焊工培訓(xùn)學(xué)費多少錢（聽過殷瓦焊接嗎）

要是有人問當(dāng)今世界上威力最大的船是哪一種，可能有很多人都會說是美國的航空母艦，或者俄羅斯的核潛艇，但我覺得LNG船才是世界上威力最大的船，這艘船上雖然既沒有戰(zhàn)斗機，也沒有導(dǎo)彈，但要真的把它給弄炸了威力那可比航母或核潛艇要大無數(shù)倍。以我國自主

要是有人問當(dāng)今世界上威力最大的船是哪一種，可能有很多人都會說是美國的航空母艦，或者俄羅斯的核潛艇，但我覺得LNG船才是世界上威力最大的船，這艘船上雖然既沒有戰(zhàn)斗機，也沒有導(dǎo)彈，但要真的把它給弄炸了威力那可比航母或核潛艇要大無數(shù)倍。

以我國自主建造的最大LNG船為例，該船一次能運輸超過一億立方米液化天然氣，可以滿足上海這樣的大城市一個月的生活用氣，一旦爆炸威力就堪比核彈，為了保證LNG船在海上航行的安全，這就需要在建造的時候具有很高的造船技術(shù)。

目前全球只有中美韓等國少數(shù)幾個造船廠能建造LNG船，所以建造LNG船也是一個國家制造業(yè)水平的最好證明。

LNG船建造難度最高的就是儲存?zhèn)}，由于液態(tài)天然氣需要在-162℃的超低溫中保存運輸，建造儲存?zhèn)}時哪怕有針尖那么大的縫隙就會造成泄露和爆炸，掉一滴汗珠就可能造成材料的腐蝕，整艘LNG船的焊縫總長度更是達到了驚人的一百多公里。

建造LNG船的儲存?zhèn)}所使用的特殊材料是殷瓦鋼，而殷瓦鋼的焊接普通人很少聽說過，只有偶爾能從媒體上聽到這個詞，甚至在焊工界也一直是個神秘的傳說。

這是因為國內(nèi)能接觸到殷瓦鋼以及殷瓦鋼焊接的單位非常的少，并且都集中在造船行業(yè)中，像國內(nèi)的上海滬東中華造船廠。

殷瓦鋼是什么鋼材

殷瓦鋼是根據(jù)英語讀音（invar)翻譯而來的，其英文意思是永不變化，又被稱殷瓦合金，不變鋼，殷鋼，因瓦鋼，它是一種鎳鐵的合金，含鎳量超過了36%，最大的特點就是膨脹系數(shù)低，在超低溫下還能保持不變形。

適用溫度一般在-200℃--＋200℃，它是保存和運輸液化天然氣的理想材料。

殷瓦鋼材料的特性復(fù)雜，所以生產(chǎn)的難度很大，對材料的純凈度，成分，工業(yè)精度等都有非常嚴(yán)格的要求，所以價格昂貴，常以公斤計算，而且都需要從國外進口，目前世界上也只有少數(shù)幾家能夠生產(chǎn)出這種材料。

殷瓦鋼的發(fā)展和應(yīng)用

殷瓦鋼這種奇妙的合金材料并不是什么新材料，早在1896年就被法國物理學(xué)家發(fā)現(xiàn)了，隨后得到了很多科學(xué)家的重視和研究，也研制出了很多的種類的殷瓦合金。

在1927年，日本人研發(fā)出了鐵鎳鈷和鐵鎳鉻殷瓦合金，中國也在五，六十年代研發(fā)出了牌號為4J32和4J36的殷瓦合金，到了上世紀(jì)80年代末期才研發(fā)出了現(xiàn)代廣泛使用的低膨脹殷瓦合金系列。

作為低膨脹合金具有的組織穩(wěn)定性，殷瓦合金是很多行業(yè)所需要的材料，現(xiàn)在應(yīng)用于航天遙控器，精密激光，光學(xué)測量以及天文望遠鏡等一些先進的高科技產(chǎn)品中。

殷瓦鋼的焊接難度

殷瓦鋼與普通鋼相比較特性有很大的不同，而且合金含量要高很多，因此就會造成焊接性能差，也就是說不容易成型，所以殷瓦焊接也被稱為世界上難度最高的焊接技術(shù)。

以普通的LNG船內(nèi)的殷瓦鋼焊接為例，在焊接液化氣倉前首先要鋪設(shè)由特殊材料制成的箱子，這種箱子里面都是填充了特殊的保溫材料，起到保溫箱的作用，這種箱子還有一個作用就是保證整個表面的平整度，因為殷瓦鋼的焊接對表面的平整度要求非常的高，這會直接影響到殷瓦鋼的焊接質(zhì)量。

LNG船貨艙內(nèi)壁是由一張張殷瓦鋼片焊接而成的，總面積有幾萬平方米，殷瓦鋼片的厚度都只有0.7毫米厚，所以也被叫殷瓦倉薄膜，在只有兩層雞蛋殼厚的殷瓦薄板上焊接，非常容易被焊穿引起保溫層著火，而理想的焊熔深度是0.5毫米。

為了保證焊接質(zhì)量的穩(wěn)定，大量的自動焊接機器人代替了手工焊接，整條船上的殷瓦鋼焊接90%都是靠機器自動焊來完成的，而其余10%有十幾公里，像一些拐角或者機器無法焊接到的狹小不規(guī)則角落就需要手工來焊接。

手工焊接所使用的是普通的氬弧焊槍，主要的焊接方法是利用惰性氣體氬氣作為保護氣體來焊接的。

殷瓦鋼不能接觸到水，這會讓其迅速腐蝕生銹，焊接工人在操作的時候就需要戴上能吸汗的手套，并且還要保證焊接過程中的空氣干燥和殷瓦鋼表面的干凈。

焊接時不僅手上要準(zhǔn)，心里還要穩(wěn)，任何的情緒波動都會影響到焊接的質(zhì)量。

只要有一個焊點出現(xiàn)質(zhì)量問題，就會造成相鄰的一塊殷瓦薄板更換和重新焊接，所以一名合格的殷瓦焊工要達到心如止水，手如拂羽的境界，所有的焊接完成后還要經(jīng)過嚴(yán)格的各種自檢，以及第三方和船東的檢測和驗收后才能投入使用。

殷瓦焊接對焊工的要求非常高，要成為殷瓦焊工都需要經(jīng)過嚴(yán)格的篩選培訓(xùn)，淘汰率非常的高，光前期的培訓(xùn)費用就高達幾十萬，堪比飛行員，最后還要經(jīng)過法國GTT的嚴(yán)格考試認證后才能持證上崗焊接，而目前國內(nèi)，擁有GTT所頒發(fā)的焊工資格證書的殷瓦焊工也就200左右。

作為一個裝備制造業(yè)的強國，如果只有研發(fā)方面的高端人才，那是成不了一個制造強國的，所以就需要殷瓦焊工這樣的大國工匠，所謂三十六行行行出狀元，中國也正是有了如殷瓦焊工這些一線工作者們，才能迅速發(fā)展成為制造業(yè)強國。

最后有個小疑問，這樣的殷瓦焊工月工資有多少呢？