哈嘍，大家好，我是多榮幸，今天我們來來聊一下B級車的標(biāo)桿之作：邁騰。2005年，邁騰B6獲得歐洲第一汽車、德國"黃天使"大獎、德國"2005年度最佳車型"。2006年，邁騰B6榮獲美國"2006年最佳安全性能大獎"、"2006年度德國頂級豪

哈嘍，大家好，我是多榮幸，今天我們來來聊一下B級車的標(biāo)桿之作：邁騰。

2005年，邁騰B6獲得歐洲第一汽車、德國"黃天使"大獎、德國"2005年度最佳車型"。

2006年，邁騰B6榮獲美國"2006年最佳安全性能大獎"、 "2006年度德國頂級豪華車"、"2006年度德國黃天使獎"、"2006工業(yè)論壇產(chǎn)品設(shè)計大獎"。

2007年，邁騰B6獲得中國"2007年最受期待主流公商務(wù)轎車"

2011年，邁騰B7L榮譽年度新車總評榜大獎

2012年，邁騰B7L榮獲年度中高級車獎

2014年，邁騰B7L榮獲2014年度最佳車型獎

2015年，全新一代邁騰榮獲"國際工業(yè)設(shè)計界奧斯卡"之稱的"紅點"大獎、聞名于世的"iF"工業(yè)設(shè)計金獎、歐洲年度車型獎、AUTO BILD金方向盤獎等多項國際設(shè)計頂級大獎。

2016年，全新一代邁騰榮獲最佳上市營銷獎。

全新邁騰由大眾新輝騰的設(shè)計團(tuán)隊完成，借鑒了大眾頂級豪華轎車輝騰的設(shè)計元素，在外觀和內(nèi)飾方面都滲透著

大眾邁騰側(cè)身

大眾高端車低調(diào)而豪華的設(shè)計語言，整體效果舒展而大氣，完美詮釋了德系高級轎車的豪華風(fēng)范。

從整車來看，全新邁騰更加修長大氣。在大眾第七代B級車研發(fā)之初，研發(fā)團(tuán)隊就決定專門為中國市場同步開發(fā)長軸距版的全新邁騰。與上代邁騰相比，其軸距增加100mm，達(dá)到2812mm，同時整車長、寬、高分別達(dá)到4865mm、1820mm、1475mm，這也是主流B級車市場上長軸距車型的典范

長軸距的優(yōu)勢，讓全新邁騰擁有超越主流B級轎車的乘坐空間，內(nèi)部有效乘坐空間達(dá)1897mm。尤其是后排頭部空間達(dá)到961mm，且膝部空間比上一代加長57mm，這也讓駕乘者擁有更加舒適的車內(nèi)環(huán)境。

從前臉來看，全新邁騰整體設(shè)計與輝騰的X造型如出一轍，大面積的鍍鉻裝飾和雙橫向線條的使用，盡顯出尊貴不凡的王者氣質(zhì)。前格柵采用加寬的雙四條水平設(shè)計，并以四道"明亮、亞光"相間的雙鍍鉻飾條鑲嵌其中，充滿豪華氣息。前大燈造型采用了凌厲的矩形設(shè)計，其一組由15顆LED燈組成的日間行車燈組格外顯眼，勾勒"J"字型線條，再加上全新寬幅鍍鉻前霧燈，全新邁騰擁有璀璨耀眼的視覺沖擊力。隨動轉(zhuǎn)向雙氙燈+低速獨立輔助轉(zhuǎn)彎照明的設(shè)計，則讓駕乘者倍感安全便利。車燈部分和發(fā)動機(jī)蓋部分形成橫向的整體，讓整車顯得更寬大。

自頭燈開始，兩條"銳棱"形成的腰線分別沿著兩側(cè)前葉子板，穿過窗框下緣，一直延伸至車尾，使得車身側(cè)面顯得修長健碩而富有動感。由于兩條銳棱采用了沖壓模具零圓角的工藝，這兩條腰線顯得力道十足且更加精準(zhǔn)。上部的銳棱與車身線條相互照應(yīng)，形成了雙腰線設(shè)計，再配合突出的輪轂線條和下移至底部的鍍鉻防擦條，讓車身側(cè)面在視覺感上顯得更加穩(wěn)重。

