瑞風(fēng)s3擋泥板多少錢（16萬買一臺五十鈴輕卡值嗎）

隨著人們生活腳步的加快以及人均生活水平的提高，對于食物與用品的需求也日益增大，因此從倉庫、市場等發(fā)貨源頭至目的地的中途運(yùn)輸都需要用到車輛來運(yùn)輸，以目前現(xiàn)有的主流短途商超配送車輛來看，依然是以微卡與輕卡為主。以廣東地區(qū)為例，常見的車型大多數(shù)為

隨著人們生活腳步的加快以及人均生活水平的提高，對于食物與用品的需求也日益增大，因此從倉庫、市場等發(fā)貨源頭至目的地的中途運(yùn)輸都需要用到車輛來運(yùn)輸，以目前現(xiàn)有的主流短途商超配送車輛來看，依然是以微卡與輕卡為主。

以廣東地區(qū)為例，常見的車型大多數(shù)為江淮、福田、豪沃、五十鈴等，而今天要介紹的車子正是慶鈴五十鈴100P，在早年的廣東地區(qū)可是非常之火熱的，憑借著其穩(wěn)定的質(zhì)量與燃油經(jīng)濟(jì)性獲得了廣大用戶的喜愛。

始于初見

經(jīng)過一段時(shí)間的觀察之后，筆者發(fā)現(xiàn)目前當(dāng)?shù)卦诼飞闲旭偟奈迨?00P大多數(shù)以單排車型為主，而這部車為少見的雙排車型，正好朋友有事外出，就有幸做了一次替班小哥。

聽到這次要駕駛的車輛品牌后就有些期待了，原諒我的膚淺，畢竟還是第一次駕駛五十鈴，此前只是聽過它的口碑，從未有機(jī)會可以真正的駕駛它。

該車輛從事的是食材配送運(yùn)輸，所以對于駕駛者的時(shí)間要求也比較高，平時(shí)供應(yīng)工廠的早餐就需要凌晨起床后到倉庫裝貨，短途多點(diǎn)配送，轉(zhuǎn)一圈回來后也就天亮了。

最主要的一點(diǎn)是需要自行裝卸，幸運(yùn)的是此行目的地都是在一樓食堂，如果食堂在高樓層那么就有些悲催了，卸完貨之后就順利的完成了任務(wù)，把車停回車場后結(jié)束了對它的駕馭之旅。

動(dòng)力鏈

這部慶鈴五十鈴100P雙排廂式輕卡搭載的是五十鈴4KH1柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)動(dòng)力總成在引入國內(nèi)后，對國內(nèi)的柴油機(jī)發(fā)展影響可以說是極為深遠(yuǎn)，此后被廣泛的運(yùn)用在自主品牌的輕卡、皮卡上，統(tǒng)治了國內(nèi)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場30年至今依舊不顯過時(shí)。

整車總質(zhì)量為4435kg，駕駛室限乘5人，整車重量2760kg，核定載重1350kg，對于日常的使用需求已是綽綽有余，是一部可裝貨又可載人的多功能車型。

在賬面數(shù)據(jù)上同樣很漂亮，4缸直列發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2.771L，最大輸出功率72KW，最大馬力98匹，扭矩220Nm，在1700RPM即可爆發(fā)最大扭矩轉(zhuǎn)速，匹配五十鈴MSB-5MT變速箱，擁有5個(gè)前進(jìn)擋1個(gè)倒車擋，柴油機(jī)的大扭矩造就了它駕駛起來十分的輕快。

同時(shí)這套變速箱的擋位清晰，完全不會出現(xiàn)松垮跳擋的現(xiàn)象；值得一提的是，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很清脆，還是那個(gè)熟悉的感覺。

外觀方面

在前臉設(shè)計(jì)上有許多硬派的線條加入，相比大嘴式的前中網(wǎng)來說，ISUZU的英文標(biāo)識將它的品牌辨識度大幅的提升，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去就能讓人有所分辨，這一點(diǎn)做的不錯(cuò)。

前大燈的造型將前臉的精氣神更好的展現(xiàn)出來，雖然由于使用年限較長已出現(xiàn)泛黃的現(xiàn)象，但依舊不影響日常的使用，轉(zhuǎn)向燈與示寬燈設(shè)置在兩側(cè)的邊角，能夠更好的提示交通參與者。

