在我國，電動車是非常受青睞的一款交通工具，而電動車作為時(shí)速不快，舒適性不好的交通工具，之所以很受歡迎，一定程度上是因?yàn)樗氖褂贸杀镜停踔劣腥苏f，月收入不足5000元，電動車就是首選的出行方式。電動車的便宜是“有目共睹”，無論是在購買和使用

在我國，電動車是非常受青睞的一款交通工具，而電動車作為時(shí)速不快，舒適性不好的交通工具，之所以很受歡迎，一定程度上是因?yàn)樗氖褂贸杀镜停踔劣腥苏f，月收入不足5000元，電動車就是首選的出行方式。

電動車的便宜是“有目共睹”，無論是在購買和使用的成本上，它都相比其他動力型交通工具低不少，而在使用的過程中，唯一比較大的一筆支出，那就是電池，這個(gè)占了電動車成本三分之到三分之二的零部件，它不僅擁有很重要的功能，也確實(shí)很值錢。

那么，電動車的電池，它的出廠成本是多少呢？如果更換的時(shí)候要把它“以舊換新”，又可以折價(jià)多少錢呢？小行家作為電動車的從業(yè)者，就和大家分享，讓您對電動車的電池，有所了解，尤其在參加“以舊換新”的時(shí)候，不吃虧。

電動車的電池出廠成本

目前電動車搭載的主要是鉛酸電池，而鉛酸電池的特性就是制造成本低，因此，它在購買的時(shí)候，價(jià)格其實(shí)也比鋰電池低了不少，并且，尤其電動車電池制造的技術(shù)、工藝都不算高，鉛酸電池的品牌又非常多，小行家不得不說，它其實(shí)并不屬于“暴利”的行業(yè)。

以常見的48V20AH的電池來看，品牌電池的價(jià)格在600元到800元，而一些小品牌電池基本在500元到600元左右，那么它的出廠成本是多少呢？

一組48V20AH電池的重量在27公斤左右，它的鉛的占比為75%，按照2021年12月6日市場鉛的報(bào)價(jià)為14810元/噸計(jì)算，加上1500元/噸的其他成本，合計(jì)為16310元/噸，每公斤為16.31元，那么48V20AH的價(jià)格為27×16.31=440元。

可見，一輛用料過硬的鉛酸電池，它的成本需要在440元左右，雖然這個(gè)價(jià)格并不是全國范圍一致，會略有差異，但基本不會太低，因此，小行家也提醒車主，過于低價(jià)的電池，選擇的時(shí)候要慎重，低于成本價(jià)，有可能就不會是足工足料的產(chǎn)品，這樣的電池耐用性自然也會比較差。

電動車的舊電池，以舊換新值值多錢

當(dāng)然，電動車的電池雖然更換頻繁，而且它的價(jià)格占比車輛的價(jià)格并不低，但它也有一個(gè)好處，那就是具有可回收再利用的價(jià)值，因此，市場上充斥著電池的“以舊換新”的買賣，那么，電動車的舊電池，以舊換新能值多少錢呢？小行家也告訴大家，希望車主在換電池的時(shí)候不吃虧。

常見的電動車電池，主要有48V、60V、72V，也就是由4組、5組、6組的12V電池組成，它們根據(jù)電池電壓的不同，回收價(jià)格也并不相同，根據(jù)2021年電動車舊電池的回收價(jià)格來看；

12AH大小的電池回收價(jià)格為35元/組

20AH大小的電池回收價(jià)格為50元/組

32AH大小的電池回收價(jià)格為80元/組

電動車48V電池的回收市場價(jià)格：一般來說，48V電池常見的大小規(guī)格有12AH和20AH為主，那么，它的價(jià)格應(yīng)當(dāng)為，48V20AH＝4×35＝140元，48V20AH＝4×50＝200元，這是電動車電池的廠家回收價(jià)格。

電動車60V電池的回收市場價(jià)格：電池越大，它的重量會越重，那么，它的用鉛成本也就會越高，電池的續(xù)航能力也會越高，那么，它的回收價(jià)格也會比較高，60V常見的電池大小規(guī)格有20AH和32AH為主，那么，對應(yīng)的回收價(jià)格分別為250元和400元。

電動車72V電池的回收市場價(jià)格：72V屬于電動摩托車，它的購車價(jià)格一般在5000元以上，而電池的價(jià)格也能達(dá)到千元以上，常見的電池是以32AH為主，20AH電池也有，那么，按照上面的計(jì)算公式，72V為6組電池組成，它的回收價(jià)格32AH的為6×80＝480元，20AH的回收價(jià)格為6×50元＝300元。

以上就是關(guān)于電動車的電池成本價(jià)、回收價(jià)格的市場行情，不過，各地市場不同，會存在一定的差異，但都不會相差太多，按照以上的價(jià)格，可以幫助車主，在選擇電池的時(shí)候不要買太貴了，當(dāng)然，如果太便宜也不推薦選擇，在“以舊換新”的時(shí)候也不會賣太低，讓商家存在過多的“利潤”，自己吃了虧。

最后，還是要提醒車主，電池市場秩序混亂，很多低價(jià)的電池來源于回收舊電池翻新或修復(fù)，因此，車主在“以舊換新”的時(shí)候，盡量選擇正規(guī)的商家，也要提防出價(jià)過高的商家，以免自己的舊電池，流入了新電池市場，而最終為質(zhì)量買單的還是廣大車主自己，做好一定的篩選，一起營造良好的電動車電池市場秩序。

希望以上可以幫助到您，關(guān)注電動車小行家，每天分享電動車相關(guān)資訊和觀點(diǎn)。