【卡車之家原創】對不少固定貨源的用戶來說卡車并不是越大越好，比如鋼材和建材等領域的運輸群體，貨物自重大，更大的載重能力才是剛需。以T280中型車平臺研制的三環昊龍6X2載貨車，在實用性的前提下配以更高的性價比，就很好滿足了這個細分市場的需求

【卡車之家 原創】對不少固定貨源的用戶來說卡車并不是越大越好，比如鋼材和建材等領域的運輸群體，貨物自重大，更大的載重能力才是剛需。以T280中型車平臺研制的三環昊龍6X2載貨車，在實用性的前提下配以更高的性價比，就很好滿足了這個細分市場的需求。近日我們實拍了這款車，用鏡頭來為大家一探究竟。

動力強勁，黃金組合

昊龍的駕駛室可以用自動的方式頂起，駕駛室下方鋪設了大面積的隔熱棉，既可以降低發動機產生的熱量傳遞到駕駛室，也可以在一定程度上降低駕駛室的NVH值，從而讓駕駛環境更舒適。

該款發動機采用了電控高壓噴油技術，能實現多級精準噴射，霧化效果好，迸發更強動力。

整車采用“玉柴發動機+法士特變速箱+青特車橋”黃金動力組合，匹配世界頂級品牌關鍵零部件，質量穩定可靠，使整個動力鏈性能可以得到進一步提升。

實拍該車因為使用了T280中型車平臺，所以上裝可以選擇6米8或者7米6的欄板式貨廂。

另外，廠家數據表示：在整車采用了節油技術下（使用能夠讓燃料充分燃燒的電控高壓噴射技術，低損耗高動力傳輸的總成配置，低風阻設計的車型，輕量化車身等）每公里能省0.2元，按照每年能跑50000公里算，可以多掙1萬元。

整體優化，旗艦配置

三環昊龍的駕駛室看起來是不是有種似曾相識的感覺？昊龍跟東風天龍的駕駛室有異曲同工之妙，但在發展中三環也逐漸形成了自己的風格。

在車輛經過AVL cruise優化，發動機、變速箱、驅動橋處在完美匹配的情況下，再根據車輛的實時工況選擇恰當的模式，能夠巧妙實現不同工況的最低油耗。

臥鋪自然是該級別少不了的設計，這款昊龍的臥鋪設計很規整，而且寬度尺寸表現不錯，能夠滿足大部分成人的空間需求。臥鋪還采用兩段式的設計，方便在下面的儲物格存取物品。此外，后窗內部上沿還有原廠的窗簾軌道，方便了后期直接加裝遮光簾，利于營造一個良好的白天休息環境。

編后語

三環十通產品相對于市場上的同級別產品來說，配置豐富的同時車型也更加的便宜，得益于三環借鑒了東風商用成熟的產品線，所以車型的性價比極高，這讓其迅速打開了市場。隨著這些年市場競爭白熱化，技術快速革新，一成不變肯定是挨打的，但從這款昊龍的產品品質，讓我們從側面看到了三環十通的銳意革新，一個擁有高性價比的車企在不斷的謀求進步，這是一件很了不起的事。（文/鄭廣昌 圖/馬計納）

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