為什么現在修路都用瀝青了，混泥土不在用于公路建造？老人們有一句俗話：要想致富，先修路，所以道路對我們來說非常重要，大家有沒有發現，如今除了在部分低速路段或者農村道路中見到混凝土道路之外，城市公路或者高速公路都是由瀝青鋪設的。可見公路項目越來

為什么現在修路都用瀝青了，混泥土不在用于公路建造？

老人們有一句俗話：要想致富，先修路，所以道路對我們來說非常重要，大家有沒有發現，如今除了在部分低速路段或者農村道路中見到混凝土道路之外，城市公路或者高速公路都是由瀝青鋪設的。可見公路項目越來越熱衷于瀝青建造，而不是以前的混凝土了。為什么瀝青可以代替混泥土成為主流？瀝青和混凝土修建的路面又有什么區別？

瀝青也就是我們口中的泊油路，其實就是石油原油的殘渣，是原油加工的最后一個產品，原油先后提煉出航空煤油，汽油，柴油，潤滑油以后，剩余的那些就是瀝青了。除此之外，肯定也有天然瀝青，天然瀝青大都儲藏在地下，比如湖瀝青，巖瀝青等。用于修路的當然大多數用煤焦或者石油瀝青了，瀝青基本上可以分為煤焦瀝青和石油瀝青和天然瀝青三種。根據修路的等級不一樣，所用瀝青也不盡相同。

瀝青用來鋪路，除了價格便宜外，它比起混泥土有更好的彈性，在晝夜季溫差大的地區不易開裂，即便是損壞了還可以小面積修補，養護維修更簡便，一會即可修補多處。還有不同于混凝土的施工速度，瀝青路面修建速度較快，基本可以達到邊修路邊邊行駛，瀝青路面的摩擦系數適中，所以適合高速行駛的車輛。我們常見到的高速路都是瀝青路面。高速瀝青路面的優勢還有路面柔度較低，因此行車減震，更為舒適，噪音也相對較小。當然瀝青路面也有缺點，首先是耐水性較差，在雨季時容易損壞。還有它的使用壽命只有10年左右，相對于混凝土路面較短。并且瀝青屬于有毒致癌物，世界衛生組織國際癌癥研究機構把鋪路時用的瀝青列為2類致癌物。

不過相對與他的缺點，瀝青路面的優勢顯然大于混凝土路面。而且我們知道全世界原油的產量巨大，因此瀝青這種原油提煉后的剩余物，數量也是驚人的，必須加以利用，否則對環境的影響是災難性的。剛好我國正處于基建大發展階段，各項基建項目如火如荼地開展。尤其是公路項目，短短幾十年，中國的公路總里程和公路密度迅速上升。所以將瀝青于修筑路面是一種快速并且大量使用瀝青的有效途徑，綜合考慮的話，瀝青路面相對于混泥土更加適合用于城市公路和高速公路建設。