電動車作為日常生活中老百姓最常使用的交通工具，已經是真正人民的“車”，有數據顯示，每5個人就擁有一輛電動車。而在選擇電動車的時候，愛瑪電動車、雅迪電動車這兩大家喻戶曉的知名品牌，相信會成為不少人的首選。雅迪2017年在香港上市，2020年銷

電動車作為日常生活中老百姓最常使用的交通工具，已經是真正人民的“車”，有數據顯示，每5個人就擁有一輛電動車。而在選擇電動車的時候，愛瑪電動車、雅迪電動車這兩大家喻戶曉的知名品牌，相信會成為不少人的首選。

雅迪2017年在香港上市，2020年銷量突破1000萬臺；愛瑪電動車2021年在A股上，2020年銷量800萬臺左右，這兩大上市電動兩輪車品牌，一直被業界拿來做比較。

那么，雅迪電動車、愛瑪電動車，到底誰才是兩輪車行業的“老大”？誰的產品更值得選擇？最近它們都有新車上市，先從新車對比來看一下。

雅迪：冠能二代E8（TTFAR2.0增程系統）

雅迪冠能二代E8，是雅迪冠能系列旗下又一款長續航電動車新品。冠能二代E8這款新車最大的亮點就在于超長續航里程，一次充電可以實現超200公里的續航，這是一個什么概念呢？

從雅迪位于江蘇無錫的總部出發，到上海虹橋高鐵站，路程共計110公里左右，來回220km，說不定騎上雅迪冠能二代E8，就能實現續航自由，高鐵都不用坐了~

很顯然，雅迪冠能二代E8超200公里的續航，對于一些追求長續航以及需要頻繁使用的電動車主來說，無疑是一個巨大的福音。

那么，雅迪冠能二代E8是如何實現超200公里續航的呢？主要在于其搭載的冠能二代TTFAR2.0增程系統。

雅迪TTFAR2.0增程系統，最大的亮點就是整車八大核心部件全部用來助力，使得續航里程能夠超越200公里，其中就包括：電機、石墨烯三代電池、能量回收控制器、能量監測儀表的滾阻輪胎、低風阻車身、低電阻電纜以及智能充電器等。

雅迪冠能二代E8在動力方面可以實現1200W 高功率輸出和93N.m峰值扭矩，動力性能更強勁，還支持1小時的快充。

拋開超200km的續航、動力來說，雅迪電動車在外觀設計、摩托車級別塑件的使用、高強度的結構車架，這些方面我們都能看到，如果非要點評一下這個外觀的話，辣妹可能也覺得“平平無奇?！?/p>

有粉絲問辣妹？冠能二代E8電池容量多大？搭載72V38AH電池，采用25KM/H等速法測試結果超200公里。

除了整車冠能二代E8上市，雅迪TTFAR石墨烯3代電池也上市了，大家是否能有所恍然大悟，所以暢銷全球77國的雅迪電動車的隱藏技能是“石墨烯電池開創者”？

愛瑪：禮尚N370（引擎MAX能量聚核系統）

愛瑪N370是最新上市的一款新品，號稱“百公里不充電”，搭載了愛瑪引擎MAX能量聚核系統。

在續航能力方面，愛瑪N370百公里的續航肯定是比不上冠能二代E8，畢竟目前能夠200km上海無錫來回的電動車“并不多見”。

但愛瑪N370也有自己的優勢，例如整車搭載了專利的智慧動力系統，能夠識別坡度與平地的情況，當遇到陡坡就瞬間給力，爬坡輕松，在平路的時候能夠節能省電，這一點也是十分智能。

在細節設計方面，愛瑪N370擁有6.3英寸高清大屏儀表，清晰度可以媲美智能手機，清晰顯示車速、電量指示燈等信息，還有一些人性化的設計，例如超大座桶、報警提示音、不勒手后把手，醒目的后尾燈等這些配置也算是“小亮點”。

同樣的，愛瑪N370百公里的續航也是在平均25km/h的情況下產生的數據，具體到消費者使用環境下，如果續航縮水8折，已經能算是不錯的成績，大家能理解到其中的意思嗎？

產品外觀并無“新意”，都打起了電池的主意

有用戶很直白地評價了雅迪、愛瑪這兩款新品電動車，單從外觀而言，這兩款電動車真的是無法讓人激起購買的欲望，主要是現在馬路上電動車同質化的現象依舊很嚴重，唯有在長續航方面的吸引力，才能支撐起這些電動車作為高端產品的市場地位。

而電池的技術研發，雅迪、愛瑪這類電動車廠家，自然是沒有天能、超威這類專業電池廠家一樣擁有深厚的技術底蘊。

有用戶就認為，電動車整車廠家的任務就是進行組裝，所謂高端電動車，無非是在品牌層面擁有更大的影響力，品牌溢價能力更高，但對普通老百姓來說就是2個字，“貴了”！

你會選擇雅迪、愛瑪電動車嗎？還是會選擇其他品牌的電動車？歡迎大家評論交流，關注【辣妹撩車】解鎖不一樣的出行方式。