固德威逆變器價格表（光伏逆變器IGBT芯片傳再漲價）

近期，光伏行業的一份調研報告顯示：由于備貨周期和供不應求等原因。作為IGBT的上游芯片和晶圓可能在今年5、6月份還會再一次漲價，對廣大的中國光伏逆變器企業來說這將是一個非常大的挑戰。從2021年開始海外IGBT制造企業已經多次上調了出廠報價

近期，光伏行業的一份調研報告顯示：由于備貨周期和供不應求等原因。作為IGBT的上游芯片和晶圓可能在今年5、6月份還會再一次漲價，對廣大的中國光伏逆變器企業來說這將是一個非常大的挑戰。

從2021年開始海外IGBT制造企業已經多次上調了出廠報價，而且芯片一直處于供不應求的狀態，2021年下半年開始，供應開始持續緊張。IGBT在2022年依舊呈現缺貨的狀態，目前訂單的交付最快已經延長到50周以上。

根據業內專家反饋，IGBT當下的供貨能力和需求比大約為1:1.2，今年IGBT將持續供不應求的情況。光伏逆變器IGBT模塊缺貨，已經成為限制光伏產業裝機迅速增長的重要“瓶頸”。

IGBT介紹

IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor)即絕緣柵雙極型晶體管，是能源變換與傳輸的核心器件，被稱為電力電子裝置的“CPU”。簡單的說IGBT是一種半導體，用途包括變頻、整流、變壓等。比如光伏產生的電是直流的，而我們日常使用的是220V、380V的交流電，這個轉換裝置【逆變器】的核心控制器就是IGBT。IGBT廣泛應用光伏、風電、儲能、家電、工控、新能源汽車、軌道交通、電網、航空航天等領域。

光伏領域的IGBT包括單管和模塊，中小功率逆變器主要是IGBT單管，大功率逆變器則是IGBT模塊需求旺盛。

IGBT缺貨導致漲價

目前，光伏逆變器成本平均為0.15元/W，其中IGBT模塊單位成本在2020年初約為0.013元/W，但2021年以來，IGBT漲價迅猛，目前在逆變器中的單位成本已經超過逆變器成本的10%，這還是以逆變器漲價后的價格來計算。在IGBT模塊中，IGBT芯片大概占了60%的成本。

僅在2021二季度，原廠IGBT的漲價幅度普遍在10%以上，英飛凌、安森美對主要客戶的提價幅度在10%-20%之間，部分代理商的漲價幅度更高，讓下游IGBT模塊廠家和終端光伏逆變器企業承受了巨大的成本壓力。

一方面由于供給端受制于疫情、產能周期影響有所下滑，導致2021年IGBT供需高度緊張，各規格產品的交期普遍超過六個月；另一方面新能源產業（光伏、風電、充電樁）的擴產速度超過行業的預期，帶來了供需失衡。海外IGBT龍頭企業應聲漲價！

IGBT國產化滲透率有望提升

目前，全球IGBT市場集中度較高，主要由國外領先廠商占據，2019年英飛凌、三菱、富士電機合計占據全球IGBT模塊市場份額的58.0%，國內僅斯達半導一家進入前十，份額僅2.5%。

對于國內市場，IGBT的國產滲透率不足15%。

在中美科技爭端日益加劇，以及芯片產能緊張的背景下，下游國內客戶在加速導入國產IGBT。

盡管國內IGBT廠商起步較晚，但隨著持續的研發投入，下游廠商的配合，近年來國內廠商已取得明顯的進展。

目前來看，高端芯片中，斯達半導躋身模塊市場領域前6，士蘭微排名進入前十。

目前國內廠商士蘭微、斯達半導、新潔能正在大規模擴產，而海外廠商擴產相對比較慢。

士蘭微功率光伏IGBT已經在國內主流逆變器廠商都測試通過，正配合上量，產品有單管和模塊。斯達半導光伏方面與陽光電源等大客戶進展順利，并實現模塊產品突破。新潔能IGBT單管進入陽光電源、德業、固德威等供應鏈。新能源車IGBT在2021年下半年開始導入，逐步開始起量。

目前，國內領先的幾家企業，IGBT性能已經接近日本企業的效率值。組串式逆變器方面，斯達和士蘭微國產化芯片效率值為98.94%-98.95%，日本富士和三菱效率為99.03%，龍頭企業英飛凌效率為99.1%。

國產品牌與海外品牌在距離上的差距已經在逐步縮小，在裝機容量更小的戶用光伏市場也有更大優勢。

如果2025年國內IGBT市場的國產滲透率達到30%，對應國內IGBT廠商的市場空間將達到156億元；而2020年國內IGBT第一大廠商斯達半導的銷售額僅為9.1億元，未來增長空間十分巨大。

國產芯片能否扛起“自主”大旗？

2022年預計光伏行業新增裝機有50%的增長，各家光伏逆變器廠商的出貨量將取決于拿到的芯片量。

據了解，在光伏行業國內只有陽光電源、華為這樣的逆變器超級巨頭在芯片保供、議價能力有一定的優勢，拿貨優先級高；其它逆變器企業如古瑞瓦特、固德威、錦浪等中型逆變器企業，如果拿不到貨，就可能面臨需要以市場上幾倍的價格掃貨。

另外一方面，光伏的IGBT供應也會被其它行業的“搶貨”。對于IGBT廠家來說，汽車業務的優先級都是最高的，5G、電池等領域的應用優先級也比光伏高，這些都會搶占現有IGBT的產能。

不過，近期電動車電池的鎳漲價上漲較多，可能會影響部分新能源車輛的交付，部分IGBT產能轉移到光伏行業，讓IGBT緊缺的壓力暫時得到緩解。

截止到3月底，光伏逆變器供應情況的相對穩定；然而5、6月份可能出現的漲價，仍然是懸在光伏人頭上的達摩克里斯之劍。

2022年前，國內逆變器企業絕大多數IGBT采購都來自海外企業。2021年IGBT的芯片缺貨、漲價潮，讓國內逆變器企業更加認識到IGBT國產化的重要性和迫切性。各大光伏逆變器企業紛紛針對特定的市場和機型，加大了國產IGBT的使用力度，以確保芯片供應鏈的安全。

“十四五”規劃明確將IGBT列為未來重點攻關技術之一，市場和政策雙加持迅速推動著國內IGBT行業的國產化進程，國產芯片也有望扛起“自主”大旗！

中國光伏企業將自己的芯片供應鏈交給海外企業掌控，任由他們隨意漲價的日子即將過去！

2022年，將是光伏逆變器企業逐步將IGBT國產化的好時機!