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為什么現在修路都用瀝青了,混泥土不在用于公路建造?老人們有一句俗話:要想致富,先修路,所以道路對我們來說非常重要,大家有沒有發現,如今除了在部分低速路段或者農村道路中見到混凝土道路之外,城市公路或者高速公路都是由瀝青鋪設的??梢姽讽椖吭絹?/p>
為什么現在修路都用瀝青了,混泥土不在用于公路建造?
老人們有一句俗話:要想致富,先修路,所以道路對我們來說非常重要,大家有沒有發現,如今除了在部分低速路段或者農村道路中見到混凝土道路之外,城市公路或者高速公路都是由瀝青鋪設的??梢姽讽椖吭絹碓綗嶂杂跒r青建造,而不是以前的混凝土了。為什么瀝青可以代替混泥土成為主流?瀝青和混凝土修建的路面又有什么區別?
瀝青也就是我們口中的泊油路,其實就是石油原油的殘渣,是原油加工的最后一個產品,原油先后提煉出航空煤油,汽油,柴油,潤滑油以后,剩余的那些就是瀝青了。除此之外,肯定也有天然瀝青,天然瀝青大都儲藏在地下,比如湖瀝青,巖瀝青等。用于修路的當然大多數用煤焦或者石油瀝青了,瀝青基本上可以分為煤焦瀝青和石油瀝青和天然瀝青三種。根據修路的等級不一樣,所用瀝青也不盡相同。
瀝青用來鋪路,除了價格便宜外,它比起混泥土有更好的彈性,在晝夜季溫差大的地區不易開裂,即便是損壞了還可以小面積修補,養護維修更簡便,一會即可修補多處。還有不同于混凝土的施工速度,瀝青路面修建速度較快,基本可以達到邊修路邊邊行駛,瀝青路面的摩擦系數適中,所以適合高速行駛的車輛。我們常見到的高速路都是瀝青路面。高速瀝青路面的優勢還有路面柔度較低,因此行車減震,更為舒適,噪音也相對較小。當然瀝青路面也有缺點,首先是耐水性較差,在雨季時容易損壞。還有它的使用壽命只有10年左右,相對于混凝土路面較短。并且瀝青屬于有毒致癌物,世界衛生組織國際癌癥研究機構把鋪路時用的瀝青列為2類致癌物。
不過相對與他的缺點,瀝青路面的優勢顯然大于混凝土路面。而且我們知道全世界原油的產量巨大,因此瀝青這種原油提煉后的剩余物,數量也是驚人的,必須加以利用,否則對環境的影響是災難性的。剛好我國正處于基建大發展階段,各項基建項目如火如荼地開展。尤其是公路項目,短短幾十年,中國的公路總里程和公路密度迅速上升。所以將瀝青于修筑路面是一種快速并且大量使用瀝青的有效途徑,綜合考慮的話,瀝青路面相對于混泥土更加適合用于城市公路和高速公路建設。
劉龍