商用車運輸不同于乘用車運輸，因此除了機動車駕駛證，還需要道路運輸從業資格證。如果繁瑣的從業資格證可以用錢解決，購置者一定不在少數。老話講，有需求，就會有市場。“各位校長、實力中介，貨運上崗證，非常穩定，快證1天出，慢證7天左右，國網查詢，假

商用車運輸不同于乘用車運輸，因此除了機動車駕駛證，還需要道路運輸從業資格證。如果繁瑣的從業資格證可以用錢解決，購置者一定不在少數。

老話講，有需求，就會有市場。“各位校長、實力中介，貨運上崗證，非常穩定，快證1天出，慢證7天左右，國網查詢，假一賠十。”很難相信，一個辦假證的都敢將廣告視頻推銷到公共平臺，我們不禁反問，難道這種事情已經變成卡圈常態了嗎？

近日，有媒體爆料稱，吉林省多地涉嫌非法販賣貨運資格證，記者先是來到長春市調查走訪，通過秘密錄音我們得知，這里只要你交錢，考試都不用去，直接等下證，貨運資格證400元，危險品運輸如果不來人，需要6000元。這不是15倍的差價的問題，是危險品運輸本就不同于普通貨運，如果不嚴格審核就上崗，發生事故誰負責？

隨后記者來到梅河口市一處駕校調查，工作人員閆某告訴記者：“咱家和運管關系都老鐵了！”他們表示：辦貨運資格證其實就是很簡單的事，他們認識人又熟悉業務，辦理貨運資格證對他們來說就是手到擒來。

更有意思的是，當記者來到梅河口運管所，果真在這里偶遇駕校工作人員，工作人員一眼認出記者，并又熱情攀談起來，記者佯裝拿證讓駕校人員辨認真假，那人一眼就說：“是真的！”記者問他為何如此篤定，駕校人員直接說：“因為是我做的。”至于為何能以假代真，駕校人員交代：因為證是他做的，但章是車管所蓋的。

而后記者真的拿到了屬于自己的貨運資格證，在官網查檢時，也震驚的發現真的有備案，可見這些中介駕校真的做到了“誠信商家，假一賠十！”

但此事經過報道后，終于引起了吉林省運輸管理局的注意，官方已經表態：將會對吉林省內各個地區道路運輸從業資格證的考核進行大規模的清理整頓，不管是駕校還是運管人員，發現問題就會嚴肅處理，絕不姑息！卡車e族只想說，干得漂亮，早應如此。

貨運資格證真的難考嗎？

貨運資格證難考，在卡圈老生常談，從C到A已經耗時耗力，還要另辦貨運資格證。卡友有云：“我和媳婦領了結婚證后還要辦個同居證再能住一起。”

但笑談歸笑談，卡車e族認為，辦理貨運資格證，有這個必要！

開頭我們就說了貨運運輸不同于乘用車出行，卡車又被稱為車中怪獸，各項法規一定比較嚴格規范，為了道路安全著想，其實有這個必要。

而非法辦理貨運資格證，并非完全是應生于市場痛點，而是劣幣驅逐良幣，其中牽涉的單位、團體形成黑色產業鏈，卡圈生態都被這些不法分子搞臭！

舉個簡單的例子，危險品上崗證的報名費其實僅在500元左右，而駕校的售價是6000元，大家一傳十，十傳百；最后搞的正規渠道沒人去，非法辦理證件開出天價卡友趨之若鶩，大家認為這是好事嗎？

其實為了給卡友們減負，交通部已經推出了一系列舉措，比如升級了道路運輸便民政務服務系統，讓卡友網上就可完成從業資格證年審。

在《關于做好道路貨物運輸駕駛員從業資格考試制度改革有關工作的通知》中，明確指出要督促機動車駕駛員培訓機構推動學員實現“一次報名、一次培訓、一次考核”，避免培訓內容交叉重復，切實減輕學員負擔。明確自2021年3月1日起，各地不再組織開展除道路危險貨物運輸以外的道路貨物運輸駕駛員從業資格考試。對于已通過從業資格考試且成績在有效期內的，設區的市級交通運輸主管部門要按原規定頒發道路貨物運輸駕駛員從業資格證件。

卡友們既然能夠從正規渠道獲得貨運資格證，國家政策也在往減負、簡單化發展，為何還要給不法分子貼錢。就像過多超載造成運價低迷一樣，怕耽誤時間、怕麻煩爭先恐后地花高價辦證也會讓貨運市場變得更加緊張、急促。

大家要想真的好，只有都向這正確的方向才行，不法分子是社會的蛀蟲，卡友們不要成為他們斂財的工具。