全新邁騰的尾部造型更加簡潔，車尾設(shè)計放棄了楔形設(shè)計，轉(zhuǎn)而使用更加平滑的線條來襯托整車的沉穩(wěn)。尾燈由上一代邁騰的圓燈回歸到多邊形設(shè)計，多顆LED組件構(gòu)出顯眼的與輝騰類似的M造型，也讓全新邁騰在沉穩(wěn)中帶有幾分獨特韻味。

從整體外觀來看，全新邁騰采用了環(huán)顧的線條設(shè)計，所有線角都能夠彼此呼應(yīng)。例如：水平鍍鉻格柵的折角與頭燈內(nèi)部線條，下部進(jìn)氣壩上的折角在比例上完全統(tǒng)一；從前大燈銳角延伸而出的腰線，與完整后備箱棱線銜接，側(cè)面鍍鉻防擦條與前保險杠及尾部鍍鉻裝飾保持了同一高度，形成兩條可以完整包圍車身的平行環(huán)繞線。這樣的設(shè)計也充分體現(xiàn)了豪華車成熟而渾厚的平穩(wěn)設(shè)計。

全新邁騰的內(nèi)飾經(jīng)過重新設(shè)計，采用流暢而雅致的典型歐式風(fēng)格，并遵循了人體工程學(xué)原理和高效率設(shè)計原則，營造出撼人心弦的豪華氣質(zhì)。

德國大眾最新軟質(zhì)材料儀表板完美融入車廂設(shè)計的布局，分離的色彩和儀表盤的強力線條在車門上繼續(xù)延伸，通過它創(chuàng)建一個動態(tài)的弧形裝飾氛圍。空調(diào)裝置與音響面板區(qū)分在兩個平面架構(gòu)下，體現(xiàn)了通常僅應(yīng)用在大眾高端車的分區(qū)式設(shè)計理念。在中控臺設(shè)計上，全新邁騰各種按鈕布局整齊而不刻板，并新增加了自動泊車和發(fā)動機(jī)啟動按鈕。

而從整體內(nèi)飾材質(zhì)來看，全新邁騰通過大面積的純鋁拉絲飾板覆蓋、真桃木裝飾、內(nèi)部植絨等營造出整體風(fēng)格的高貴氣息。此外，遍布車廂內(nèi)質(zhì)感極強的亞光鍍鉻件，如：空調(diào)出風(fēng)口外緣的細(xì)亮條、方向盤快撥鍵周圍、換擋操控區(qū)、儀表板內(nèi)部、車門手把和飾板等處，使得全新邁騰的豪華氣質(zhì)變得觸手可及。

值得一提的是，全新邁騰還采用了其專屬的發(fā)光功能高檔迎賓踏板、與輝騰相同的指針式石英鐘設(shè)計，無一不在展現(xiàn)巨細(xì)靡遺的豪華訴求。

總的來看，無論是外觀全新的設(shè)計語言，還是內(nèi)飾材質(zhì)與設(shè)計感的并重，通常只應(yīng)用于C級豪華車上的元素均被全新邁騰引入其中。相信在很長一段時間里，全新邁騰都將在豪華設(shè)計和材質(zhì)應(yīng)用上，重新定義B級車的新標(biāo)準(zhǔn)。

科技配置

大眾品牌一貫以優(yōu)異的駕控性能著稱，全新邁騰集成了大眾最先進(jìn)的科技，并且將更高級別車型的配置引入其

全景內(nèi)飾

中，不僅繼承了大眾轎車一貫優(yōu)異的操控和安全性能，舒適性也提升到了更高級別。

全新邁騰采用了德國大眾最純正、最新的B級車技術(shù)平臺。在全新邁騰的底盤總成系統(tǒng)上，部分選用了鋁合金材質(zhì)。比如：轉(zhuǎn)向節(jié)和車輪支架等等。鋁合金材料的選用，不僅是為了降低整車重量，強化零部件性能指標(biāo)，同時也清楚地表明全新邁騰為了保證精準(zhǔn)的駕控和優(yōu)異的品質(zhì)所作的努力。

在前軸系統(tǒng)上，全新選用的是最新優(yōu)化的大眾B級車平臺的前軸系統(tǒng)，并對副車架進(jìn)行了加強。除了低噪音加強型后副車架外，后軸還采用了最新的柔性連接技術(shù)。在副車架與車身連接點處采用了特殊設(shè)計的橡膠鉸鏈，來衰減路面不平對車身的影響，從而減小了車身的振動，大大提高了后排乘客的乘坐舒適性。同時由于鉸鏈的徑向剛度很高，整車的操控性能得到了再次提升。

