據外媒報道，美國科技大亨埃隆 · 馬斯克 (Elon Musk)旗下隧道挖掘初創公司 The Boring Company 日前提議修建安大略省機場環路 (ontario Airport Loop)，即連接蘭喬庫卡蒙加和安大略省國際機場的高速運輸隧道。同時，將由特斯拉為其生產 12 座電動巴士。

馬斯克隧道挖掘新工程：特斯拉為其生產12輛電動巴士

The Boring Company 的這個新項目已經得到圣貝納迪諾縣交通局董事會的廣泛支持，董事會一致投票贊成建設該系統。此外，董事會還指示推遲一項耗資 300 萬美元的研究，該研究旨在探索其他將機場與鐵路相連的方案。

圣貝納迪諾縣官員科特 · 哈格曼(Curt Hagman)表示，The Boring Company 的運輸隧道是更傳統鐵路系統更好、更廉價的替代方案，因為傳統鐵路系統需要更長的建設時間。哈格曼參觀了這家隧道公司的霍桑總部，并在測試隧道中進行了體驗。他說：“這讓我們以全新的方式思考，這是個相對快速且成本低廉的項目。”

安大略省機場環路將長 4.5 公里。隧道本身直徑將為 4.26 米，位于地下約 10 米深的地方。目前，該提案涉及為運輸系統引入電動巴士的計劃。計劃使用橡膠輪胎的電動汽車，時速高達 204 公里。這些電動巴士最多可容納 12 人及其行李，每次乘坐大約需要 90 秒到 120 秒時間。

這些車輛正在由馬斯克旗下電動汽車制造商特斯拉開發，如果它們能大規模推出，將把安大略省機場環路系統載客量擴大至每天 1200 人，即每年 1000 萬以上。這些電動巴士看起來與 The Boring Company 的乘客運輸工具非常相似，早在考慮建設芝加哥機場運輸線時，該公司就提到了這一點。

安大略省機場環路預計耗資 4500 萬至 6000 萬美元，但如果加上增加運營中心、管理服務和操作員工資的費用，整個項目的成本可能達到 7500 萬美元左右。然而，盡管如此，7500 萬元與亦在考慮中的、預計耗資 10 至 15 億元的輕軌鐵路支線相比仍然相距甚遠。

哈格曼說，該機構可以使用為輕軌線延伸項目預留的 4000 萬美元資金來建設安大略省機場環路，州、聯邦或南海岸空氣質量管理區撥付的資金可以彌補差額。

安大略省機場環路預計將在 4 年內完工，遠遠快于建造一條輕軌支線所需的 10 年時間。圣貝納迪諾縣交通局董事會的交通和鐵路主管凱莉 · 辛德勒 (Carrie Schindler)解釋稱：“它的性價比要高得多。我確實預計需要外部資金，但與建筑地面項目相比，資金需求水平較低。“

雖然 The Boring Company 剛成立了幾年，但其似乎正在大踏步開展其項目。在安大略省機場環路之前，The Boring Company 已經與拉斯維加斯會議中心簽訂了建造地下環路系統的合同，這將允許前往這個廣闊場地的游客在短短幾分鐘內從建筑群的一端到達另一端。拉斯維加斯環線的進度很快，兩條隧道的挖掘工作最近都已經完成。

有些人擔心，在地震多發的南加州建設地下隧道可能非常危險。但 The Boring Company 在網站上說，在 1994 年北嶺地震、1989 年洛馬普里塔地震和 1985 年墨西哥城地震期間，任何地鐵隧道都沒有損壞。辛德勒說，有關路線、成本和環境問題將在 8 月或 9 月提交的報告中概述。