科技改變生活 · 科技引領未來
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文|卡車之家關于解放新J6P的文章和視頻大家應該都看過很多了，從最早的車型曝光到后來的說區域上市，新J6P一度成為關注度最高的牽引車之一，影響力不容小覷。今天的安排則是為大家介紹一下廣東地區在售的南方版新J6P，它的亮點是獨立空調以及通風座
文 | 卡車之家
關于解放新J6P的文章和視頻大家應該都看過很多了，從最早的車型曝光到后來的說區域上市，新J6P一度成為關注度最高的牽引車之一，影響力不容小覷。
今天的安排則是為大家介紹一下廣東地區在售的南方版新J6P，它的亮點是獨立空調以及通風座椅功能，還有一些細節上的小變化。此外，我們在拍攝該車臥鋪視頻時還對駐車空調進行了長達一小時的體驗，過程和感受我們一會也會講到。
廣州和佛山地區均有南方版新J6P到店，由于地區等因素影響，目前兩市僅有460馬力6X4版本的車型到店。（其中廣州運力汽車運輸有限公司報價37萬，周邊的用戶可以以此價格作參考）
獨立運轉6小時 駐車空調非常實用
1.體驗感受：
這臺車于本月初送達廣州經銷商，我們前往了解并拍攝該車臥鋪視頻時，剛好完成了駐車空調的體驗，過程約1小時。
體驗開始時，我們先啟動車輛并打開普通燃油空調，待室內溫度降至舒適區間后才關閉車輛，并啟動駐車空調。駐車空調自動模式下室內溫度維持在27.5度，我們在室內的活動完全沒有受到炎熱天氣的影響，感受非常舒適。
七月初的廣州剛下過大雨，迎來了艷陽高照的天氣，外部溫度均在35度以上，可以說本次體驗是比較貼近大部分用車場景的。
2.使用建議：
雖說配了獨立空調，車輛即使不啟動也能夠吹到冷風，不過現實中并不建議您這樣操作。因為夏季駕駛室溫度高，僅依靠電力驅動的駐車空調需要高負荷運轉，容易影響硬件壽命。
拋開硬件因素同樣也不建議，因為獨立空調制冷速度相對較慢，等到悶熱的駕駛室變冷，您可能已經滿身是汗了。所以我們建議是先啟動車輛，待燃油驅動的空調把室內溫度降至較低點時，再熄火啟動駐車空調。
3.噪音以及續航：
先從噪音開始吧，幾乎所有的駐車空調都會有噪音，如果有人跟你說他的駐車空調絕對沒有。不同懷疑，那八成是忽悠。不過值得一提的是，解放南方版新J6P駐車空調系統噪聲較小，在室內只能輕微聽到散熱風扇運轉聲，影響非常小。
在續航方面，南方版的新J6P采用了加大電池，蓄電量達到了225Ah。經銷商給出的標準是，該電池理論上能夠維持駐車空調運轉6小時。此外，蓄電池格子的開關由此前的卡扣式改為了螺栓式，并在連接處增加塑膠墊進行緩沖。
南方版標配通風座椅 車窗安裝晴雨擋
座椅的通風功能是該車除駐車空調外最舒適的一個配置了，南方版新J6P通風座椅提供兩級力度調節，能夠有效提升長時間駕車的舒適性，還能降低久坐產生皮膚病的風險。
細節部分是南方版新J6P車窗裝有晴雨擋，這是日系車輛較為常見設計，它的作用是雨天行車時能夠小范圍開啟車窗，達到換氣作用。晴雨擋價格不高且容易安裝，確是非常實用的配置。
上面就是南方版新J6P的特點了，原廠駐車空調最大的特點是不用對車體進行開孔，免去涉嫌改裝的可能，同時還不影響用戶后期加裝天窗。通風座椅和晴雨擋對于南方多雨、悶熱的天氣而言甚是實用，也可以反映出解放對用戶用車環境的考慮。
新J6P在外觀方面的改變還是挺大的，首先是進氣格柵由兩道升級為三道、大燈組造型更加硬朗同時增加日間行車燈，其次還增加了大面積的蹬車踏板。這里需要注意的是，該車的發光“鷹”標是選裝件。
駕駛室整體造型不變 更注重細節
由于南方版的新J6P駐車空調與普通空調采用的是并聯設計，所以駕駛室內部與此前相比改變不大，主要體現在細節部分。
駕駛室在設計方面其實改變不大，在當天體驗時我們幾乎把關注點都放在駐車空調上了。平均氣溫35度以上的廣州，我們在室內拍攝視頻完全沒有受到影響，可以說這是最輕松的一次出差了。
新升級CA6D動力 底盤走線更合理
新J6P這臺發動機也是經過升級的產品，代號為CA6DM3。420馬力的扭矩為2100牛米，460、480、520馬力的扭矩為2300牛米，550馬力的扭矩則達到了2600牛米。
這款發動機擁有八項核心技術，在十萬公里長換油的同時，其B10壽命也達到了150萬公里。
南方版J6P體現了解放對南方地區用戶用車習慣的深刻理解，各項針對性的配置則讓用戶的購車金利用率最大化，把錢花在了刀刃上，而發動機使用壽命的提升則是技術提升的重要表現之一。總的來看，新J6P的亮點還是非常豐富的，目前460馬力南方版的新J6P，廣州市報價37萬，有興趣的用戶可前往體驗。
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李陽林