【秦安點評】蔡英文當(dāng)局見風(fēng)使舵，一看美國政客的口風(fēng)變了，自己話也軟了，并罕見地給大陸民眾拜年，稱愿意促進(jìn)兩岸和平穩(wěn)定。從本質(zhì)上來看，這是“割據(jù)”政權(quán)兩面三刀的慣用伎倆，企圖繼續(xù)在可控的范圍內(nèi)玩弄實質(zhì)性分裂祖國的把戲。現(xiàn)在，反擊來了，秦安戰(zhàn)略研究院資深研究員馬千里提出，那就先從建臺灣海峽大橋開始吧。下面把他的詳細(xì)方案分享給大家，并非期待“臺獨”當(dāng)局做什么，但一定是收復(fù)臺灣后的一種建設(shè)方案。

春節(jié)前，蔡英文對著媒體記者說：“疫情受到有效控制的時候，我們期待兩岸人民會逐漸恢復(fù)正常有序地交流，在歡慶華人世界共同的傳統(tǒng)佳節(jié)的時候，我們在此祝福對岸人民新春安康，也希望能夠促成兩岸的和平穩(wěn)定。”

既然這樣，可以借機(jī)檢驗一下臺當(dāng)局的態(tài)度，能不能先一起把跨海大橋修上？讓兩岸交流、溝通更加方便快捷，從而早日促進(jìn)兩岸和平統(tǒng)一穩(wěn)定。

下面，我們先來分析一下，臺灣海峽能不能修大橋？在哪個位置修？修幾條？需修筑多長？多久能修完？耗費多少錢？

在臺灣海峽修筑跨海大橋到底行不行？此前專家們也研究過，具有可行性的。臺灣海峽北寬約201公里、南寬約411公里、全長約371公里。這么長的海峽，在哪個位置建比較合理呢？

第一條線路是從福建福清起，經(jīng)海壇島，到臺灣新竹，大概123公里，而且這一海域海底巖層十分堅硬，水深在50-60米之間，地震少且地震的級別也低，對大橋的質(zhì)量影響不大，可建高架與隧道相結(jié)合的大橋。

第二條線路，也就中間位置，就是從福建莆田的笏石，經(jīng)南日島到臺灣的苗粟，或者從福建泉州的惠安崇武島到臺灣臺中的彰化，大概是127公里。這條路線的優(yōu)勢是前有臺灣山脈的屏護(hù)，這樣臺風(fēng)發(fā)生的概率就小，環(huán)境氣候適合，這塊水深在40-70米之間。但問題是這里常有5-6級的地震，影響大橋的堅固程度，風(fēng)險不可控。

第三條線路，就是南邊的位置，從廈門出發(fā)，途經(jīng)金門、澎湖，終到臺灣的嘉義。這條路線長約175公里，相對來說遠(yuǎn)一點，而且這塊海域也是地震頻發(fā)，水比較深，在80-100米之間，不便于水下構(gòu)筑橋墩、加固等。

綜合比較，從距離、水深、臺風(fēng)與地震發(fā)生的概率、技術(shù)、資金等方面來看，最為適合還是第一條路線，靠近北邊的。據(jù)記載，參照港珠澳大橋的工期和耗資，臺灣海峽跨海大橋估計造價在2500-3000億、工期得10-15年。

第二，什么時機(jī)修建跨海大橋，臺灣當(dāng)局能否同意？不同意怎么辦?

可以選擇在三個時機(jī)展開籌劃修建：

一是現(xiàn)在就推進(jìn)，檢驗一下蔡英文春節(jié)所說是否真心實意。既然蔡英文已經(jīng)說了“希望能夠促成兩岸的和平穩(wěn)定”，可以借此機(jī)會看看他說所做。修建跨海大橋恰恰能夠促進(jìn)兩岸的溝通、交流合作，能夠促進(jìn)兩岸的和平穩(wěn)定，能夠促進(jìn)兩岸的統(tǒng)一。

二是如果蔡當(dāng)局不同意，也可等有識之士當(dāng)選后修建。比如2月18日上午，臺灣大學(xué)政治系教授、孫文學(xué)校校長張亞中宣布參選國民黨主席，說當(dāng)選后保證“創(chuàng)造兩岸和平”。也可在這些有識之士當(dāng)選后，或者民間組織，共同協(xié)商推進(jìn)。

三是如果上述條件都不具備，“武統(tǒng)”臺灣后再修。無論是“綠營”還是“藍(lán)營”，如果只是說說表態(tài)，而沒有實際行動，怎么談都不行，大橋修建不上、臺灣和平統(tǒng)一無望，只能“武統(tǒng)”臺灣，“武統(tǒng)”之時就是臺灣海峽大橋開建之日。

第三、臺灣海峽跨海大橋修完，能夠帶來哪些價值？

一是從政治上看，這是臺灣回歸祖國母親懷抱前的實質(zhì)性“牽手”，是臺灣回歸祖國的前提和象征，也是臺灣同胞擺脫外部勢力干涉控制的重大勝利，是對外部干涉勢力的有力致命一擊。臺灣回歸祖國勢不可擋，幾代人的夢想終將實現(xiàn)，更是大國強(qiáng)國崛起的標(biāo)志。

二是從軍事上看，增加了我向臺海地區(qū)投送兵力的方式和投送速度。以往只能海運和空機(jī)降，修通后陸、海、空多維多域機(jī)動。尤其是陸軍一些武器裝備，無論是水運，還是海運，裝卸載沒有公路或鐵路輸送方便快捷。從福建出發(fā)，120余公里路程，1個小時內(nèi)基本到達(dá)，稍慢點一個半小時也到了，提升我應(yīng)對臺海方向突發(fā)情況的反應(yīng)處置能力，同時擠壓美、日等國的戰(zhàn)略防線。如果是戰(zhàn)時，可以封閉臺灣海峽，防止外來勢力艦艇非法穿越。

三是從經(jīng)濟(jì)上看，大橋一旦貫通，內(nèi)地通往臺灣僅僅1小時，形成了1小時經(jīng)濟(jì)圈，能夠帶動大陸與臺灣兩岸工業(yè)、農(nóng)業(yè)快速交流發(fā)展。促進(jìn)人員就業(yè)流動，早上坐著高鐵去上班，晚上坐高鐵回來。而且臺灣海峽作為重要交通樞紐，大橋一旦連接、臺灣回歸祖國，外國船只通行臺灣海峽，其經(jīng)濟(jì)價值不言自明。

四是從文化上看，修建臺灣海峽跨海大橋能夠?qū)砂毒o密地連接在一起， 大陸與臺灣才能頻繁“走動”起來，不用再隔空“喊話”，是面對面交流，是心與心的溝通，是手拉手的工作，會加深彼此感情，會產(chǎn)生情感認(rèn)同，促進(jìn)兩岸文化再學(xué)習(xí)再傳播，打破先入固有的偏見，有助于臺灣回歸祖國。