今天7時38分，嫦娥六號上升器攜帶月球樣品自月球背面起飛，3000N發動機工作約6分鐘后，成功將上升器送入預定環月軌道。

見證嫦娥六號月背起飛的重要時刻

總臺央視記者 崔霞：今日7時38分嫦娥六號上升器帶著采集的月球樣品，成功從月背起飛。剛剛在現場，我們也見證了這個點火起飛的全過程，可以說堪稱完美。

從6月2日早上6點多，嫦娥六號著陸月背之后，還完成了月背采樣、國旗展示等相關工作。月宮取寶結果怎么樣，我們請北京航天飛行控制中心的專家榮志飛介紹一下。

入軌精度要求高

總臺央視記者 崔霞：剛剛在現場，我和榮老師也是見證了嫦娥六號上升器在月面起飛的全程。短短6分鐘時間很震撼。這個月面起飛難在哪？

北京航天飛行控制中心 榮志飛：起飛過程比較順利，6分鐘的時間完成了入軌。那它難在哪呢？首先起飛入軌精度要求高，這樣才能為后續和軌返組合體的交會對接創造良好的條件。

總臺央視記者 崔霞：我們面前有一個模型，可以給大家演示一下。嫦娥六號有四器組成，“軌道器+返回器”和“著陸器+上升器”。降落月背的是著上組合體，而軌返組合體就留在了月球軌道上。

北京航天飛行控制中心 榮志飛：這個是月面起飛的上升器，著陸器就留在了月背上。這個月面起飛，就相當于在月球完成一次發射，不過它與地面發射不同的是，月面起飛不具備成熟的發射塔架系統。

和它一起著陸月背的著陸器，就充當了上升器的“臨時發射塔架”。

此外，月面起飛參數是地面精準計算的，地面測控人員要根據著陸的位置和姿態、環月的軌道，為上升器計算出最佳的飛行方向和參數，保障上升器以這種方式起飛。這樣才能以最省燃料的方式進入交會對接初始軌道，與一直在月球軌道運行的軌返組合體交會對接。

月面起飛

必須零窗口按時起飛

北京航天飛行控制中心 榮志飛：由于月面起飛的時間點是零窗口，要求上升器必須按時起飛。

這是因為月球自轉周期是一個月，一旦錯過了，對接窗口就得再等一個月。

人家知道在火箭發射的時候會有一個導流槽將火箭的尾焰排出，但是上升器與著陸器之間預留的導流槽空間比較小，為此在著陸器上設計了導流槽，發動機點火后會處在一個高溫環境下，需要上升器具有隔熱設計。目前來看，月面起飛非常完美。

鉆具鉆取+機械臂表取

總臺央視記者 崔霞：我們知道在落月之后，嫦娥六號就開始了月背月球樣品的采集工作，分為鉆取和表取兩種方式進行。這個工作完成得怎么樣呢？

北京航天飛行控制中心 榮志飛：為了提高采樣效率，可以說是天上地上一起努力。表取采樣更加智能了，同樣，地面飛控系統也為此進行了智能規劃，保障了天上地上同步進行，目前取得了很好的效果。

總臺央視記者 崔霞：從這個視頻來看，看起來像一個中國的“中”字的造型。

在月球背面展示五星紅旗

完成采樣任務之后，還進行了月面國旗的展示。

總臺央視記者 崔霞：我當時在現場也看到了月背五星紅旗展開的照片。

北京航天飛行控制中心 榮志飛：這次也是一個創新，國旗是通過著陸器上的國旗展示系統來進行展示，在月球背面有一個國旗展開的過程。

來源：央視新聞客戶端