而在懸掛上，全新邁騰采用了輕質(zhì)優(yōu)化的麥弗遜前懸架和全新調(diào)校的多連桿后獨立懸架，帶來了更穩(wěn)定、更精準(zhǔn)

一鍵啟動

的駕控感受。此外，專門針對中國道路的整體底盤校調(diào)，更是在確保舒適性能的基礎(chǔ)上，保證了中國廣大消費者對操控性的追求。

在動力總成上，全新邁騰沿用了大眾最先進(jìn)的TSI+DSG的黃金組合，提供了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款排量供消費者選擇。另外，旗艦版車型還將搭載3.0 V6 FSI發(fā)動機(jī)，將邁騰品牌提升到一個新高度。

渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)和雙離合變速器經(jīng)過重新調(diào)校，其綜合動力性能和排放指標(biāo)均得到進(jìn)一步的改善。其中，搭載1.8TSI+DSG動力總成的全新邁騰，可以產(chǎn)生的最大功率為118kW，250Nm的最大扭矩輸出范圍為1500-4500轉(zhuǎn)，0-100KM/h加速僅為8.9秒，而百公里綜合油耗僅為7.8升，同時二氧化碳的排放更低，更加節(jié)能環(huán)保。

在安全方面，全新邁騰擁有高達(dá)79項的安全配置，體現(xiàn)了德系高級轎車全方位的安全理念，也成為B級車市場當(dāng)之無愧的安全系統(tǒng)系統(tǒng)集大成者。

在駕控安全的電子裝置上，全新邁騰還配備有ESP、AUTO HOLD、EPB、大尺寸剎車盤、智能定速巡航（ACC），其中ESP是目前大眾B級車中最先進(jìn)、最完善的電子安全穩(wěn)定系統(tǒng)。

同時，全新邁騰擁有包括駕駛與副駕駛?cè)叽鐨饽摇⑶白坞p側(cè)氣囊、后側(cè)安全氣囊、前后貫通式頭部雙氣簾等最多8個安全氣囊的配置，而這樣的配置往往出現(xiàn)在更高級別的豪華車中。除此之外，一體式車門、前段行人保護(hù)設(shè)計、碰撞逃離功能等十幾項安全裝備為駕乘者提供了最大限度的保護(hù)。

更重要的是，全新邁騰配備了包括ACC自適應(yīng)主動巡航、Park Assist 智能泊車輔助系統(tǒng)、Rear Assist 后視影像系統(tǒng)、OPS 模擬可視前后駐車系統(tǒng)等在內(nèi)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，這也讓全新邁騰超越了級別界限。

ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)可以對車輛的行駛速度進(jìn)行自動控制，通過雷達(dá)可探測車前方12°，150米范圍內(nèi)同方向行駛車輛，并根據(jù)駕駛者設(shè)定的安全剎車時間和距離，自動調(diào)整車速，從而實現(xiàn)保持車輛速度以及車輛間距處于安全范圍的功能，減少駕駛員的駕駛操作量，提高車輛的乘坐舒適性和安全性。

Park Assist智能泊車輔助系統(tǒng)則是采用超聲波技術(shù)，可以幫助駕駛員在擁擠的都市找到合適的停車位，并輔助駕駛員輕松倒車入位，使得在城市中的駕駛變得更安全和舒適。

Rear Assist 后視影像系統(tǒng)通過隱藏于后部Logo內(nèi)的倒車攝像頭，實現(xiàn)上下100度，橫向130度的大探測范圍，為

內(nèi)飾前排

駕駛員提供清晰的車后路況的圖像，并預(yù)判車輛可能進(jìn)入位置，在最大程度上解除用戶倒車時的"后顧之憂"。同時由于攝像頭采用大眾品牌純正的隱藏式設(shè)計，防止了攝像頭由于灰塵、雨水磕碰導(dǎo)致的意外損壞，而且也避免了外露式攝像頭對外觀的影響。

OPS 模擬可視前后駐車系統(tǒng)通過前后駐車?yán)走_(dá)探測器，動態(tài)顯示障礙物信息，在遭遇危險前進(jìn)行聲光報警，并可實現(xiàn)與Rear Assist的快速切換，降低狹窄空間停車難度和倒車時刮蹭的危險。

德系車先進(jìn)的科技形象早已深入人心，作為原汁原味的德系產(chǎn)品，全新邁騰超越B級車界限，向更高級別的車型看齊，在操控性與舒適性等各個方面締造了B級車的全新標(biāo)準(zhǔn)。

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