科技改變生活 · 科技引領未來
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本文打開方式：確定自己的預算（不超過3K）→找到對應的價格區間→選車。上面的知識作為補充，看完保證不再是小白。本文大綱一：山地車的組成二：山地車的品牌二：不同價位車型對比及推薦一：山地車的組成先來一張硬尾山地的構造圖：山地車結構圖?車架車架
本文打開方式：確定自己的預算（不超過3K）→找到對應的價格區間→選車。
上面的知識作為補充，看完保證不再是小白。
本文大綱一：山地車的組成二：山地車的品牌二：不同價位車型對比及推薦
一：山地車的組成
先來一張硬尾山地的構造圖：
山地車結構圖
?車架
車架，是山地車的骨架，是山地車的核心所在。一副堅實的車架，是安全騎行的保障。
材質上，目前市面上鋁合金和碳纖維居多，5000以下的喜捷美全都是鋁合金的。千里達、佳沃、薩瓦會有碳纖維的山地，日常通勤肯定沒問題，上山、刷階這個不敢打保票。
結構上，同品牌的山地，軟尾的價格通常高于硬尾。就速度來說，硬尾優于軟尾。就越野能力來說，軟尾優于硬尾。SO，通勤、長途選硬尾，越野、速降選軟尾。
走線方式上，同品牌的山地，內走線的價格高于外走線。從外觀上來說，內走線車架更美觀。
下面看圖說話，讓大家快速分辨車架。
鋼材車架：主要特點就是圓，架管截面多為圓形。焊點不規則，同樣大小的車架里，鋼材最重，便宜。
鋁合金車架：流線型，整體較為美觀，架管截面多變，比鋼材輕，價格適中，優勢明顯，入門車多為鋁合金車架。
鈦合金車架：最大特點是無涂層，焊點細膩（與鋁合金比），為規整魚鱗狀。非常輕，強度高但易變形。費用也很昂貴。
碳纖維：非金屬，有編織紋路，沒有焊接點。重量最輕，耐久，但是容易磕壞。上螺絲的時候要使用扭力扳手，按照預設的扭力值上緊。
硬尾傳動較為直接，對于日常休閑騎，偶爾走走爛路，爬爬小山，完全夠用的。是入門首選。
這種車型的設計主要是為了越野，專業性更強。在高差較大或坡度較陡的時候更容易卸力。
乍一看這兩款車很像是不是？其實一個是ATX700，一個是ATX720。ATX720是內走線，700是外走線。
內走線就是變速線和后剎車的剎車線從車架里面穿過，看上去更美觀。
外走線有的在上管下方，有的在下管下方，上圖是沿著下管布線的方式。
車架的選擇：
車架的尺寸要和身高匹配，網購的時候，在商品詳情里有身高尺寸對照表。線下選購的時候咨詢車店工作人員。
身高超過185的小伙伴，選擇大車架的同時，也要選擇大輪徑的車子。
?車把（又叫龍頭）
目前多為鋼材、鋁合金和碳纖維材質。
?前叉
前叉作為卸力的工具，在遇到坑洼或者路面不平整的時候，可以吸收一部分力，起到減小車手受力的作用，從而讓騎行更舒適。
就結構形式而言，目前市面上的山地車幾乎都是避震前叉，硬叉幾乎絕跡。入門山地車中，前叉的類型多為油簧叉和油氣叉，同品牌而言，油氣叉的價格要高于油簧叉，這是因為油氣叉的手感更好，回彈更線性。
就操控方式而言，避震前叉根據是否可鎖分為：不可鎖死，肩控可鎖和線控可鎖三種，主要區別就在前叉的肩部（叉肩，又稱叉冠）。
前叉可鎖的目的主要在于節省體力，在鋪裝道路上，把前叉鎖死，可以提升傳動效力。
不可鎖：叉肩直接用蓋子封死，不能做任何操作。
肩控可鎖：叉肩有個旋鈕，即控制鎖止的開關在叉肩。我的車子屬于這種，開關在右叉肩（左側的旋鈕用來調節回彈行程），需要彎腰去進行開關。
線控可鎖：控制鎖止的開關被安裝在車把上，有一個線連接到叉肩，好處就是開關方便，不用彎腰。適合路況多變的人選擇。
常見的前叉品牌有（價格由低到高，不絕對）：三拓（SR），ROCKSHOX，FOX。
?變速套件
廣義的變速套件包含：指撥、前撥、后撥、鏈條、中軸、曲柄、牙盤、飛輪、剎車（包括把手、剎車管和夾器）
