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【卡車之家原創(chuàng)】今年下半年開始市場一直不太好,但是各大廠家也在陸陸續(xù)續(xù)推出一些改款產(chǎn)品。本次就選了大家關(guān)注度比較高的三款產(chǎn)品給大家做一個盤點,讓大家對這幾款牽引車更加了解,也可以供給大家做一個參考,三款車型分別是J6平地板、重汽MAX,以及
【卡車之家 原創(chuàng)】今年下半年開始市場一直不太好,但是各大廠家也在陸陸續(xù)續(xù)推出一些改款產(chǎn)品。本次就選了大家關(guān)注度比較高的三款產(chǎn)品給大家做一個盤點,讓大家對這幾款牽引車更加了解,也可以供給大家做一個參考,三款車型分別是J6平地板、重汽MAX,以及東風(fēng)GX。
全新打造 專門針對年輕人的重汽MAX
首先是最近正式上市發(fā)布的重汽MAX,這款車的定位號稱是專門為年輕化用戶專門打造的一款全新車型。這款車主打的是高顏值和超高性價比,根據(jù)上市發(fā)布會現(xiàn)場的價格,高配車型才35萬元,而且是6X4的國六產(chǎn)品,在同類車型中絕對是超值的。
MAX的整體外觀和目前重汽的主流產(chǎn)品完全不一樣,外觀的借鑒了一些斯堪尼亞的設(shè)計,特別是后視鏡和側(cè)面臥鋪位置的線條,和斯堪尼亞不能說高度相似,完全是一模一樣。借鑒成熟的設(shè)計不僅可以縮短開發(fā)周期,還可以降低研發(fā)成本,有助于降低整車的售價。
除了借鑒的元素之外,MAX也加入了很多自己的設(shè)計在里面,前面罩三條鍍鉻條像三把彎弓一樣。根據(jù)設(shè)計師介紹,這個設(shè)計叫“軒轅弓”,弓箭在戰(zhàn)場上是遠程攻擊的武器,表示這臺車可以勝任遠程運輸?shù)囊蟆?/p>
此外大燈的造型也是經(jīng)過精心的設(shè)計,大燈造型像一把金戈利刃,配上LED的日間行車燈,整個造型更像一把近戰(zhàn)武器。也表示這臺車除了可以勝任遠程運輸之外,還可以適應(yīng)近距離的工況,重汽設(shè)計師用這種武器的元素來表示車輛的定位,算是比較用心了。
同時大燈采用的是全LED燈光,并且配有透鏡,經(jīng)過實際感受,大燈的照明亮度很高,可以有效提升夜晚照明效果。但同時也要友善提醒,晚上行車的時候一定要正確使用遠光燈,不然容易造成對方來車看不清路面。
外觀上的變化還包括前擋風(fēng)玻璃面積更大,相對視野會更好,可以有效降低事故率,同時MAX的駕駛室是前窄后寬的設(shè)計,這樣就形成了一個梯形,可以有效降低行駛風(fēng)阻。根據(jù)官方提供的數(shù)據(jù),MAX的行駛風(fēng)阻小于0.5,是目前量產(chǎn)卡車當(dāng)中比較低的車型了。
除了外觀的變化,底盤方面也是進行了全面的升級,最大的變化在于MAX將尿素箱直接設(shè)計在了車架內(nèi)側(cè),這一設(shè)計也是和斯堪尼亞一樣。這樣就可以釋放車架兩側(cè)的空間,方便布置大油箱方案。
底盤的管線和車架也進行了優(yōu)化,主要是將管線的布局進行了一些調(diào)整,這樣可以有效降低非正常磨損。車架上的附件也進行了重新排列,儲氣罐全部移到了車架尾部,不管是以后為空氣懸架預(yù)留也好,還是維保也好,都提升了便利性。
動力方面,MAX可以搭載濰柴和曼技術(shù)兩種動力,可以搭配重汽自主研發(fā)的S-AMT無憂換擋和手動擋兩種變速箱。整體來說還是重汽那套成熟的動力鏈,再加上比較低的風(fēng)阻系數(shù),以及全新的控制程序和標(biāo)定策略,MAX的油耗和動力性都得到了提升。
內(nèi)飾方面依然是滿滿的斯堪尼亞的風(fēng)格,儀表變成了全液晶屏,中控也是一塊超大的屏幕。座椅方面也進行了相應(yīng)的升級,整體的舒適性相對于此前的產(chǎn)品有了很大的提升,再加上相對比較寬的臥鋪,整體來說屬于中上水平。
小批量試銷 主打高端市場的東風(fēng)GX
第二臺車是東風(fēng)的GX,這臺車目前其實還沒有正式大批量上市,只是在一些地區(qū)進行小批量的試銷。東風(fēng)GX定位是國產(chǎn)高端車型,整體的定位和售價等都要高于目前東風(fēng)KX,是東風(fēng)商用車目前最高端的牽引車之一。
外觀方面GX和KX并沒有太大的區(qū)別,GX主要是升級了外觀的涂裝配色,特別是前面罩,由以前的撞色變成了現(xiàn)在的同色涂裝,看上去更加的大氣。另外就是駕駛室頂部增加了“東風(fēng)天龍GX”的標(biāo)識,這也表示了這臺車的身份。
另外就是大燈方面有了一些變化,GX的大燈改成了不規(guī)則的造型設(shè)計,遠近光燈都帶有透鏡,并且升級為了LED光源。大燈側(cè)面和下面也升級為了LED的日行燈,此前的KX日行燈只有大燈側(cè)面。
