輪胎充氣多少錢（修理店給輪胎一律打2）

這些修理店、輪胎店默認(rèn)給我們打了2.5kg，學(xué)名的話叫做“2.5bar”。對于大部分的家用車來說都不太會有影響，有可能還是個(gè)更方便、省心的做法。但對于一些新能源車來說，2.5bar就有點(diǎn)點(diǎn)低了，上路可能都會存在危險(xiǎn)。就好比：四川朋友吃個(gè)中辣

這些修理店、輪胎店默認(rèn)給我們打了2.5kg，學(xué)名的話叫做“2.5bar”。對于大部分的家用車來說都不太會有影響，有可能還是個(gè)更方便、省心的做法。

但對于一些新能源車來說，2.5bar就有點(diǎn)點(diǎn)低了，上路可能都會存在危險(xiǎn)。

就好比：四川朋友吃個(gè)中辣，這個(gè)火鍋沒什么問題。

但如果浙江的朋友去四川：“我不太能吃辣的，要不就點(diǎn)個(gè)中辣吧。”晚上搶廁所了，搞了不好的話都去醫(yī)院。所以說，會不會又有問題，要分情況來看。

修理店為什么打2.5bar

首先，修理店默認(rèn)給我們打個(gè)2.5kg，這個(gè)數(shù)字也不是說他們就是拍個(gè)腦門想想的，那怎么不說5.2kg呢？也有一定的依據(jù)。

GB/T 2978-2014《轎車輪胎規(guī)格、尺寸、氣壓與負(fù)荷》上面有規(guī)定的，國標(biāo)。

絕大部分轎車用的是子午線輪胎，標(biāo)準(zhǔn)充氣壓力值都是250kpa，土話說的“2.5kg”、“2.5bar”。之所以輪胎店這么來，就是一個(gè)不容易出錯(cuò)的做法，對吧？

而且去修理店、輪胎店打氣的朋友應(yīng)該是有點(diǎn)印象的，車子開到門口和老板說：“哎，打個(gè)氣。”

老板就直接讓學(xué)徒，手一指就來了，是不是？又不會自己去管的。所以統(tǒng)一按照2.5bar，學(xué)徒也好記，是吧？

就好比：你看學(xué)廚師都是在那邊顛勺、翻鍋，顛勺、翻鍋；學(xué)畫畫，雞蛋、雞、雞蛋、蘋果……不是都這個(gè)道理嘛？最基礎(chǔ)的操作要穩(wěn)定一致，才不容易出錯(cuò)。

大部分家用車，沒問題

不過“2.5bar”這個(gè)數(shù)值對于家用車來說不一定是最完美、最好的胎壓，雖然它是標(biāo)準(zhǔn)的、是好用的。

比如說：2022款的經(jīng)典軒逸，廠家建議前輪2.3bar、后輪2.1bar；2021款的卡羅拉，15寸輪轂的版本，廠家建議的是前面2.3bar、后面的2.3bar。

SUV車型也有例子的：2019款的本田CR-V，廠家建議胎壓，前后都是2.1bar。

也就是說：不少家用車打2.5bar是偏高的，大家具體還是有點(diǎn)點(diǎn)不同。

不過偏高也不會有什么太大問題，某些情況下來說還具備一定的好處。吉林大學(xué)孫悅有篇碩士論文，《胎壓檢測的低頻喚醒系統(tǒng)設(shè)計(jì)》。

上面有講到：如果輪胎充氣不足，由于車身壓力大，輪胎會過度變形，輪胎的胎溫就會急劇上升導(dǎo)致過熱，最終會讓外殼破裂。

這個(gè)論文里面還強(qiáng)調(diào)的：輪胎充氣不足的潛在危險(xiǎn)比輪胎過度充氣是要大的。簡單講就是：胎壓偏低，風(fēng)險(xiǎn)更高。寧可稍微多一點(diǎn)，也不要少一點(diǎn)。