ELF的字母標(biāo)識也是五十鈴獨(dú)特之處，它代表的是五十鈴的N系（輕卡產(chǎn)品），以這些細(xì)分型號來用作車輛的命名規(guī)則，有些類似于我們個(gè)人的身份信息一樣，更加便于分辨。

保險(xiǎn)杠的造型與老款五十鈴100P有些相似，板正的線條與兩側(cè)霧燈的加入，整體協(xié)調(diào)感十足，中間加入了拖車鉤與腳蹬，便于緊急事件的使用與日常對車輛前臉的保養(yǎng)維護(hù)。

后視鏡采用的是外擺式的設(shè)計(jì)，樸素的輕卡造型，在車內(nèi)能夠清晰觀察到車輛兩側(cè)的情況，但本人更傾向于新款車型的雙層門鏡，在整體的視覺觀察上會更加清晰，并且便于日常的調(diào)節(jié)。

在車輛的頂部加入了導(dǎo)流板，上方同樣印有ISUZU的標(biāo)識，與車輛前臉設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，進(jìn)一步擴(kuò)大了品牌辨識度，并且還能緩和貨箱與駕駛室的高低落差，減少行駛時(shí)的阻力，同時(shí)也可以美化外觀，起到一舉兩得的作用。

來到側(cè)面的造型上更加擁有老款100P的味道，圓潤的側(cè)面造型，一條貫穿車門的線條打破毫無設(shè)計(jì)感的風(fēng)格。

前后排的車門開關(guān)均采用黑色塑料的設(shè)計(jì)，單級式的登車踏板對于離地間隙不高的它毫無壓力，在后排的前部同樣設(shè)置了簡易登車踏板，細(xì)節(jié)決定做工。

在第二排位置貨箱也可以做一個(gè)延伸，這個(gè)設(shè)計(jì)在江鈴輕卡上同樣很常見，對于貨箱的裝載量也有一定的拓展，可以將之理解為是雙排車型的一個(gè)優(yōu)勢所在。

由于裝載貨物的緣故在貨箱上方的焊點(diǎn)處已出現(xiàn)銹跡的情況，好在貨箱的整體依然穩(wěn)固，后期作簡單的打磨噴漆可以起到一定的防護(hù)作用，原廠車廂的耐用性還是很高的。

貨箱的周邊均粘貼了反光標(biāo)識，在夜間行車與停車時(shí)可以給交通參與者起到提示的作用，提高車輛的安全性，貨箱上貼有慶鈴汽車的貼花，整體的漆面磨損情況尚可，畢竟這是一臺已使用五年的車子。

貨箱尾門支持雙側(cè)開啟的方式，但在側(cè)面并未設(shè)置邊門，對卸貨時(shí)的便利性有所影響，必須倒車至位置才能進(jìn)行卸貨。

整體的造型依然板正，后尾燈采用的是鹵素的設(shè)計(jì)，以倒車、轉(zhuǎn)向、剎車燈為一體，車輛后期加裝了倒車影像，但現(xiàn)在處于失靈的狀態(tài)。

底盤布局規(guī)整

底盤的兩側(cè)均設(shè)置了防護(hù)欄，可見一側(cè)的防護(hù)欄為變形的狀態(tài)，可見它曾起到保護(hù)車輛的作用，副駕一側(cè)的底盤空間空曠，便于用戶在后期加裝工具箱等，固定了掃把便于卸貨后對車廂內(nèi)部進(jìn)行清潔。

容量為100L的鐵質(zhì)油箱能夠滿足短途駕駛的需求，且油箱的安裝的位置與老款的100P也一致，在后排的底部進(jìn)行固定，且開口在駕駛室的后方，對于日常的燃油添加也十分的便捷。

空濾與電瓶同樣放置在主駕一側(cè)的底盤下方，但有點(diǎn)不理解的是，貨箱部分底盤呈空缺狀態(tài)，整體偏向于后排位置，合理利用空間不假，但電瓶的安裝就有些麻煩了。

備胎懸掛在底盤的尾部，從花紋來判斷它的使用幾率不是很高，起到一個(gè)防患于未然的作用，兩側(cè)擋泥板板上同樣帶有ISUZU的花紋，一股濃厚的五十鈴香味撲鼻而來。

