買出租車要多少錢（空中飛車）

在一些科幻片中，我們可以看到在未來的世界里，就連汽車，都是可以在空中飛行的，雖然這看起來很不可思議，然而，如今伴隨著科技的發(fā)展，正在一點(diǎn)點(diǎn)變成現(xiàn)實(shí)。根據(jù)美國《sciencealert》報(bào)刊9月7日的科學(xué)報(bào)告指出，目前，NASA正在測(cè)試一款電

在一些科幻片中，我們可以看到在未來的世界里，就連汽車，都是可以在空中飛行的，雖然這看起來很不可思議，然而，如今伴隨著科技的發(fā)展，正在一點(diǎn)點(diǎn)變成現(xiàn)實(shí)。

根據(jù)美國《sciencealert》報(bào)刊9月7日的科學(xué)報(bào)告指出，目前，NASA正在測(cè)試一款電動(dòng)的“空中出租車”，這款“空中出租車”，未來會(huì)擔(dān)任起空中載客大的任務(wù)，這也意味著，屬于人類的“空中飛車”時(shí)代真的來了！

NASA啟動(dòng)“空中出租車”測(cè)試

值得一提的是，在NASA的這一次“空中出租車”的測(cè)試工作中，不僅采用了目前最先進(jìn)的控制系統(tǒng)，而且還加入了自主無人機(jī)的技術(shù)，這也意味著，未來的“空中出租車”還將會(huì)是無人駕駛的全自動(dòng)“空中飛車”，不得不說，一旦試驗(yàn)成功了，真的是讓科幻變成了現(xiàn)實(shí)，人類的出行方式，也勢(shì)必會(huì)隨之發(fā)生巨變。

雖然目前才開始測(cè)試，不過，事實(shí)上NASA研究“空中出租車”已經(jīng)有10余年的歷史了，當(dāng)然，這并不是NASA自主研發(fā)的，而是和美國一家公司合作的。

從外形來看，這輛“空中出租車”看起來更像是一架大型的旋翼無人機(jī)，而且考慮到日后一旦普及后，飛機(jī)起落的過程中，會(huì)產(chǎn)生的巨大噪音，考慮到擾民的問題，NASA目前也在研究如何讓它的噪音變得更小，以此來讓它更容易被大眾接受。

如果一切順利的話，大約明年的時(shí)候，在經(jīng)過一系列的測(cè)試之后，NASA的“空中出租車”就會(huì)開始投入試運(yùn)行了，不得不說，這對(duì)于人類來說，將會(huì)是一個(gè)全新的顛覆。

當(dāng)然，很多人會(huì)認(rèn)為，“空中飛車”的價(jià)格會(huì)是很昂貴的，不過，NASA早在設(shè)計(jì)之初，就已經(jīng)將價(jià)格問題考慮進(jìn)去了，NASA的研究者表示，“空中出租車”不僅會(huì)比路上跑的汽車更加安全，而且它的價(jià)格也會(huì)是大眾負(fù)擔(dān)得起的。

由此可見，21世紀(jì)的人類，勢(shì)必會(huì)迎來一個(gè)又一個(gè)全新的變革，也將進(jìn)入到一個(gè)全新的科技時(shí)代之中，那么，最早“空中飛車”的概念，又是如何提出的呢？

“空中飛車”的概念來自哪里？

很多人都會(huì)認(rèn)為，“空中飛車”的概念，是在21世紀(jì)才出現(xiàn)的，然而事實(shí)上，早在100多年前，著名的科幻小說家儒勒·凡爾納（《海底兩萬里》的作者），就在自己的最后一部科幻小說《世界之王》中，提出了“空中飛車”的概念。

這種天馬行空的想法，也為后世的很多發(fā)明家，帶來了啟發(fā)，認(rèn)為路上跑的汽車，或許在未來的的某一天里，真的可以像飛機(jī)一樣，在天空中行駛。

從1917年開始，就有很多發(fā)明家，去研究“空中飛車”了，而且世界上最早的“空中飛車”，早在1921年的時(shí)候，就已經(jīng)被設(shè)計(jì)出來了，只不過當(dāng)時(shí)它的飛行高度極低，盡管它并沒有量產(chǎn)，仍然是“模型”階段，但是卻一鳴驚人，徹底點(diǎn)燃了人類的“空中飛車”夢(mèng)。

看到這里，可能有朋友會(huì)好奇，既然100年前，人類就已經(jīng)研究出“空中飛車”了，那么，為何一直到今天，“空中飛車”仍然沒有量產(chǎn)普及呢？

“空中飛車”為何至今沒有普及？

說起來，這與人類的科學(xué)技術(shù)發(fā)展有關(guān)，簡(jiǎn)單來說，就是人類的科技水平，還不足以讓“空中飛車”普及，讓它進(jìn)入千家萬戶。

畢竟“空中汽車”是需要安裝碩大的機(jī)翼，而且在空中飛行，也需要解決一系列的技術(shù)和安全性問題，同時(shí)，落地后如何停放，也都是一個(gè)需要解決的問題。

更何況人類的汽車產(chǎn)業(yè)真正迎來蓬勃發(fā)展，是從20世紀(jì)中期開始的，即使到今天，很多問題也都沒有被解決，仍然是處于不斷更新?lián)Q代的升級(jí)過程之中，自然，對(duì)于技術(shù)要求更高的“空中飛車”，也就仍然需要很長(zhǎng)時(shí)間，才會(huì)徹底普及了。

值得一提的是，早在2018年年底的時(shí)候，北美市場(chǎng)就已經(jīng)有“空中飛車”發(fā)售了，只不過它的價(jià)格非常昂貴，一臺(tái)的售價(jià)需要數(shù)百萬，而且因?yàn)槟壳叭匀皇瞧鸩诫A段，仍然有很多問題沒有解決，自然，仍然是屬于概念階段了，而且是絕對(duì)的限量發(fā)售，短期內(nèi)不存在量產(chǎn)發(fā)售的可能。

當(dāng)然，即使這樣，“空中飛車”也并不會(huì)遙遙無期，因?yàn)槟壳癗ASA已經(jīng)開始研究“空中出租車”了，一旦它大規(guī)模投入使用，勢(shì)必人類的“空中飛車”時(shí)代也將隨之到來，一起拭目以待吧！