不過目前商家的宣傳中，說的禧瑪諾變速，一般是指撥+前后撥+飛輪是禧瑪諾的。
入門山地車中，最常見的變速器是SHIMANO（禧瑪諾），做工精致，擋位細膩，變速精準，手感柔和。
下面是禧瑪諾山地變速家族成員（檔次由低到高）：
SIS、TOURNEY、ALTUS、ACERA、ALIVIO、DEORE、DEORE SLX、DEORE XT、SAINT、XTR，大部分的入門車主要我加粗的那五個。
除了禧瑪諾之外，還有美國的速聯，這種變速器就像美系車一樣，慢慢的肌肉感，變速風格硬朗。
2021年，因為自行車市場的供不應求，到時變速器供應不上。喜德盛的多款山地車已選用國產的藍圖變速器，目前該變速器的品質還需要市場檢驗，有使用過的騎友可以評論區分享體驗。
速別：入門山地多是牙盤3個擋位，飛輪7-10不等。
就構成了21、24、37、30速，這幾種速別，速別越多，騎行的時候選擇就越多。
但是，切忌大盤帶大輪，小盤帶小輪的情況。因為這種騎行狀態下，鏈條整體就是傾斜的，有損鏈條的使用壽命，個人不建議這么做，大概就是這么個情況。
拿24速的山地車舉例，大概就是這么個匹配關系：
?剎車
V剎大都存在于千元以下的山地車，現在用V剎的山地車已經很少了。
機械碟剎，也就是我們常說的線碟，剎車片的驅動，主要靠剎車線來帶動。
油壓碟剎，剎車時，通過把手活塞推動剎車線中的剎車油，驅動剎車片。
?輪胎
目前山地車主要有三種輪徑，為26寸，27.5寸，29寸。大部分都是26或者27.5的。
這里的輪徑指的是自行車車輪的直徑，僅鋼輪的直徑，不含輪胎。
?碗組
碗組是安裝在山地車頭管，用來固定前叉的一組零部件。分為上碗和下碗，上碗和下碗各有一組滾珠，安裝時，滾珠上面都應涂有潤滑脂，保證車頭能自由的轉動。
?花鼓
自行車前后輪的中心位置的部件，區分前后。因為后輪的花鼓上需要安裝飛輪，所以后輪的花鼓會長于前輪的花鼓。其中，旋飛和卡飛的花鼓結構也不同，現在1500以上的車子，基本上用的都是卡飛。
?車座
擰松固定夾具，可以調價座墊的前后位置。掰開坐管夾，可以調節座墊的高度。
二：山地車的品牌
推薦的品牌有：捷安特、美利達、喜德盛。
這三個品牌，質量不錯，性價比較高（我五年的美利達，沒毛病）。幾乎占據了國內的山地車市場，保有量很大，線下門店很多（屬捷安特的最多）。
要說有什么不好的話，就是出去騎行的時候。“我們倆車子一樣唉”
這三個品牌也各有各的特點，同價位的車子，捷安特的更輕快但配置低，喜德盛的配置優但做工稍遜，美利達的中和的兩者但車子略沉（人送外號坦克達，哈哈哈哈）。
國內其它常見的品牌還有：千里達、薩瓦、佳沃、UCC、迪卡儂、崔克、閃電、佳能戴爾、土撥鼠。
三：不同價位車型對比及推薦
買車子，顏值很重要，看對眼了，才有繼續下去的欲望，這就和談對象一個道理。
山地車都有對應的年份，和汽車一樣。山地車買新不買舊，選車的時候要選最近年份的山地車，配件和涂裝可能會有升級換代哦！
另外，承蒙知友提醒，山地車線上和線下售賣的車型略有不同，并且經常調整。
以下價格僅供參考，不同地區價格會有波動，200元以內都是正常的。
下面劃分的價格區間，是以我目前看到的活動價歸類（更文時間2021.04）。
因為是個人調查，可能會出現價格偏差較大的情況，希望懂行的知友還是能提點一下，感激不盡。
說明：以下數據來自各廠商官網及網店，如有侵權，請聯系刪除
?1000元以下
這個價位可選擇的山地車非常少，除了喜德盛和千里達之外，其它品牌的幾乎沒有。
千里達的K021/K026，喜德盛的旭日300系列。
我比較傾向于喜德盛旭日300A，雖然變速器是藍圖的A3系列，但是一千塊以下的24速鋁合金山地車真的香。我還沒有用過藍圖的變速器，有用過的可以分享一下體驗（可以從變速手感、順暢程度、使用壽命、調教難度這幾個方面簡單說說）。
如果想要一個27.5的大輪徑，旭日300Apro滿足你。