懸架采用的是鋼板彈簧的結(jié)構(gòu)，彈簧片數(shù)為8/6+5，前橋允許載荷1550kg、后橋2885kg，速比為6.142，這個(gè)速比搭配柴油機(jī)的大扭矩，在城市內(nèi)起步時(shí)十分的輕松，但高速行駛時(shí)就需要將轉(zhuǎn)速拉的比較高，這點(diǎn)待有機(jī)會再實(shí)測。

輪胎的規(guī)格為7.00R15，材質(zhì)為全鋼絲子午線輪胎，后雙輪的設(shè)計(jì)能夠保障車輛的裝載量，后避震器的加入能夠緩解一部分顛簸，行駛中從后輪傳來的顛簸感很細(xì)膩，不僅可以給駕乘人員帶來舒適性，同時(shí)也能夠保護(hù)貨物。

內(nèi)飾方面

可見車輛的登車踏板呈鏤空式設(shè)計(jì)，可以更好的過濾鞋底的泥沙，保持車內(nèi)整潔度，車門面板采用硬塑料材質(zhì)，車窗均為手搖式，能夠讓你找回從前的那份懷舊感，車門上的儲物格深度較淺，只能提供放置一些票據(jù)與零碎物件。

后排的車門面板未設(shè)置儲物格，可見的只是扶手與車門開關(guān)與車窗搖把，簡單的線條點(diǎn)綴，主要以實(shí)用性為主，像高科技與設(shè)計(jì)感這些都是浮云了。

后排的空間較大，在前部設(shè)置了扶手，座椅的角度適中且坐墊寬大，目前車輛的使用情況來說基本無需坐人，平時(shí)放置一些推車與基本雜物即可，在緊急時(shí)刻也能夠放置一些貨物。

五十鈴的雙幅式方向盤還是那么熟悉，在印象中早期的車輛大多數(shù)都是采用類似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，無論是中卡還是重卡，特別符合國內(nèi)駕駛員的操控習(xí)慣，怎么舒服怎么來。

方向盤上的字母已脫落，并且磨損度較為嚴(yán)重，喇叭的開關(guān)相比在撥桿上的更加便捷，輕輕一按即可。

中控區(qū)域并沒有過多的電子配置，推拉式的空調(diào)控制面板，相比觸控式的設(shè)計(jì)雖然感官上沒有高級感，但貴在實(shí)用，出現(xiàn)誤操控的幾率極小；點(diǎn)煙器與煙灰盒都一應(yīng)俱全，收音機(jī)可以放歌與聽廣播，更好緩解駕駛時(shí)的疲勞感。

中控臺的造型平直，在臺面上方安裝了倒車影像顯示屏，但目前呈失靈狀態(tài)，平時(shí)在中控臺上方放置一些紙巾等輕薄物品還是挺合適的。

空調(diào)出風(fēng)口對主副駕的區(qū)域?qū)嵭辛烁采w，便于兩側(cè)駕乘人員的調(diào)節(jié)，副駕一側(cè)的手套箱也能夠儲存一些的物品，緩解車內(nèi)儲物空間不足的情況。

中央?yún)^(qū)域除檔把與手剎外并未配備儲物格與杯架，能夠提供穩(wěn)固放置的儲物區(qū)域較少，這也成為它內(nèi)飾的一大不足，遮陽板加上夾子后可以放置一些收發(fā)貨的票據(jù)。

儀表盤采用的是傳統(tǒng)機(jī)械指針的風(fēng)格，碩大的指示燈起到更好的提示作用，由于長期短途運(yùn)行，五年的時(shí)間里僅行駛了十一萬多公里，整車依然處于正當(dāng)壯年的時(shí)期。

可見的基礎(chǔ)信息有時(shí)速表、燃油表、水溫表、轉(zhuǎn)速表等，在行駛過程中能夠時(shí)刻了解車輛信息，輕松讀取，不妨礙安全駕駛。

總結(jié)

當(dāng)駕駛過這部五十鈴100P之后，提速輕快、聲音好聽、行駛質(zhì)感細(xì)膩成為我對它的第一印象，在心中對這個(gè)品牌有了更深刻的印象，或許這也是它能夠在國內(nèi)火起來的原因，對于賺錢養(yǎng)家糊口的車輛來說，過多的電子配置并不能起到什么作用。

最主要的是要耐用、穩(wěn)定，節(jié)省車輛后期的維修開支才能真正的盈利，我想這也是用戶會提高購車預(yù)算，花16萬多來購買這部五十鈴100P的原因。（文/卡家號：Truck）