科技改變生活 · 科技引領未來
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汽車的保值率一直是國內(nèi)消費者購車時，一個重要的考慮因素。它除了能夠讓車主在今后賣車時不至于太過肉疼，還從一定程度上反映了市場對于該車的認可滿意度。
一般來說，保值率越高的新車，市場對其更為認可，質量可靠性也更有保障。
日前，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布最新國內(nèi)汽車5月份保值率排名。保值率數(shù)字均為3年車齡的平均值。
具體來看，日系車中的本田和豐田仍然是一枝獨秀，憑借著高達74.8%、74.1%驚人的保值率，包攬該份榜單的冠亞軍車型。這也在側面印證了日系車，市場對其有極高的關注度。
第三至第五分別是奔馳、馬自達、日產(chǎn)等品牌。其中，奔馳作為豪華品牌中，保值率最佳的車型，同為德系車最佳。相比之下，BBA中的寶馬和奧迪，就沒有奔馳這么高的待遇了。
值得一提的是，寶馬和奧迪在該保值率報告中，分別擁有61.8%和60.9%的股份，處于燃油車中規(guī)中矩的水平。
但如果把視線轉回到國內(nèi)品牌保值率榜單中來看，就會發(fā)現(xiàn)，寶馬的保值率還不如自主品牌中的五菱汽車。作為對比，五菱汽車的3年保值率為65.1%。
不過，考慮到寶馬的品牌溢價，雖然二者保值率同為60%左右，但明顯寶馬的折舊費用更高。也就是說。換車的話，寶馬車主的肉相比也會更疼。
總的來看，在合資品牌保值率中，日系覺有絕對的實力。前十陣營中，日系車獨占5系。緊隨其后的為德系車，包括奔馳、寶馬、奧迪和大眾在內(nèi)。而起亞汽車，則是榜單中唯一的韓國車型。
此外，值得一提的是，自主品牌車企的保值率，近些年來也在穩(wěn)步提升，并且部分品牌的保值率，已經(jīng)接近熱門合資品牌。對于購買國產(chǎn)品牌的車主來說，今后換購新車時，也不至于虧得懷疑人生了。
何同