K021/K026最大的優勢是價格，六七百的山地車，除了鳳凰、永久，就是這一款了。
這兩款山地車定位的人群是青少年，作為上學的車子真不錯，車架是鋼架，比鋁合金的重些。
另外千里達的M510也不錯，鋁合金車架搭配禧瑪諾入門變速器，24速旋飛。掛牌價1249，活動期間也能優惠到999。
PS：鳳凰永久真心不建議買
?1000-1500元
這個價位我會選擇喜德盛英雄380。
喜德盛在這個價位的選擇很多，有旭日600，英雄300，英雄380。給預算有限的小伙伴選擇的空間，配置沒什么好說的，目前英雄系列都是青春版（藍圖變速器），旭日600有線碟版和油碟版，線碟的價格和英雄300差不多，油碟和380差不多。
英雄300和380優于旭日600的地方，就是其車架上管采用了內走線的方式。
總之，價格在有優惠的情況下，基本不會超過1500。
PS：雖然藍圖的變速器是國產變速器，但是我想說，現在中國制造也逐漸不再是山寨的代名詞，大家可以給藍圖一個機會，喜德盛選擇藍圖想必也是經過檢驗的。
前不久某東上出現了京喜系列的山地車，這是喜德盛和京東的聯名款。其中京喜007的價格優惠后也在1500這個價格區間。其精英版是藍圖和禧瑪諾的混搭，27.5的輪徑+27速，頗具性價比。
千里達的M720也來要一席之地，做活動的時候能到1499。配置也不錯（優于喜德盛），禧瑪諾指撥+前后撥（目前同價位最優），27速卡飛，27.5的輪徑。
運動超市迪卡儂旗下的ST100也在這個價格區間，配置上沒有啥競爭力，如果對這個品牌有特殊情懷的話，也是個選擇。其車架的型號較多，高個子的福音。
?1500-2000元
捷安特ATX720了解一下。
我大概率會選擇這款車。優異的做工+內走線車架+簡單好看的涂裝，but現在的價格貌似又漲了100塊，前段時間看的時候還是1998，現在2098。估計又雙叒漲價了
車子是26輪徑，禧瑪諾21速，油碟，配置總體來說一般般。線下實體店里也都有，可以去體驗一下。
想買大輪徑，想買性價比的話，肯定還是喜德盛。喜德盛在這個價位也有幾款車可供選擇，分別是：京喜007plus，英雄600，京喜008，逐日710A。喜德盛在這個價位的選擇很多，這也和喜德盛的產品定位和營銷策略相關。其中，京喜系列和英雄系列的變速器目前都是藍圖的。
京喜007p：27.5的輪徑，變速器藍圖A5系列，27速（精英版用了禧瑪諾的后撥，貴了一百塊），油碟，肩控前叉。
英雄600相較于京喜007p，前叉升級為線控，牙盤和中軸升級為中空一體式，其它的差不多。
京喜008在007的基礎上升級到藍圖的A7變速系列，30速，油碟和鏈條也有所升級。
逐日710A總體來說除了車架上了一個等級之外，其它的配件沒有什么優勢。如果喜歡喜德盛，這個價位建議選擇英雄600。多了個線控，真香。
還有UCC的布雷德1，這款車的配置在同價位中很有競爭力，彥豪油碟，線控前叉，禧瑪諾的變速撥桿+前后撥+牙盤+飛輪。除了輪徑比喜德盛小了點（26），車架外走線，其它的都不錯。
美利達雄獅660和勇士500D。
相較于捷安特ATX720這款車，雄獅660和勇士500D這兩款車子的優勢在于配件好些。
勇士500和雄獅600對比，勇士的車架是hfs成型技術，雄獅的車架是tfs成型技術，從這一點出發，我更傾向于勇士500。
迪卡儂在這個價位有個ST520，27.5的輪徑，速聯+微轉的24速混搭，外走線車架，線碟。
另外，在這個價位也出現了專為女性定做的山地車，分別是捷安特的liv，UCC的羅拉，美利達的維多利亞。
山地車知識問答：
問：為什么要區分出女士山地車呢？
答：因為女生的平均身高比男生矮，女士山地車的低上管設計，對女性的胯更友好。再因為女生的胯骨一般比男生寬，所以女士山地車的坐墊比正常山地車寬。
問：是不是說女士就不能騎其它的山地呢？
