科技改變生活 · 科技引領未來
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力帆汽車雖然在國內的存在感越來越弱，但前幾日，力帆實業(yè)旗下子公司盼達共享汽車，因力帆電動車存在質量問題，向力帆汽車發(fā)起索賠并申請仲裁一事，也著實引起了不少人的關注。
據國內媒體報道，在沉默一個多月后，5月6日，力帆實業(yè)(集團)股份有限公司終于對上海證券交易所，關于力帆乘用車有限公司與盼達汽車之間的糾紛問詢給出了回復。
資料顯示，力帆乘用車與盼達汽車均為力帆股份的子公司，而盼達汽車為共享汽車出行運營公司。
在回復函中，力帆股份承認，“力帆乘用車銷售給盼達汽車的部分新能源汽車確實在運營中出現較多質量問題”。
另一方面，力帆股份表示“盼達汽車是公司控股股東控制的企業(yè)，也是公司參股公司，同時還是一個獨立的企業(yè)主體，有權利就交易中發(fā)生的質量問題依據事實、證據向公司提出索賠要求，或向仲裁機關提起仲裁。”
但對于盼達索賠的金額，力帆股份不認可，認為索賠金額過高。從力帆股份提供的數據顯示，力帆乘用車及其關聯公司共計向盼達汽車銷售 9907 臺整車，銷售金額共計 100019.68 萬元，平均計算，力帆向盼達汽車銷售的汽車平均售價為10.1萬元。
而盼達所要求的賠償款為7.98億元，即平均每輛賠償8.1萬元。有負責人表示，“按保值率現在每輛車都不值8萬多了，算下來力帆的車給盼達汽車白用了幾年。”
因此，力帆股份雖然認為盼達汽車索賠具有合理性，但雙方并未就賠償金額達成一致。根據公告，盼達汽車力帆汽車索賠資產損失6.14億元、營收損失1.6億元、交強險損失2218.61萬元以及市場租賃停車場的租金損失198.91萬元，共計7.98億元。
不過，力帆股份就算是同意賠償，但能否按期足額償還也是未知。因為當下，力帆股份也面臨著不小的危機。最新財報顯示，2019年全年，力帆營收74億元，同比下滑32.35%，歸屬于上市公司股東凈利潤虧損46.8億元，同比下降1950.83%。
王熙一