廣汽菲克jeep價格4x4（城市SUV該不該選四驅）

Jeep，一個有越野情懷的品牌，指南者更是其具有代表性的車型，然而過去指南者只在2.4L上提供四驅車型，門檻有點高。11月16日，這個短板可以補上了，指南者1.4T9AT四驅版兩款車正式上市，售價區間為19.58-21.58萬元。至此，20

Jeep，一個有越野情懷的品牌，指南者更是其具有代表性的車型，然而過去指南者只在2.4L上提供四驅車型，門檻有點高。11月16日，這個短板可以補上了，指南者1.4T 9AT四驅版兩款車正式上市，售價區間為19.58-21.58萬元。至此，20萬內四驅合資SUV，在市場上有了第二個選擇。那么問題來了，20萬左右的城市SUV該選四驅，還是將有限的錢花在買多點配置上？一步一步來說。

比兩驅多花1.6萬 你會得到什么？

9速自動變速器、適時四驅系統、外后視鏡加熱、定速巡航

指南者這次新增兩款車型，分別為1.4T自動家享四驅版和1.4T自動臻享四驅版，內外設計上基本保持與原有車型一致，Jeep標志式的7豎孔進氣格柵，水平淚眼造型大燈，以及方頭方臉的整體造型，辯識度挺高。家享版新增外后視鏡加熱功能，腳部仍然是17寸輪圈與225/60 R17輪胎的搭配。

要說區別，兩款新車相較原1.4T車型，尾標增加“4X4”四驅專屬標識。但右側的車名標識“COMPASS”之下仍分別保留“LONGLTUDE”（家享版）和“LIMITED”（臻享版）的標識，與原有的2.4L四驅車型的“TRAIL HAWK”紅色標識有所區別。后者是代表著該車系越野性能最強的徽章，只有通過由Jeep品牌和美國軍方聯合打造，TrailRated四驅能力評級體系認證的Jeep車型，才有資格帶上Trailhawk的徽章，因為它證明了迄今為止，在量產車領域中至高無上的終極全路況能力。

跑題了，這么看來，比兩驅版高出1.6萬元，你得到了什么呢？首先，當然是搭載了Jeep品牌的適時四驅系統，帶前后鎖止中央差速鎖，提供自動、雪地、沙地及泥地四種駕駛模式選擇，日常行車以兩驅為主，必要時才用上四驅，這系統相比2.4L四驅少了巖石模式。此外，四驅版車型還增加了定速巡航功能，還是比較實用的功能。

動力總成部分，發動機依舊是那具最大功率165馬力，最大扭矩250牛·米的1.4T機器。因應四驅系統的需要，變速器也從7速雙離合變速器換成9速手自一體變速器，但同時該變速器放在了1.4T車型上，調校也與2.4L有所不同。在1.4T上起步是使用1檔，而在2.4L上，日常駕駛的起步是直接用2檔，1檔相當于低速檔，在必要時才啟用。

從動力與四驅系統的設定來說，不難看出指南者1.4T兩款四驅車型并追求像2.4L四驅車型那樣出色的越野性能，更多是滿足城市用車需求，提高一些特殊情況的應對能力，同時將價格門檻下放到20萬元左右。

城市SUV有沒有必要上四驅？

現在有4成人購車時選擇SUV，他們大多數主要在城市用車，很少會去越野，頂多過年自駕游可能走些非鋪裝路什么的。而且要是，不管什么車，一旦從兩驅變成四驅，價格就要貴上起碼1萬，如果預算有限是不是更應該把這錢花在能夠用得著的地方，比如選更高配置的兩驅車型。

適時四驅系統的好處是日常使用擁有更好的體驗，油耗相對低，而在一些特殊場合，比如雨雪天濕滑路面、城市道路施工、城郊非鋪裝路等，能夠擁有更好的穩定性和通過性。這不是ESP該干的事情嗎？不，ESP是在車輛即將或已突破抓地力極限時拼命去修正，而適時四驅系統能夠在更早介入，其中的區別，說到這里應該就不難理解了。

貓哥之前在《買不買SUV？》的街頭采訪中，還了解到不少朋友一年總要回1-2次老家，這時往往更需要SUV更好的通過性。有時我們會認為，為了一年用1-2次，有必要嗎？Jeep用了一個概念，我還是挺受用的——保護駕乘者安全，現在很多消費者在買車時會糾結這車配不配ESP呀什么的，這套四驅系統會可能帶來比ESP更有用的保護。關于有沒有必要上四驅的問題，大家心里面也就有答案了。

更何況，指南者的四驅車型入門價已拉入20萬元內。

20萬能有什么四驅可選？

那么最大的問題來了，如果你想買一臺四驅SUV，你有什么選擇，圈了一下合資圈，畫風是這樣的：

上表中，可以看出想要買臺合資四驅SUV，還是需要點經濟實力的，如果把預算掐在裸車20萬內，那么以前只有一個歐藍德，現在多了一個選擇——指南者1.4T四驅。接下來可能你會考慮到配置的問題，指南者1.4T兩款四驅車型配置并不低，以家享版為例，該有的定速巡航、外后視鏡加熱、胎壓監測、電子車身穩定系統、倒車影像、8.4英寸中控屏、全景天窗以及無鑰匙進入/啟動系統均有提供，滿足日常駕駛的安全性、便利性和舒適性足夠。

具體來說，以四驅家享版為例，與CR-V 1.5T四驅入門車型對比，兩車均采用后多連桿獨立懸架，輪圈尺寸一樣，安全配置基本看齊，CR-V多了疲勞駕駛提示，輔助系統上CR-V有自動駐車、遠程發動機啟動、GPS導航和可變轉向比，外觀配置上指南者提供行李架，舒適性上CR-V有腰部支撐調節、副駕駛電動調節，而指南者提供尺寸更大的8.4英寸中控觸屏及前排右側車窗一鍵升降。此消彼長之間，對于預算不能再高的朋友，指南者四驅家享版也是可以接受的。

如果能稍再松動點，加2萬，四驅臻享版將多給幾個配置，包括電動尾門、遠程發動機啟動、主駕駛位電動調節、腰部支撐調節、揚聲器加兩顆，鹵素大燈升級為氙氣，帶自動大燈功能。這個配置基本上向CR-V 1.5T四驅豪華版看齊了。

20萬能買到什么合資SUV？

退一步說，你的預算只有20萬，是不是四驅不是剛需，再圈一下這個價能夠買到的合資SUV，看看你能買到什么。

選擇不多，且大部分是低配車型，動力部分大家都是小排量，指南者在同價位下提供四驅，多種路況模式，配置上也沒落下，性價比挺不錯的。

總結：指南者1.4T兩款四驅車型的到來，補上了19-24萬元間的缺口，也為預算在這一區間的朋友多提供了一個選擇。重要的是這個選擇在市場上具有一定的唯一性，通過我們剛剛的介紹，如果你意識到有必要購買一輛四驅車型，那么要不提高預算，要不選擇它，或者降低品質要求選擇歐藍德，沒有第四個選擇了。反過來，如果能夠提高預算，當然更好，還可以多幾個選擇，如果預算已經是這樣了，那么指南者1.4T四驅其實也還是不錯的選擇。

在這個問題上，廣汽菲克應該也是動過腦筋的，而且我們不得不承認兩款新車的定位找得挺準的，具有唯一性，根據試駕的實際體驗來看，又能滿足消費者的需求。當然，如果9AT的駕駛體驗能夠更進一步就更好。