在用車的過程中，除了常規保養更換機油之外，可能大家聽到最多的項目就是清洗噴油嘴了，那么噴油嘴真的有必要清洗嗎，如果需要清洗，多久清洗一次最好？導致噴油嘴有積碳的原因大家肯定都知道清洗噴油嘴的原因是由于積碳較多，那積碳是如何來的呢？在發動機的

在用車的過程中，除了常規保養更換機油之外，可能大家聽到最多的項目就是清洗噴油嘴了，那么噴油嘴真的有必要清洗嗎，如果需要清洗，多久清洗一次最好？

導致噴油嘴有積碳的原因

大家肯定都知道清洗噴油嘴的原因是由于積碳較多，那積碳是如何來的呢？

在發動機的工作過程中，汽油和缸壁上的機油會參與燃燒，但在供氧不足的情況下，就會導致一部分汽油不能完全燃燒，從而產生油煙和部分燒焦的細微顆粒。而發動機又是一個持續運轉的過程，久而久之，受到氧化的顆粒物就會變成膠質粘固在活塞頂、氣門背部、噴油嘴等位置，又在高溫的反復加熱下，膠質就會形成積碳。

如果車輛加入質量較差的汽油，也會導致噴油嘴積碳的產生，因為較差的汽油中含有大量的雜質、膠質等顆粒物，從而加重積碳的產生。另外，城市走走停停的擁堵路況也會造成積碳的產生，因為此時發動機處于低轉速運轉，不能使缸內的汽油完全燃燒，從而形成積碳。

噴油嘴積碳會導致什么后果

噴油嘴積碳會造成噴油嘴堵塞、卡滯等問題，而當噴油嘴出現堵塞等問題時，就會使缸內的混合氣比例不均勻，從而造成缺缸、抖動、動力不足、加速不良等故障。堵塞嚴重的噴油嘴，還會導致車輛啟動困難，怠速不穩等癥狀。

噴油嘴需要清洗嗎？

說到這里，肯定大家都能看出來，噴油嘴由于積碳的原因會導致堵塞，所以需要使用清洗劑清洗，以避免噴油嘴發生故障，并延長噴油嘴的使用壽命。

噴油嘴的清洗方法主要有三種，分別是拆下清洗、免拆清洗和加燃油寶。

拆下噴油嘴清洗的方法雖然比較麻煩，但是它能將粘滯噴油嘴周圍的積碳一并清理，清洗后效果也更加好。不過，在清洗的過程中，不能讓噴油嘴長時間通電工作，而是應該采取”一通一斷“的方式清洗，否則就會燒毀噴油嘴內部的線圈。

免拆清洗就是我們常說的”打吊瓶“，它需要將清洗劑加入吊瓶，然后將清洗劑通過管道引入發動機燃燒室，啟動車輛就可以自己清洗了，等到清洗劑沒有時，發動機就會自己停止運轉。雖然此方式操作簡單，但是在效果上不如拆下清洗的好，比較只適合缸內直噴的油嘴清洗。

燃油寶除積碳的方法，相信都不用我說，大家都會知道。沒錯，那些號稱可以清除積碳、增強動力的燃油寶已經遍地開花，人盡皆知。不過它的效果也是眾說紛紜，各執一詞。那么，它到底有效果嗎？其實，你把燃油寶當成保健品來看待，就一下明白了，說它沒效果吧，它又有那么一點效果，說它有效果吧，它效果又微乎其微，總而言之，仁者見仁智者見智！

噴油嘴多久清洗一次？

在正常情況下，一般建議噴油嘴20000~30000km清洗一次，如果車輛使用燃油品質高，可以適當延長清洗時間，每行駛60000~80000km之后再清洗一次也不遲。總而言之，噴油嘴作為發動機工作的重要零部件之一，的確有必要適當地進行維護和清洗，而不是放任不管。