一場說走就走的摩旅一直是大多數摩友的夢想，騎上自己的愛車領略祖國大好河山，體驗不一樣的人生感悟。既然要出門旅行，大包小包的行李肯定少不了，這些對于兩輪摩托車來說是一個很大考驗，但對于邊三輪摩托車來說就是小意思了，今天咱們就盤點一下國內能上牌

一場說走就走的摩旅一直是大多數摩友的夢想，騎上自己的愛車領略祖國大好河山，體驗不一樣的人生感悟。既然要出門旅行，大包小包的行李肯定少不了，這些對于兩輪摩托車來說是一個很大考驗，但對于邊三輪摩托車來說就是小意思了，今天咱們就盤點一下國內能上牌照的邊三輪摩托車。

長江650

售價：53800元人民幣起

首當其沖的自然是我國邊三輪界的不老傳奇-長江750了，停產20年之后再度復活的它，被賦予了新的活力，整車外形延續了老長江的經典造型，圓形復古大燈、彈簧座墊、復古后減震都很好的說明了這一點，并且在保留復古外觀的同時，也加入了新的時尚元素。

在配置方面加入LED燈組、聯動剎車系統，不過并沒有配備ABS制動系統，發動機方面，由于環保排放等問題，并沒有延續老長江的水平對置雙缸發動機，而是采用技術相對成熟的春風650發動機，這款發動機在各項性能上，都得到大幅提高。但由于邊斗的加入讓車身重量增加很多，不利于發動機低扭的爆發，為此長江650裝配了超大的后牙盤來彌補低扭的不足。

邊斗不僅舒適性很高，而且載物能力也很不錯，邊斗后方保留了很大的儲物空間，還配有原尺寸備胎，可以為你的摩旅提供更多保障。在邊斗前方加裝了行李架，而且內部配有USB接口和12V點煙器接口。雖然在做工和品質上有了不少提升，但還是有一些不足之處，這么重的車身竟然沒有倒擋的配置，而且邊輪也沒有隨動轉向，不免有些遺憾。當然這個價位我們也不能要求過多，希望長江工廠慢慢改進吧！

參數

發動機：并列雙缸水冷發動機

排量：649cc

最大功率：52Kw/8500rpm

最大扭矩：62N.m/7000rpm

尺寸：1770×1470×1040mm

軸距：1445mm

座高：820mm

整備質量：365kg

制動：前后碟剎

輪胎規格：4.1-18（三輪同尺寸）

油箱：20L

銀剛mini船型側三輪

售價：13800元人民幣

銀剛最初的邊三輪摩托車，筆者認為有點另類，其邊斗的裸露設計，讓人感覺是坐在了一個板凳上高速行駛，一點安全感都沒有。不過隨后，銀剛又設計了一款船型邊斗的車型，雖然還是比較生硬，但比之前的“小板凳”強了不少。

銀剛mini體型雖小，但五臟俱全，升級的邊斗就是一大亮點，不僅可以舒服坐著，還可以更舒服的躺著，而且，嫌短還可以拉長（頭枕）。動力方面，采用一臺150cc單缸風冷發動機配合12.5升的油箱，讓它擁有不錯的續航里程。小巧的車身顯然不適合兩個成年人長途摩旅，但筆者認為它更適合一個人帶上各種物資裝備，無憂無慮的騎行在公路上。

參數

發動機：單缸風冷發動機

排量：150cc

最大功率：8.2kW/7000rpm

最大扭矩：11.5N.m/5500rpm

尺寸：1770×1470×1040mm

軸距：1180mm

座高：690mm

整備質量：185kg

制動：前碟后鼓

輪胎規格：4.5-12（三輪同尺寸）

油箱：12.5L

鑫源周末風

售價：32800元人民幣

鑫源周末風XY400B，在外形上與前兩款介紹的軍車風格完全不同，整車帶有濃濃的復古文藝氣息，圓潤流暢的線條、圓形的鹵素大燈、雙筒指針式儀表、圓形的反光鏡、輻條輪轂讓其更加精致美觀。

動力方面搭載一臺397cc單缸風冷4氣門發動機，最大功率為19.5kW，最大扭矩為30N.m，推動252kg的自重應對自如。老款周末風制動系統采用了普通的前單盤后鼓式的剎車配置，邊輪也沒有安裝制動裝置，在急減速時剎車時容易跑偏。不過廠家及時改進，為后續車型加裝了盤式剎車，解決了周末風邊車的制動安全問題。

周末風的邊斗舒適性很好，前面的風擋讓乘客免受大風的侵襲。邊斗還貼心的為乘客配備了安全帶，保證邊斗乘客的安全。其儲物空間也能為旅行提供很大的便利，但儲物空間的開口很小，限定了后備箱放置物品的最大尺寸。

參數

發動機：單缸風冷四氣門發動機

排量：397cc

最大功率：19.5Kw/7000rpm

最大扭矩：30N.m/5500rpm

尺寸：2130×1580×1130mm

軸距：1420mm

座高：790mm

整備質量：252kg

制動：三輪碟剎

油箱：14L

嘉陵600邊三輪

售價：47800元人民幣

嘉陵600邊三輪摩托車，被摩友戲稱為“大公雞”，是繼長江750之后，唯一被我軍采用的邊三輪摩托車，整車外形硬朗擺脫了傳統挎子造型，高達200mm的離地間隙，保障了車輛的通過能力。

“大公雞”采用一臺590cc單缸水冷電噴發動機，擁有強大的低扭表現，在4500rpm時就能爆發46N.m的扭矩，推動361kg自重的車身毫不費力。不過它的最大功率只有26kW，影響了它的高速性能，但對于一臺側三輪摩托車來說，這樣的數據也完全夠用。而且配備了倒擋和邊輪轉向，讓其性能更加強悍。

參數

發動機：單缸水冷發動機

排量：590cc

最大功率：26kW/6000rpm

最大扭矩：46N.m/4500rpm

尺寸：2230×1570×1330mm

軸距：1540mm

座高：790mm

整備質量：361kg

制動：全碟剎

輪胎規格：4.10-18（三輪同尺寸）

油箱：14L

上述幾款邊三輪摩托車雖然風格不同，但各有優勢。延續情懷的有長江650、文藝范兒十足的有周末風、小巧靈活的有銀剛mini、硬派越野的有嘉陵600。雖然目前國產的邊三輪摩托車的種類較少，但國內廠商已經開始發掘這塊處女地，相信在不久的將來，挎友會有更多選擇。