網(wǎng)約車(chē)三證辦下多少錢(qián)（無(wú)證整治再加速）

滴滴事件讓網(wǎng)約車(chē)行業(yè)翻了個(gè)天，相關(guān)部門(mén)以滴滴為先例，開(kāi)始了更為嚴(yán)格的市場(chǎng)管控。合規(guī)問(wèn)題作為網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的老大難問(wèn)題，自然是受到空前重視。一、太原新規(guī)近日，為切實(shí)保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)和出行安全，加快推進(jìn)網(wǎng)約車(chē)合規(guī)化進(jìn)程，太原市印發(fā)了《太原市交通

滴滴事件讓網(wǎng)約車(chē)行業(yè)翻了個(gè)天，相關(guān)部門(mén)以滴滴為先例，開(kāi)始了更為嚴(yán)格的市場(chǎng)管控。

合規(guī)問(wèn)題作為網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的老大難問(wèn)題，自然是受到空前重視。

一、太原新規(guī)

近日，為切實(shí)保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)和出行安全，加快推進(jìn)網(wǎng)約車(chē)合規(guī)化進(jìn)程，太原市印發(fā)了《太原市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法隊(duì)關(guān)于加快推進(jìn)網(wǎng)約車(chē)合規(guī)化工作實(shí)施方案》。

方案中明確表示從即日起至今年年底，全面開(kāi)展城市客運(yùn)市場(chǎng)非法營(yíng)運(yùn)行為集中整治活動(dòng)，要求全市所有運(yùn)營(yíng)網(wǎng)約車(chē)輛必須同時(shí)取得“三證”，拒不整改未取得“三證”的車(chē)輛將清退出市場(chǎng)。

這三證指的是網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)許可證》、駕駛?cè)说摹毒W(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)駕駛員證》、車(chē)輛的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)運(yùn)輸證》，缺一不可。

滴滴、T3、一喂出行上的所有司機(jī)都必須遵守此規(guī)定。

該方案從平臺(tái)、司機(jī)、車(chē)輛三個(gè)方面作了要求，足以看出目前網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)整治力度之大。

二、追根溯源

要想徹底清除無(wú)證車(chē)輛，就必須從源頭抓起。

源頭在哪？

那還得是平臺(tái)。

網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)作為市場(chǎng)的一部分，必然需要承擔(dān)一定的社會(huì)責(zé)任。

談及社會(huì)責(zé)任，不免會(huì)有資本家進(jìn)行推脫：

我們只是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體，我們只以市場(chǎng)的邏輯來(lái)進(jìn)行運(yùn)作，市場(chǎng)以外的事情不在我們的責(zé)任范圍內(nèi)，我們只負(fù)責(zé)向人們提供產(chǎn)品或服務(wù)，而在這一過(guò)程中產(chǎn)生的社會(huì)代價(jià)不應(yīng)該由我們來(lái)承擔(dān)。

這樣的辯解太過(guò)無(wú)力，既然只向人們提供產(chǎn)品或服務(wù)，那就應(yīng)當(dāng)同用戶的利益掛鉤，提供等價(jià)交換，任何違法違規(guī)的行為都不應(yīng)該出現(xiàn)。

企業(yè)是社會(huì)組織中最普遍的一種，那么它自然就是社會(huì)的有機(jī)組成部分，而不能脫離社會(huì)獨(dú)立存在。

它絕對(duì)不是資本借以起舞的軀殼，而是人們組織社會(huì)生產(chǎn)、借以棲身的場(chǎng)所、構(gòu)建基本生存價(jià)值的實(shí)體。

這樣的實(shí)體與千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)個(gè)體相連，牽一發(fā)而動(dòng)全身，當(dāng)企業(yè)的規(guī)模到達(dá)一定程度后，資本家該考慮的就不僅僅是怎么樣賺錢(qián)那么簡(jiǎn)單了。

總結(jié)：當(dāng)?shù)蔚巍3、一喂出行等平臺(tái)享受互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的紅利成為市場(chǎng)巨頭,成為民眾生活的首選,擁有影響幾億人生活的實(shí)力時(shí),它就不再是一個(gè)簡(jiǎn)單的提供服務(wù)的平臺(tái)，而是一個(gè)多數(shù)人賴以生存的“生態(tài)系統(tǒng)”，規(guī)范自己，才是最好的選擇。