許多車主在汽車保養的時候，總是會收到機修師建議換正時皮帶的要求，他們向來都不看汽車的行駛里程和車主使用的時間，莫名其妙的來一句“都兩萬公里了，該換正時皮帶了”，對于一些不太懂車的車主來講，肯定要花冤枉錢了。那么正時皮帶或正時鏈條能用多長時間

許多車主在汽車保養的時候，總是會收到機修師建議換正時皮帶的要求，他們向來都不看汽車的行駛里程和車主使用的時間，莫名其妙的來一句“都兩萬公里了，該換正時皮帶了”，對于一些不太懂車的車主來講，肯定要花冤枉錢了。那么正時皮帶或正時鏈條能用多長時間呢？帶著這樣的疑問，今天給大家科普一下。

正時皮帶可以用多久

正時皮帶能用多久，沒有一定的答案，因為有的汽車在報廢的時候，正時皮帶或鏈條還在正常運轉。在國外，大部分車輛都規定正時皮帶的使用里程大概是10萬公里至20萬公里，例如，本田建議雅閣在行駛10萬公里后更換，福特福克斯在15萬公里后。而大眾捷達的保養手冊則建議在20萬公里后進行更換。

雖然是建議使用時間，但是根據大眾論壇的一些數據，捷達在行駛25萬公里后，正時皮帶依然正常運轉，而本田的雅閣的一位車主則表示自己的車子已經行駛了37萬公里，正時皮帶依然在運轉。

其實，這些行駛里程高的例子，屬于極個別情況，我們不能按照這些特例去維護我們的發動機正時皮帶，如果出現斷裂，就意味著要大修發動機了。

正時皮帶斷對發動機造成的影響

正時皮帶是一種齒形皮帶，可以將發動機曲軸連接到一個或多個凸輪軸，如圖所示。正時皮帶將凸輪軸同步至曲軸位置，因此氣門將在相對于活塞位置的適當正時打開和關閉， 在某些發動機中，正時皮帶還可以驅動其他組件，例如水泵、平衡軸、中間軸、噴射泵和油泵，所以說正時皮帶對于汽車很重要。

如果正時皮帶一旦斷裂，則發動機將不再工作，凸輪軸將停止旋轉，從而使發動機氣門處于打開位置。較重的曲軸將繼續通過慣性旋轉，使活塞上下移動，將導致活塞撞擊打開的閥門。最終導致氣門斷裂或彎曲，以及活塞損壞，可能還會損壞缸蓋和缸體，會對發動機造成嚴重損害。

發動機正時皮帶一般在出現問題之前，不會有任何征兆，只要壞了，所以說，我們要熟悉自己車輛的保養手冊，按照其建議時間去維護發動機的正時皮帶或鏈條，而不是讓別人來規定其更換時間，如果不想換，可以在建議維護時間后，每年對正時皮帶進行一次檢測，最直接的觀察方法就是看皮帶是否有裂紋，輪齒是否有磨損，如果沒有則可以繼續使用。

理論上的正時皮帶使用里程都是廠商在極端惡劣的測試情況下得出的使用壽命，而我們一般的汽車不會有那么極端的駕駛方式，所以實際情況中只要維護即可。你的車子行駛了多長時間沒有更換正時皮帶了？歡迎留言討論。