本田思域高配多少錢啊（第十一代思域正式上市）

提到15萬級運(yùn)動標(biāo)桿，你一定不會錯過本田思域。思域有很多頭銜與段子，例如“超跑”，又或是“秒天秒地秒空氣”。無論是調(diào)侃還是網(wǎng)友惡搞，爭議不斷更說明了本田思域的強(qiáng)悍之處，以至于每當(dāng)有A級運(yùn)動新車推出時，總會拿思域來對比一下。9月24日，東風(fēng)本

提到15萬級運(yùn)動標(biāo)桿，你一定不會錯過本田思域。

思域有很多頭銜與段子，例如“超跑”，又或是“秒天秒地秒空氣”。

無論是調(diào)侃還是網(wǎng)友惡搞，爭議不斷更說明了本田思域的強(qiáng)悍之處，以至于每當(dāng)有A級運(yùn)動新車推出時，總會拿思域來對比一下。

9月24日，東風(fēng)本田第十一代思域正式上市。新車共推出6款車型，市場指導(dǎo)價(jià)12.99萬元—16.39萬元。采用全新設(shè)計(jì)的它，更加高級有品質(zhì)，內(nèi)飾更是煥然一新，但看上去似乎不再那么運(yùn)動了。很多人不禁疑惑，第十一代思域依舊是運(yùn)動標(biāo)桿嗎？

內(nèi)外兼修 第十一代思域不再“桀驁不馴”

初見第十一代思域，最直觀的印象就是新車不再“桀驁不馴”。第十一代思域采用本田全新家族化設(shè)計(jì)語言，外觀簡潔明了，全新分體式進(jìn)氣格柵搭配壓低的機(jī)艙蓋，給人留下舒展的印象。一氣貫通的水平式車側(cè)線條設(shè)計(jì)，帶來低重心視覺效果。全新雙L形組合尾燈，點(diǎn)亮后極具辨識度。整體來說，第十一代思域看上去更低調(diào)了，反而更顯品質(zhì)。

進(jìn)入到車內(nèi)，看上去終于沒有“買發(fā)動機(jī)送車”的廉價(jià)感了，細(xì)節(jié)更加精致，處處展現(xiàn)質(zhì)感。蜂窩式網(wǎng)格空調(diào)出風(fēng)口為此次內(nèi)飾升級的一大亮點(diǎn)，看上去頗有巧思。座椅、中控臺和車門內(nèi)飾板等處大量縫線裝飾，進(jìn)一步提升新車的運(yùn)動感。

空間方面，第十一代思域略有升級，三圍尺寸達(dá)到4674mm*1802mm*1415mm，軸距2735mm，考慮到本田向來有“空間魔術(shù)師”的稱號，相信加長的車身和軸距能帶給乘客更寬敞舒適的駕乘空間。

動力總成方面，第十一代思域180TURBO由曾經(jīng)的1.0T三缸發(fā)動機(jī)，升級至1.5T四缸發(fā)動機(jī)，排量更大，四缸發(fā)動機(jī)更穩(wěn)定，絕對是好評。

此外，第十一代思域還帶來了240TURBO，也就是1.5T高功率版本，發(fā)動機(jī)最大功率134kW，最大扭矩240N·m，匹配CVT無級變速箱，黃金組合已經(jīng)得到市場認(rèn)證。

當(dāng)然，除了動力總成有進(jìn)化，第十一代思域的底盤還進(jìn)行了深度重新調(diào)校。新車底盤再次升級，強(qiáng)化了整體剛性，極速操控時底盤更整，幾乎達(dá)到了歐洲車的水準(zhǔn)，比上一代思域有明顯的提升。

作為曾經(jīng)“買發(fā)動機(jī)送車”的典型代表，思域的車機(jī)系統(tǒng)是被無數(shù)用戶吐槽得最多的細(xì)節(jié)之一，好在第十一代思域搭載Honda ConNECT 3.0系統(tǒng)，該版本著重智能交互體驗(yàn)的提升，包含AI智能助理、車家互聯(lián)、遠(yuǎn)程控制、OTA升級等多個功能，相比曾經(jīng)的“老頭樂”車機(jī)相信有一定提升，具體表現(xiàn)有待實(shí)測后進(jìn)一步分享。

主被動安全配置方面，第十一代思域還搭載最新版本Honda SENSING安全超感，除了能完成自動跟車、車道保持外，還新增TJA交通擁堵輔助功能，并且全系標(biāo)配10氣囊，安全性得到大幅提升。值得一提的是，本田首次采用的ADB自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈，能自動避免遠(yuǎn)光照射前車、防止對向駕駛者眩目，提高駕駛者的視野范圍和清晰度。

推薦240TURBO CVT勁動版

說了那么多，又回到了到底該買哪款的地步。全新一代思域共推出6款車型，售價(jià)12.99-16.39萬，其中240TURBO CVT勁動版（官方指導(dǎo)價(jià)14.29萬元）是筆者最推薦的一款車型。

首先，在動力總成方面以及底盤方面，240TURBO CVT勁動版都達(dá)到較高的水平。搭載了1.5T高功率發(fā)動機(jī)+CVT動力總成，發(fā)動機(jī)最大馬力達(dá)到182ps峰值扭矩240N·m，延續(xù)了“小鋼炮”的特性。新車底盤再次升級，強(qiáng)化了整體剛性，極速操控時底盤更整，幾乎達(dá)到了歐洲車的水準(zhǔn)，比上一代思域有明顯的提升。根據(jù)多家媒體實(shí)測，0-100km/h加速時間達(dá)到8秒級別，在原廠并且滿足國六排放的狀態(tài)下，這樣的成績絕對比很多虛標(biāo)、換輪胎在特定場景測試來得真實(shí)。

其次，240TURBO CVT勁動版配備了LED光源、雙色運(yùn)動輪轂、10.2英寸中控立屏、多功能方向盤、發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、一鍵啟動系統(tǒng)、遠(yuǎn)程發(fā)動機(jī)啟動系統(tǒng)、天窗、TJA交通擁堵輔助功能、ACC主動巡航控制系統(tǒng)(帶LSF低速跟隨功能)等實(shí)用功能及配置。總而言之，除了座椅為織布材質(zhì)以外，其他該有的配置大多一應(yīng)俱全。

最后，相比低配車型的略顯單薄的配置和高配車型一步到位，個人認(rèn)為240TURBO CVT勁動版不偏不倚，售價(jià)也符合主流年輕人的預(yù)算，整體來看絕對是最值得推薦的版本，沒有之一。（預(yù)算充足且愛不釋手請?zhí)^這段，直接選擇頂配）

最后，思域是一款享譽(yù)全球的運(yùn)動車型，歷經(jīng)五十載進(jìn)化十代革新，據(jù)說已攬獲超2700萬全球用戶。在外觀設(shè)計(jì)、駕駛樂趣、科技配置等全面進(jìn)化的第十一代思域，必能再次成為15萬級轎車市場的運(yùn)動標(biāo)桿。相信未來還會有更多的運(yùn)動新車，會把第十一代思域當(dāng)作自己超越的對象，你會第一時間購買第十一代思域嗎？關(guān)于第十一代思域你認(rèn)為有哪些優(yōu)點(diǎn)或不足，評論區(qū)告訴我！

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