nexen是什么牌子的輪胎多少錢（市面主流輪胎品牌介紹之朝陽）

朝陽朝陽是中策橡膠集團旗下的輪胎品牌,中策是中國目前最大的輪胎生產企業(yè),2017年全球銷售額排名第8,也是首家通過lsO/TS16949汽車工業(yè)質量管理體系認證的中國大陸企業(yè)。在國產輪胎中,朝陽一直擁有不錯的口碑,但是未能轉化為實際的銷量。

朝陽

朝陽是中策橡膠集團旗下的輪胎品牌,中策是中國目前最大的輪胎生產企業(yè),2017年全球銷售額排名第8,也是首家通過lsO/TS16949汽車工業(yè)質量管理體系認證的中國大陸企業(yè)。

在國產輪胎中,朝陽一直擁有不錯的口碑,但是未能轉化為實際的銷量。在汽車畫刊的測試中,朝陽SA-37的排名靠后,大部分的項目排名都處于中等偏下,其中滾動阻力一項更是倒數第一,說明其燃油經濟性較差,但濕地防側滑能力上排名第一，濕地直線排水性能也十分優(yōu)秀。

總體而言,朝陽輪胎在與其他國際大牌的比較中仍處于下風,它的價格普遍較低,親民的定價和針對中國路況的優(yōu)化是其最大的優(yōu)勢。

強調經濟的 ECOMFORT系列和運動的SA37、SA57與其他品牌同類型輪胎仍有較大差距。

SA37在朝陽官方中定義為運動型高檔轎車輪胎,主打操控性。但實際上它除了濕地性能較好外,舒適、靜音、干地抓地、制動等方面都比較一般,最大的短板在于滾動阻力值,與其他品牌輪胎差距十分明顯。雖然價格比較低廉,但隨著里程數的增加,高油耗的特性會漸漸抹平其在價格上的優(yōu)勢。總的來說在較低價位上,SA37能提供最好的濕地性能,是需要長期在雨霧天行駛人群的最佳伴侶之一。

Nokian諾記

芬蘭諾記輪胎是全球唯一專注于北方輪胎需求的胎品牌,銷售額在全球排名第19名,國內銷售輪胎都為歐洲進口。高安全性是其最大的特點,諾記輪胎的冬季胎和夏季胎都是在芬蘭惡劣的路面條件下開發(fā)和測試的,通過全世界唯一雪地胎測試場地的測試,并且在北歐無限制高速上表現(xiàn)良好,有不錯的口碑。

1934年,諾記研制并生產了全球第一條冬季輪胎，后續(xù)的 Hakkapeliitta系列更是獲獎無數。在automotor und sport、 sport auto等測試中均有出色表現(xiàn),被列為“推薦”級別。諾記在挪威、瑞典、芬蘭和俄羅斯等高緯度國家占據著很高的市場份額,非常適合秦嶺淮河以北地區(qū)的汽車使用。

誕生于注重環(huán)保的北歐國家,諾記輪胎自然也強調環(huán)保和可再生性。材料上盡可能地采用可再生材料,其中加入可提高冬季胎抓地力的菜籽油是其大特色。

諾記在國內銷售的輪胎類型較少,夏季胎有z|ine和ine兩款,前者主打運動,后者主打舒適,他們各自都有suv規(guī)格。 Zine系列定位為高性能運動轎車胎,但對比米其林PsS4、倍耐力 P zero等同樣主打動性能的輪胎,zine差距較大。Line系列同樣存在這種問題，總體舒適性、靜音效果良好,但與米其林、馬牌等舒適型輪胎不在同一級別。

如果雪地抓地力是剛需,且追求一定的舒適性和安全性,那么專為冰雪天氣設計的冬季胎Hakkapeliitta R2是優(yōu)先的選擇。不過值得注意的是,由于全系輪胎都為歐洲進口,部分規(guī)格的輪胎訂貨可能需要一定時間,部分規(guī)格輪胎的生產日期可能較為久遠,在購買時要多加留意。

NEXEN耐克森

耐克森是韓國三大輪胎制造商之一,也是韓國首家能成功生產汽車用輪胎的廠商。在韓國家用轎車市場中,耐克森的市場占有率達到30%以上。

同為韓系的耐克森在國內的知名度遠不如韓泰,這與耐克森的市場策略有很大的關系。雖然它目前的家工廠中就有一家在中國青島,但其銷量最大的區(qū)域卻是在歐洲和北美,其中北美市場占耐克森輪胎全球銷售額的21%。近年來的銷量更有呈現(xiàn)向洲轉移的趨勢。反觀國內市場,耐克森在原廠配套胎市場表現(xiàn)岀色,包攬了大部分韓系品牌車輛的原廠胎,而零售市場則相對慘淡,在代理商和專賣店不足的情況下,耐克森的銷量只與三四線品牌相當。

在美國《消費者報告》和 Auto Bild汽車畫刊的測試中,耐克森輪胎的滾動阻力都非常低,在此項測試中都能排到第一位,說明其節(jié)油性比較突出。而在靜音舒適性和耐磨性上,耐克森輪胎都有不俗的表現(xiàn),沒有明顯的短板,加上價格便宜,屬于性價比很高的品牌。

其中CP672是耐克森輪胎中舒適性與性價比兼顧得好的一款,主要對象是中小型轎車,起亞K3和朗動就是用它作為原配胎。它的胎面中央有四條很深的排水溝,兩側則采用非對稱設計,兼顧了排水性能和操控性。在耐用程度上,CP672擁有480的磨損等級,比一般常見的轎車胎都要耐磨,17寸售價在400元內,非常適合家用。

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