標致301輪轂多少錢（標致301全系四缸1）

汽車走進生活，選最適合自己的車。哈嘍，大家好，我是紅濤說車。要說10萬元以內就能辦清的合資家用轎車，很多人首先想到的就是大眾新捷達（現在已經是捷達VA3）和新桑塔納，其次還有本田鋒范以及豐田的威馳和雪佛蘭科沃茲等，主要是這些車型的品牌號召力

汽車走進生活，選最適合自己的車。

哈嘍，大家好，我是紅濤說車。

要說10萬元以內就能辦清的合資家用轎車，很多人首先想到的就是大眾新捷達（現在已經是捷達VA3）和新桑塔納，其次還有本田鋒范以及豐田的威馳和雪佛蘭科沃茲等，主要是這些車型的品牌號召力比較強大，另外作為家用也是相當不錯的，屬于省油省心的代表。其實還有一位選手，雖然名氣不夠響亮，但整體實力一點也不弱，入門就配四缸1.6L自吸發動機，和其它合資對手一樣，配置不是很高，但有著經濟實惠，皮實耐造的優點，它就是--東風標致301

售價比較親民

首先在價格方面，標致301是比較親民的，雖然售價區間從8.47-10.77萬元，但由于這個級別的競爭異常激烈，再加上我們國產轎車越來越受到消費者的認可，讓合資品牌感受到了壓力，標致廠商為了贏得更多的市場份額，對標致301有著2萬元左右的價格讓步，這么一來實際成交價并不比其它對手高，能夠讓大部分人所接受。

造型符合年輕人的審美

在外觀方面，標致301也很符合年輕人的審美，是一個很時尚個性的小獅子。采用了家族式的設計風格，前臉獅眼狀的大燈雖然沒有它的大哥標致508那么出彩，但有種小呆萌的感覺，比較容易讓人接受，而運動的前杠增加了車頭的立體感，另外有一點值得表揚一下，就是標致301標配了前霧燈，值不了多少錢的東西，可看著更協調一些，在霧天也能提高行車安全性。

標致301車身非常緊湊、一條硬朗的上揚式腰線直接延伸至了車尾，增加力量感的同時，也提升了運動氣息，并且側窗的面積比較大，保障了車內很好的通透性。標配四輪盤剎，不過中低配為鋼圈，略顯寒酸，好在可以選裝成鋁合金輪轂。

再看標致301的尾部，使用了多條橫向折線，來營造出層次分明的效果，要說最吸引人的地方，還是這輛小獅子的獅之爪痕樣式的尾燈，還是那句話，不像它的大哥標致508那么出彩，可在這個價位的合資品牌車型中，已經算很好看的了。

五口之家出行沒問題

標致301整車長寬高分別為4442*1748*1476mm，從數據中可以看出來，車長在同級別中并不占優勢，但軸距達到了2652mm，實際坐進后排，頭頂還有腿部空間都不會有什么壓抑和擁擠感，這樣的表現作為家用已經完全足夠了。除此之外，雖然織物座椅看著不上檔次，但夏天不燙屁股、冬天不涼屁股，而且又環保，對身體的承托也比較到位。

內飾一般、配置一般

記得標致301才上市的時候，這套內飾氛圍在當時是比較新鮮的，但畢竟過去了這么多年，并沒有進行過徹底的重新設計，現在看來已經很普通，但好在很簡潔，各種功能操作起來很容易上手，尤其燈光使用的方式，要比大眾的新捷達和新桑塔納更方便，而且車內的裝配工藝也挑不出什么大的問題。

在配置方面，標致301并不能太讓人滿意，就是一些最基本的實用功能，全系沒有配備ESP車身穩定系統（高配可以選裝），現在看來確實不多見了，而且高配也僅有倒車雷達，并沒有提供倒車影像，真的是有點落伍了。

硬件配置讓人放心、穩定可靠

標致301全系搭載了一臺四缸1.6L自然吸氣發動機，最大功率為117馬力，傳動方面匹配的是5擋手動和6擋手自一體變速箱。底盤方面采用了這個級別最常見的前麥弗遜、后扭力梁式非獨立懸架結構。

動力儲備并不是很充沛，爆發力也不如渦輪增壓發動機，但它的優點是輸出很平順、線性，有著很好的燃油經濟性，并且手動擋不容易熄火，略帶一點吸入感，輕松好上手，新拿到駕照的朋友開著也不會太緊張，最主要的是這套動力組合已經服役多年，故障率非常低，后期比較省心。不過受到成本的控制，到了一定車速，車內的噪音偏大一些，而底盤比較扎實，但質感還是不能和更高級別的標致車型相提并論。

結語：標致301雖然存在感一些不足之處，考慮到售價，大部分在可以接受的范圍內，只是配置真心有點低，但作為年輕人的代步工具，還是值得考慮的。平心而論，標致301之所以銷量不能像大眾新捷達和新桑塔納那么好，主要原因還是品牌因素，不過正因為品牌保值率不高，讓二手車市場上的標致301很暢銷，因為很多人都知道，標致301品質還是不錯的。