和外觀相比,底盤的變化就比較大了,也是天龍GX和核心升級之處,也是GX最具備競爭力的地方。不管是動力鏈配置還是底盤的細節(jié)升級,相對于之前的產(chǎn)品都有了較大的提升,可以說GX的底盤是目前國產(chǎn)卡車當(dāng)中的佼佼者了。
動力方面GX主要搭載的是東康Z14系列的國六發(fā)動機,相對于目前主流的13L發(fā)動機,Z14在排量上占據(jù)了一些優(yōu)勢。與之搭配的是康明斯伊頓的贏動系列變速箱,這款變速箱也是國內(nèi)為數(shù)不多的集成式AMT,其換油周期可以達到60萬公里。
天龍GX上裝配的這套康明斯+贏動的搭配,就是未來康明斯主推的一體化動力鏈方案,發(fā)動機和變速箱都屬于康明斯旗下產(chǎn)品,不管是內(nèi)部通訊還是整體的標(biāo)定方面,都有一些自己的優(yōu)勢。
除了動力鏈的配置升級之外,底盤上的變化還體現(xiàn)在細節(jié)上,天龍GX的底盤經(jīng)過黑化處理,即在所有的底盤部件都安裝到位以后,再進行一次涂裝。這樣的處理有助于保護底盤,減少底盤銹蝕的幾率。
內(nèi)飾方面,GX相對于KX進行了大量的舒適性方面的設(shè)計,主要體現(xiàn)在臥鋪床墊進行了加厚處理,躺在上面的相對舒適性提升了不少。另外就是標(biāo)配多項調(diào)節(jié)的氣囊座椅,駕駛員在長時間駕車以后也不至于覺得身體不舒服。
其他方面,儀表升級成了全液晶屏,方向盤多功能按鍵可以直接開啟和關(guān)閉空調(diào),進一步提升了駕乘便利性。另外電子手剎、旋鈕擋把的加入也讓這臺車內(nèi)飾方面上升了一個檔次,不管是硬配置還是軟實力,天龍GX都不差。
將經(jīng)典持續(xù)升級 解放J6平地板車型
第三款車型就是我們比較熟悉的J6P,只不過是還沒有正式銷售的J6P平地板車型,外觀和內(nèi)飾都有一些變化,駕駛室內(nèi)部也變成了近乎平地板的設(shè)計。目前這款車還沒有正式上市,預(yù)計年底會正式發(fā)布。
外觀方面,新的J6P明顯要比J6高一截,整個前臉的線條更加豐富,前面罩依然采用蜂窩狀的格柵設(shè)計,只不過前面罩兩側(cè)的導(dǎo)流槽造型有了一些新的變化,看上去更加精致。另外就是車頂上增加了兩個射燈,這個設(shè)計和斯堪尼亞有點類似,可以增加夜晚照明效果。
正臉變化比較大的應(yīng)該是保險杠和大燈,新車型的保險杠很明顯要比現(xiàn)款的J6P大一些,而且中間還增加了一道蜂窩狀的格柵,保險杠也由原來的一級踏板變成了兩級。大燈則是直接由原來的橫置改成了豎立設(shè)計,同時大燈燈組增加了透鏡設(shè)計,光源估計也是中高端車型常用的LED。
駕駛室側(cè)面由于加高了高度,側(cè)面也增加了最下沿的工具箱,可以增加部分儲物空間。其他方面相對于現(xiàn)款的J6P來說變化不大,主要是升高了駕駛室,增加了空間,變成了平地板的設(shè)計。
相對于外觀,內(nèi)飾方面的變化就比較大了,根據(jù)曝光的照片來看,新車型的整個內(nèi)飾都進行了重新設(shè)計,兼顧了實用性和顏值。方向盤采用了平底設(shè)計,并且配有多功能按鍵,儀表盤依然是常規(guī)的機械式指針的,但是不排除可以選裝全液晶儀表。
中控臺設(shè)計是向駕駛員一側(cè)傾斜,方便駕駛員進行操作,駕駛室內(nèi)的所有按鍵都是采用類似于J7的設(shè)計,進一步增加質(zhì)感和檔次。中控上增加了超大屏的多媒體系統(tǒng),也可以作為360環(huán)視監(jiān)控屏來使用。
加寬臥鋪
同樣的J6P新車在舒適性方面也進行了相應(yīng)的改進,臥鋪的寬度進行了加大,有助于提升駕駛員的休息環(huán)境。在駕駛室內(nèi)的上臥鋪的上方還有一排儲物格,可以放置一些隨身物品或者是衣服之類的生活用品。
底盤方面的變化并不大,動力鏈依然是解放自主的三大件,錫柴發(fā)動機配解放自主的AMT,整體的變化不大,優(yōu)化了底盤上的管線。總的來說,J6P新車型的主要變化是體現(xiàn)在內(nèi)飾和外觀方面,最大的變化就是駕駛室升級成了平地板設(shè)計。
● 編后語
重汽MAX、天龍GX、解放J6P這三款車型其實可以堪稱三種不同的風(fēng)格,重汽MAX是完全重新設(shè)計的一款車型,打破了HOWO傳統(tǒng)車型的印象。天龍GX則是升級細節(jié)和底盤,屬于內(nèi)秀的類型,解放J6P平地板則是直接升級駕駛室內(nèi)外的配置,把現(xiàn)款的J6P再一次魔改。總的來說,這三款車目前都屬于關(guān)注度比較高的幾款車型,那么這三款車中,你最看好誰呢?
劉同東
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