而且輪胎有可能還會自己漏一點(diǎn)氣的，打得偏高一點(diǎn)，2.5bar，開了1、2個(gè)月就2.4bar了，也不一定是壞事情，對吧？

輪胎頭部米其林，微信公眾號上有一個(gè)科普的：胎壓正常流失在0.07bar/月，而且標(biāo)準(zhǔn)胎壓±0.2bar都是安全范圍。

前面也講到了，偏低會比偏高更危險(xiǎn)。如果按照車上標(biāo)準(zhǔn)胎壓2.3bar來打，我們平常也比較忙，也沒空去管胎壓。

3個(gè)月之后胎壓就漏到了2.09bar，這就低于安全范圍了，直接開車上路甚至有安全隱患，所以這種真的分情況看。

第1種就是：平時(shí)對車子就是比較上心的，1、2個(gè)月，洗車的時(shí)候順便去把胎壓檢測一下的，或者怎么樣的。

按照B柱銘牌上面的廠家建議胎壓來打，車子狀態(tài)最好，動力和油耗都是比較接近完美的。

第2種：平時(shí)車子不就是上班的，就是用來動的，其他我管它了，壞了再說。

這種還不如就讓修理店2.5kg給你保險(xiǎn)地打在那邊，漏氣也要漏好幾個(gè)月了，至少不會低到有風(fēng)險(xiǎn)，對吧？也是挺好的。

新能源車，可能有問題

雖然2.5bar能讓大部分的家用車省心，但是一些新能源車主的朋友去打氣的時(shí)候，真的注意一下比較好。

混動車、電動車車子比較重，廠家規(guī)定的胎壓也是偏高的。寶馬5系新能源坐3個(gè)人，廠家就建議前面2.7bar、后面3.0bar了。

如果坐5個(gè)人，廠家建議、官方建議：前面2.8bar、后面3.3bar。這個(gè)距離2.5bar可就有點(diǎn)遠(yuǎn)了。

純電動車型里面比如說：大眾的ID.4 CROZZ，2.5到2.7bar之間；特斯拉全系，建議的胎壓就有點(diǎn)高了，2.9到3.1bar。

所以如果我們的車子是新能源車，去輪胎店就不能讓他默認(rèn)2.5bar打打就算了。

最好是找到廠家的銘牌，一般都在B柱上面，有些是在副駕駛的座位下面，找一找，基本上能看到。

按照它那個(gè)來，不要去偷懶比較好，小師傅不懂，我們自己看總可以吧？甚至照片拍下來收藏一下，就像收藏這個(gè)視頻一樣，說服他也很累，給他看我說的。

統(tǒng)一打2.5bar對大部分家用車沒問題

所以總得來講，輪胎店或者修理店給我們打2.5kg，大部分家用車是真的沒問題的，而且也能讓我們之后用車反而省心一點(diǎn)。

但如果是混動車、電動車，2.5bar有可能打好了就是偏低的，真不夠，這反而不安全了，我們按照廠家的推薦建議老老實(shí)實(shí)來好了。

輪胎開到啥程度就真的需要換掉了

說到輪胎，除了胎壓之外還有不少問題，大家后臺都在聊：輪胎到底多久換一次？

輪胎開到什么程度，沒辦法了，就得掏錢了？扎了釘子很心疼，怎么去補(bǔ)？最多一個(gè)輪胎可以補(bǔ)幾次？

都是橡膠，1000塊錢的輪胎和200塊錢的輪胎能相差在哪里呀？

勞斯萊斯的車輪和我這個(gè)車子的車輪不都是4個(gè)嗎？價(jià)錢相差那么多，性能是不是真相差那么多呢？

• 關(guān)鍵詞：輪胎

想知道這些很簡單，8篇論文和干貨都給你準(zhǔn)備好了，關(guān)注「備胎說車」，回復(fù)關(guān)鍵詞「輪胎」就可以看到了。

每天會給你一段汽車實(shí)用小干貨，文字版、音頻版、視頻版都有，挑自己喜歡的版本就可以了，「備胎說車」等你來玩哦。

參考文獻(xiàn)

[1] 孫悅.胎壓檢測的低頻喚醒系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D].吉林大學(xué),2016.

[2] 米工在線丨輪胎也會“生氣”，需消除彼此的“誤會”.米其林乘用車輪胎

[3] GB/T 2978-2014.轎車輪胎規(guī)格、尺寸、氣壓與負(fù)荷[S].

?