比亞迪多少錢一臺（真實購車）

對于電動車，我和我朋友一直都抱著一種“抵觸”的情緒。可能因為從小就接觸燃油車的緣故，我倆每當(dāng)聊到電動車這個話題，最多三句話就可以結(jié)束話題了。我的這位朋友吳迪（小吳），是初中那會兒特別好的同學(xué)也是隊友，雖然不是同一個班級，但都在田徑隊訓(xùn)練，也

對于電動車，我和我朋友一直都抱著一種“抵觸”的情緒。

可能因為從小就接觸燃油車的緣故，我倆每當(dāng)聊到電動車這個話題，最多三句話就可以結(jié)束話題了。

我的這位朋友吳迪（小吳），是初中那會兒特別好的同學(xué)也是隊友，雖然不是同一個班級，但都在田徑隊訓(xùn)練，也一起參加過各種大大小小的比賽。后來我做了汽車行業(yè)，他繼續(xù)從事體育行業(yè)，從老師變成了橄欖球教練。

在我印象里，搞體育的或多或少都不太能接受“新能源”車型吧？畢竟沒引擎就沒激情（個人觀點）。但，這次不一樣了，小吳準(zhǔn)備挑一輛新能源車，原因是，新能源指標(biāo)搖到了。（注：此故事源于真實案例）

只認(rèn)特斯拉？你太膚淺了

有一天我倆線下排隊搶鞋，坐在我車?yán)锔夷钸读速I車的事兒。聽他搖號這事兒都聽了好幾年了，我新車都開三年了，他號剛下來。

反正電標(biāo)，我首選推薦了特斯拉啊。小吳覺得也成，身邊有一堆人都換特斯拉Model 3和Model Y了，也多多少少對它有點兒好印象。小吳一聽這個，就決定新車就從這二位里挑一輛了，但后來被我勸住了。

我說“小鵬、蔚來、比亞迪什么的，這些國產(chǎn)品牌，新能源這方面實力也挺不錯的”，確實如此，最近幾年國產(chǎn)品牌在這方面的發(fā)展有目共睹，算不上彎道超車成功，但也起碼取得了一些不錯的成績，推出了不少好產(chǎn)品。（個人觀點）

后來小吳告訴我說不買SUV，說是因為SUV這個造型不是他傳統(tǒng)認(rèn)知里“車”該有的樣子，所以只考慮轎車。然后，他預(yù)算25萬以內(nèi)。特斯拉Model 3、小鵬P7和比亞迪漢EV，就這三款里挑吧。

還有人關(guān)注搶鞋的事兒么？答案：倆人誰都沒中簽。

有現(xiàn)車，定下來剛剛好

其實，我早猜到小吳會對特斯拉失望，但對小鵬的無奈我也是沒想到。

總之最后的結(jié)果和以上兩個品牌無關(guān)，小吳選擇了一臺比亞迪漢EV。但在我倆來到比亞迪4S店的時候，他確實只是想看看，對這款車沒有任何預(yù)訂或者購買的想法，就純看看。

當(dāng)天店內(nèi)人不多，所以從我們進店開始就有工作人員陪同。知道我們想看比亞迪漢EV，就先給我們介紹了一些車輛的信息，例如續(xù)航有506km、550km和605km的版本，還有四驅(qū)兩驅(qū)之分。車長4980mm，軸距2920mm.....等等信息。

然后重點是，現(xiàn)在超長續(xù)航版尊貴型有少量現(xiàn)車，不用等，而且有最高1萬元的優(yōu)惠，落地價格在25萬左右。聊到這兒，小吳來了興趣，可能是因為價格合適吧？后來他決定去試駕一圈，試駕的是單電機的長續(xù)航版本，最大功率163kW、最大扭矩330牛·米。就這動力輸出，真比他之前坐過的任何燃油車都強太多了。

試駕回來之后，小吳跟我聊著這臺車的語音功能、加速體驗給他的印象最深，有點兒想買。后來讓工作人員算了份報價，說回去和家里商量一下，如果家里同意的話，那大概率就是這臺比亞迪漢EV了。空間的話，不是剛需就不在意了，反正就他和女朋友倆人坐。

但，工作人員也跟他說了，如果庫存賣出去了那就不知道什么時候還有車了。

所以，看車的當(dāng)天沒有任何結(jié)果；不過，過了幾天小吳給我發(fā)消息說是把其中一臺紅色比亞迪漢EV定下來了（因為只剩一輛紅色的了）。至于為什么選擇了比亞迪，又為什么是這款配置的車型？下面會聊。

太糙了吧，這是特斯拉？

當(dāng)天去的特斯拉和小鵬，都開在商場里，客流量都挺大的。還記得小吳在車?yán)镒畹胗浀钠放泼矗褪翘厮估吹教厮估w驗店之后他明顯變得興奮起來。

但很快，這種興奮勁兒就沒了，源自兩方面。

首先，小吳進店之后先去特斯拉Model 3里面體驗了一下車內(nèi)的環(huán)境。大面積的塑料飾板+裝飾件，而且做工略顯粗糙，下車的第一句話就是小標(biāo)題那句“這也太糙了吧，這是特斯拉么？”隨后，工作人員給的報價也讓他徹底沒了興趣。原因很簡單，他看上的那款超預(yù)算了唄。

索性，放棄特斯拉，去看看小鵬吧還是。來到小鵬這邊兒，同樣也是在商場里的體驗中心，反正在做工這方面來看，小吳是滿意的，至少比特斯拉Model 3強太多了。

然后，小吳的預(yù)算在小鵬P7上，只能買到續(xù)航480km的版本。但他覺得這個續(xù)航里程不太夠，因為同樣價位的比亞迪漢EV已經(jīng)能做到600km以上的續(xù)航了，有些不甘心。但他確實喜歡小鵬P7這個造型，覺得特別有科幻感，符合一臺電動車的設(shè)計。而且小鵬P7還沒有600km續(xù)航這個檔，一個586km一個670km，售價分別是24.99萬起和25.69萬起。

所以，最后沒有選擇小鵬的原因僅僅是因為售價和續(xù)航里程，都不符合小吳的實際情況。只能放棄。

在選擇比亞迪漢EV的時候，小吳也是預(yù)算將將夠，他本來可以選售價22.98萬的超長續(xù)航版豪華型的，但對于多出來的氛圍燈、后排獨立空調(diào)和一些輔助類配置，小吳寧愿多花點兒錢把配置上夠了，也不想買個配置少的。

總結(jié)

在一開始，小吳的第一選擇是特斯拉，但確實車內(nèi)的氛圍和做工讓小吳不好接受；當(dāng)然最重要的還是價格，超過了預(yù)算也就只能放棄。最糾結(jié)的其實是小鵬P7，設(shè)計感和做工，小吳都挺滿意；但偏偏在600km續(xù)航上沒有車型可選，然后還預(yù)算有限。

最后選擇了比亞迪漢EV超長續(xù)航版，價格剛好合適，而且續(xù)航里程也是小吳想要的600km級別。最重要的，比亞迪漢EV的產(chǎn)品力確實有點兒東西。