科技改變生活 · 科技引領未來
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現代Grandi10NiosTurbo承諾通過其100bhp渦輪增壓汽油發動機將明智的兩廂掀背車的所有品質與令人興奮的駕駛體驗融合在一起。即使在潮濕的道路上，現代Grandi10NiosTurbo也能完成0-100英里/小時的速度行駛僅10
現代Grand i10 Nios Turbo承諾通過其100bhp渦輪增壓汽油發動機將明智的兩廂掀背車的所有品質與令人興奮的駕駛體驗融合在一起。
即使在潮濕的道路上，現代Grand i10 Nios Turbo也能完成0-100英里/小時的速度行駛僅10.1秒。在干燥狀態下，它可以舒適地在10秒標記以下。
憑借空間，功能，燃油效率，舒適性以及當然，價格承受能力比其他各個方面都要重要，結果幾乎永遠不會是每當您接過方向盤時都能露出笑容的汽車。
近期，Maruti Suzuki和Tata分別與Baleno RS和Tiago JTP合作，試圖以預算吸引愛好者，但收效甚微。現在，現代汽車希望通過新的現代Grand i10 Nios Turbo來試試運氣，通過在引擎蓋下插入100馬力的1.0升渦輪增壓汽油，給人一種非常明智，非常實用的掀背車。
現代Grand i10 Nios Turbo引擎蓋下的1.0升渦輪增壓汽油輸出100bhp和172Nm，并配有5速手動變速箱。
這是為Venue，Verna和Aura提供動力的引擎。但是，與Venet和Verna的120bhp調諧狀態不同，在Grand i10 Nios的情況下，就像其緊湊型轎車衍生產品一樣，這款三缸渦輪增壓汽油發動機可輸出100bhp的峰值扭矩和172Nm的峰值扭矩。這些數字再加上980千克的整備重量，應該使Grand i10 Nios Turbo迅速擺脫困境，而且的確如此。不幸的是，我們測試汽車的那天也碰巧是迄今為止最下雨的日子，即使是我們能找到的最干燥的柏油碎石地也相當潮濕。盡管如此，Nios Turbo還是從靜止開始10.1秒就達到了100kmph，實際上是第二檔。可以肯定的是，在干燥條件下，汽車的0-100公里/小時的行駛時間很容易在10秒以下。為了獲得最佳效果，請使發動機轉速高于2，000標記，使其一直旋轉到最高6,600rpm的紅線，這將很高興。較長的齒輪傳動裝置可以使您在每個齒輪檔中都有足夠的轉速，并且在城市交通中也很容易駕馭。盡管像普通的1.2 Nios一樣，Nios Turbo也采用了5速手動變速箱，但它們并不是同一單位。它提供了精確的變速，可以很好地插入正確的檔位。
現代Grand i10 Nios的懸架已經有一點穩固的跡象，尤其是在低速行駛時；在Nios Turbo的情況下，它可以使它在大多數速度下總體感覺更加平衡。盡管如此，Nios Turbo和1.2汽油版一樣，感覺更偏向舒適。快速地走過彎道，不會嚇到您放慢腳步，但也不會使您更加努力。話雖如此，它仍然比大多數家庭掀背車要好，但不能與VW Polo 1.0 TSI等汽車相提并論，這將不可避免地成為Nios Turbo的評判對象。盡管轉向沒有提供任何理由去抱怨重量，但它并沒有提供太多反饋信息。但是，我們最大的問題是現代決定堅持使用標準175/60 R15橡膠，而且，面向燃油效率的Nios Turbo MRF Ecotred。對于Nios Turbo之類的東西，更胖，更抓地力的橡膠會更有意義，并且確實可以幫助改善整體駕駛體驗。更好的橡膠也將有助于改善制動性能，這固然不錯，但是肯定還有改進的余地。
普通Nios和Nios Turbo之間唯一的后方視覺區別是行李箱蓋和前格柵上存在Turbo徽章
在更實際的方面，按照現代汽車的要求，配備1.0升渦輪增壓汽油的Grand i10 Nios整體油耗為20.3kmpl，僅比1.2汽油低0.4kmpl。現代汽車僅在頂級Sportz內飾中提供第二個Nios Turbo，因此您可以獲得套件，例如帶有Apple CarPlay和Android Auto的觸摸屏，倒車攝像頭，自動空調，無線充電，投影儀大燈和霧燈等。但是，它錯過了無鑰匙進入和按鈕啟動/停止以及后雨刮器的功能。在視覺上，唯一的區別是在前后分別增加了“ Turbo”徽章和您在此處看到的黑色和紅色雙色調處理，這是Turbo變體所獨有的。16英寸合金輪轂與1.2 Grand i10 Nios相同。在設計方面，我們真的沒有什么可抱怨的，除了行李箱蓋上的各種徽章。聽起來我們好像在這里挑剔，但如果您包括現代徽標，則有五個徽章，我們希望它看起來更干凈。
現代Grand i10 Nios Turbo功能列表包括無線智能手機充電。
判決
現代Grand i10 Nios Turbo表現出色，這主要歸功于為其提供動力的一流1.0升渦輪增壓汽油發動機。它的直線速度很快，可以發揮相當大的功率和扭矩，并且在驅動動力方面也不會令人失望。換上更好的橡膠，Nios Turbo會比現在輕松得多。盡管它可能不如處理部門的主要競爭對手那么熟練，但它速度稍快，而且更實用，功能更豐富，更便宜且總體上更易于使用。尋找Grand i10 Nios Turbo那種性能的買家應該會發現，現代汽車為Turbo收取的溢價比普通的1.2 Nios Sportz DT高。您對待Hyundai Grand i10 Nios Turbo的態度決定了它是否有意義。如果您打算尋找VW Polo 1.0 TSI的替代產品，那么駕駛經驗可能會讓您有些不知所措。但是，如果您將Grand i10 Nios Turbo當作明智的家庭用艙口蓋使用，并且既實用又令人興奮，那么這輛車就變得很有意義了。
紅色和黑色雙色調外部處理是Grand i10 Nios Turbo車型獨有的。
現代Grand i10 Nios Turbo規格
王原東