答：否。如果你的其它車型有符合體型的型號，完全可以入其它的山地車。畢竟女士山地車的選擇面窄，萬一都沒相中的，豈不是買不到車了。
來對比一下這三款車，都是26寸的輪徑，但是輪胎略有區別，維多利亞的輪胎稍窄，或許顯得更淑女吧（狗頭）。適用身高150-170。配件方面，羅拉1要優于另外兩者，最亮眼的莫過于一個線控前叉。價格上，維多利亞和咪咪2都在1600左右。羅拉1稍貴（配置好，沒辦法）。
最后值得一提的還是千里達，這次出場的是千里達X1-E，掛牌價2199，一般都有優惠。三抽管+線控叉+禧瑪諾ALTUS變速器+禧瑪諾油碟+KMC鏈條（不知道接下來會不會上中空牙盤）。雖說車子小眾，但配置給力，配置黨推薦這款
?2000-2500元
這個價位的車子有：美利達公爵300，超越Ⅲ；
這兩款車子的價格差不多，超越是網銷，公三是線下銷售。配置也基本一樣，27.5的輪徑，27速，禧瑪諾M2000+M370的變速搭配（ALTUS），禧瑪諾油碟，SR肩控前叉。不同的是涂裝和車架的制作工藝及走線方式，公三是TFS外走線，超越是HFS內走線。這里預測一波，公三的下一代升級很可能就是在車架上做文章了。
捷安特ATX810，Roam 2 Disc；
Roam 2 Disc這個山地車是今年的新款，也是一種全新的車型，商品簡介是多功能跨界山地車，和目前山地車不同的地方在于避震行程短，僅有63mm，車胎的尺寸標注用的是公路的那一套，700×42C的車胎，比27.5輪徑的山地車還要大上一圈，在平路上更快。說白了，這款車子就是山地車和平把公路的過渡款，在平把公路的基礎上放寬了車胎，增加了避震前叉，更適合通勤。
配置上，變速器Roam的更好一些（和上面的公爵一樣），指撥+前后撥整體比810升了一級。810是24速，Roam是18速（并不是速別越多/越少越好，要看變速器的型號）。前叉應該都是SR 的，避震行程不同。車架方面，810內走線，Roam在下管下側加裝了一個護板用來走線以及保護車架，感覺像袋鼠（笑哭）。
喜德盛，逐日710A（變色龍版），逐日800P，黑客800；
喜德盛紛亂的產品名稱真的讓人頭大。經過仔細對比發現，這個710A變色龍版的配置和上一個710A一樣，不同的僅僅是涂裝。難道多花了300元僅僅是為了買個涂裝嗎？這個操作屬實看不懂，不建議交這個智商稅。
逐日800P還行，配置中規中矩，禧瑪諾M2000+M370的變速器，27.5的輪徑+禧瑪諾油剎，和上面超越Ⅲ、Roam對比，升級了線控前叉和中空一體牙盤，其它的配件也稍微好些。這三款車價格也差不多，看個人喜好，喜歡哪個就買哪個。
黑客800勝就勝在速別和價格上，2000出頭，30速。不過變速器是藍圖A7，配置上整體比上面的低了一個等級，對于預算2500買車和裝備的朋友來說是個不錯的選擇。
迪卡儂ST530；
微轉的9速變速器+彥豪油碟，配置上沒啥優勢。適合迪卡儂的忠實粉。
綜上，這個價位我選擇的順序可能是：超越Ⅲ>Roam 2 Disc>逐日800P。
這個價位的女士山地車目前只找到喜德盛卡琳娜500。配置還不錯，外走線車架+27速禧瑪諾M2000+禧瑪諾油剎+線控前叉，適合身高范圍140-170。
?2500-3000元
這個價位的車子有：美利達公爵600，超越Ⅴ，朝圣；
三款車價格差不多（2698左右），都是HFS內走線車架，27.5的輪徑，27速。
先說公6，禧瑪諾M3000的變速器，SR的線控前叉，禧瑪諾油碟和飛輪，中空一體牙盤，配置挺良心的，目前只能門店購買。
超越V的涂裝挺秀氣的，一種外秀慧中的感覺。車身彩虹涂裝，上管、下管甚至把立墊圈有彩虹元素。
上下呼應，絲毫沒有花里胡哨的感覺。配置方面，變速器相較于公六來說，指撥和后撥用了M2000，但是其它方面有升級，剎車、牙盤（非中空）、中軸、飛輪、花鼓用的都是禧瑪諾的產品，是這個價位少有的情況，另外還配置了鋁合金線控氣壓前叉。
