17389元起的新大洲本田CRF190L，有哪些亮點呢？這是一款剛亮相之初神秘色彩非常濃厚的車型，因為它的定位和外觀設定，和目前市面上已有的同級車型完全不一樣，所以很多車友都在睜大眼睛等這款車，想看看這款車真實的面目到底是個什么樣子，最終的

17389元起的新大洲本田CRF190L，有哪些亮點呢？

這是一款剛亮相之初神秘色彩非常濃厚的車型，因為它的定位和外觀設定，和目前市面上已有的同級車型完全不一樣，所以很多車友都在睜大眼睛等這款車，想看看這款車真實的面目到底是個什么樣子，最終的價格又會保持在什么水平？

等啊，盼啊，這款CRF190L終于露出了它的真實面目，并且也將標準版的價格設定在了17389元，而三色版則保持在了17889元。這款車除了外形的設定和價格以外，是否還有一些亮點呢？本期就為你一一解讀。

從車型定位上來說CRF190L屬于一個全新的車型，根據廠方的介紹這款車屬于ADV拉力車，但我更希望將它稱之為摩旅越野車，它的后期用途主要還是傾向于越野摩旅，有點像本田的非雙，所以這款CRF190X就有了不一樣的外形設定和車架結構。

就這款車目前的外觀設定而言，它只是學到了非雙的皮毛，第一眼看過去有一定的相似度，但細細品讀的話還是缺少了那種精髓，所以這款車的外觀可以算是一個亮點，但不夠絕對出彩，可能看慣了常規的休旅ADV或者單純的越野車，就會感覺這款車長得有點太著急，出現了明顯的營養不良。當然外觀這個東西，完全取決于個人的審美需求。

動力方面，CRF190L依然沿用了同品牌190車型的同款發動機，這款發動機雖然說技術規格有點落伍，但實際的性能均衡性不錯，在滿足入門級車友玩耍的同時，還能有效地降低使用成本。它具有動力實用，油耗較低的特點。不過以它這樣的表現去和排量接近的車型做對比的話，算不上太有亮點。

配置方面，CRF190L也沒有什么太過搶眼的裝備，它采用LED燈源，液晶儀表，前輪單通道ABS，車條輪轂，前順置減震器，后多連桿懸掛，兩檔可調風擋，這些配置結合它的售價，也就是一個剛剛及格的水平，所以也沒啥亮點。

車身方面，要用前方高能來形容，因為這款CRF190L，打破了其它190車型在車架上無法突破的局限性。例如它裝配了14升的大容量油箱，會讓該車的續航能力有所提升。

再例如它因為采用了前19后17寸的車條輪轂，所以最小離地間隙高達241mm，這就使得這款在越野性能上，會有很強的突破，也會更容易滿足車友們越野摩旅的需求。

通過以上的介紹可以看到，新大洲本田全新打造的這款越野摩旅車輛CRF190L，比較凸顯的亮點主要集中在了外觀設定和越野性能兩個方面。

前者雖然算不上絕對的出彩，但至少還是會有一種新穎感，而后者是非常不錯的，別說是一些常規的溝溝坎坎，就是很極端的路況，它也會如履平地，所以這是一款傾向于玩家需求的，小排量玩樂摩托，假如你有這種需求，它就值得選擇。

而對于普通用戶而言，這款車830mm的座椅高度可能就會勸退大部分的小短腿，并且它較為粗獷的外觀設計，和民用需求也會有點不相符，所以現在看來它的設定方向雖然比較新穎，但還是有點偏小眾。因此所突出的亮點，也就不是那么的豐富多彩。

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