科技改變生活 · 科技引領未來
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國內能夠見到的最多的出租車，大眾牌肯定算是一個。并且，不管是上汽大眾的桑塔納還是一汽大眾的捷達，都搭載了大眾集團下的EA211發動機。
日常中，我們能經常看到，大眾出租車經常跑出五六十萬的行駛里程，還不用大修。為何這EA211系列發動機能夠如此優秀，一汽大眾官方也給我們進行了揭秘。
據介紹，一汽-大眾旗下高爾夫、速騰、寶來等A級與B級轎車均使用大眾集團研發的EA211系列發動機，這其中又以1.4TSI發動機的表現最為搶眼，詳細的功率參數如下表所示。
EA211系列發動機擁有三大優勢，分別是高動力、低油耗、輕量化、通用性。與同排量的發動機相比，EA211的動力有顯著優勢，油耗降低10%左右。同時，EA211應用于大眾不同車型，具有良好的通用性。
而EA211背后的亮點技術是什么?據官方介紹，EA211發動機在配氣機構、進氣系統、潤滑系統、冷卻系統、燃油系統、點火系統等方面，都有獨特的優化與亮點技術。
其中，配氣機構中將凸輪軸與缸蓋罩集成一體，滾絲及滾珠軸承設計，提高整體強度，減少摩擦，從而降低油耗。采用30萬公里的正時皮帶，減少了車內噪音，還能延長保養時效。
在潤滑系統中，使用帶有自調節可變排量功能的機油泵輸出始終為3.3BAR，油泵為外嚙合齒輪泵，可軸向移動。發動機控制單元可根據發動機負載、轉速、機油溫度等工況改變油泵壓力，減小驅動機油泵的輸出功率，由此降低油耗。
燃油系統作為發動機的核心系統，EA211發動機采用缸內直噴供油方式，由進氣凸輪軸驅動高壓油泵，最高燃油壓力可達350BAR，使燃油充分霧化，燃燒充分，提高燃油經濟性，這也是該系列發動機省油的原因之一。
點火系統，采用尖端狀的中心電極及側電極定位的火花塞，通過尖端放電，可保證缸內混合氣被充分燃燒，更有效地提升燃油經濟性。
雖然大眾的整車質量，國內消費者會認為參差不齊。但不可否認的是，大眾的EA211發動機，確實在動力和油耗兼顧方面，超過了不少其它車企。并且，此前飽受車主吐槽的帶TSI套件的EA111和第二代EA888發動機燒機油的問題，也通過換代后解決。
丁同遠