朝圣，一款專為進藏設計的山地車，也是長途車。配置基本和超越V相同，也可以說是在超越V的基礎上降級了前叉，加了后貨架，改了把套和把立（更適合長途）。很有紀念意義的一款車，騎著朝圣去走318，絕對儀式感滿滿。
捷安特Rincon X，ATX830，ATX860；
都是內走線車架（往后幾乎都是內走線了，以后就不贅述了）
先說說這Rincon X。應該走的是線上銷售途徑，價格同上面的美利達，27.5的輪徑，27速，變速配置是禧瑪諾M3000+M2000，和超越V相同，禧瑪諾油碟，但是中軸、牙盤（非中空牙盤）以及花鼓是其它品牌，前叉比超越V稍遜（肩控）。
ATX830相較于Rincon X來說，兩款車價格相同，變速器是統一的禧瑪諾M2000，其它的配置是彥豪油碟+線控前叉（在變速和剎車上省下來的錢升級了前叉）。
ATX860，27.5寸，30速。3000預算剛剛好夠買這款車，目前網售是2998。ATX系列的老大，在前叉和變速上升級較高，SR的線控前叉，禧瑪諾M610的變速器、飛輪。如果再來個中空一體的牙盤就完美了。
喜德盛京喜500
喜德盛在這個價位的山地車就一款，下面來看看這款車的配置。
輪徑26寸，在這個27.5寸為主旋律的節奏下，這款京喜500反其道而行，美其名曰回歸經典（笑哭）。線控氣壓前叉可以說是整車的亮點之一，禧瑪諾M4100的變速器，雖然變速是比上面幾款車子（除了860）好些，但是也不是全套，整車價格也高些。其他的彥豪油碟+中空牙盤+速捷飛輪等等不再贅述。總體來說，配置中規中矩，和ATX830差不多。
UCC布雷德3
27.5寸輪徑，30速，線控前叉+禧瑪諾M610變速+彥豪油碟，配置上也是中規中矩。銀光灰的涂裝還是蠻帥的。
崔克馬林5
花錢買個牌子和車架，漂亮國的牌子。雖說配置不咋地，我這也說一下吧。27.5的輪徑，21速，三拓的前叉，禧瑪諾M315指撥+TY300前后撥，VP中軸，禧瑪諾方孔牙盤，禧瑪諾飛輪，彥豪油碟。外觀還是可圈可點的。有大車架和大輪徑（29輪徑可選），個子高不好買車的小伙可以考慮一下。
土撥鼠XCH MATRIX
變速要比上面的崔克好些，禧瑪諾M2000的變速器+禧瑪諾油碟+馬牌輪胎，這個品牌于2009年創立，還比較年輕，也是漂亮國的血統，整體配置和崔克差不多。
迪卡儂ST540
27.5的輪徑（2.0的胎，比1.95的寬些），18速，彥豪油碟+SR肩控前叉+禧瑪諾中空牙盤+禧瑪諾和微轉搭配的變速。為啥就不能用一個牌子的變速器呢，就挺難受的。
綜上，在這個價位，我買車購車的很大概率是：超越V>公爵600>ATX860>布雷德3=馬林5。
下面說說女士山地車，這個價位的車型有：UCC羅拉2、捷安特凱特2、美利達維多利亞700。
羅拉配置：26寸輪徑，27速。ROCKSHOX肩控前叉+禧瑪諾M2000指撥和M370前后撥+方孔牙盤+KMC鏈條+彥豪油碟，身高范圍150-173cm。
凱特2配置：26寸輪徑，27速。肩控前叉+禧瑪諾M2000變速器+方孔牙盤+KMC鏈條+彥豪油碟，適合身高范圍150-170cm。
維多利亞700配置：27.5寸輪徑，27速。SR線控前叉+禧瑪諾M2000指撥和M370前后撥+中空牙盤+禧瑪諾油碟+KMC鏈條。
對比這三款車型，美利達的配置更優一些（除了后撥比捷安特的差一丟丟），而且維多利亞式三款車型中最便宜的，顏值也在線，性價比真不錯。
2021款，3000以下的山地車基本說完了，等到有新車型的時候再更。。。。
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入門車型到這個價位基本上差不多了，再往上就是進階車型了（自己感覺的，哈哈哈）
3000-5000元的進階山地車車型對比，請移步：山地車選購指南（續）
王陽林