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您在閱讀前請點擊上面的“關注”二字，后續會為您提供更多有價值的相關內容，感謝您的支持。

電動車作為道路上常見的車型之一，在我國擁有超3億的保有量，按照平均來看，幾乎每5人不到，就有一人擁有電動車，這是比汽車的普及率還要高，但要知道，電動車的出現只有三十多年的歷史，相比汽車在我國出現已經有百年歷史，它要晚了很多很多。

而支持電動車能夠快速普及，因素有很多，而小行家認為關鍵的一點，電動車的目標人群從出現到普及，它針對的就是下沉市場，不需要多高的經濟能力，沒有太嚴格的上路門檻，讓它能夠普及到更多的人。

而電動車的低門檻隨著近幾年迎來規范化治理，也發生了改變，其中影響較大的改變，就是電動車面臨上牌，而部分電動車還面臨交保險，不過，電動車上牌、交保險在很多地方，都是比較“新鮮事物”，很多人不知道關于收費、保險，要不要交，繳納多少，小行家今天就來分享這些內容，車主不要搞錯了。

電動車2種情況下上牌免費

所有的電動車，無論是屬于非機動車還是機動車，無論是兩輪、三輪、四輪車，只要想在道路上行駛，現在都是需要上牌，這是達成共識的，不過，在上牌收費，不同的情況關于收費是不同的，根據小行家所了解，目前2種情況下上牌是免費的，包括：新國標電動自行車上牌、被設置過渡期上臨時號牌的電動車、電動三輪車、四輪車。

新國標電動自行車：它屬于非機動車的一種，目前也是上路門檻最低的一種車型，而且，也是數量最多的電動車，因此，為了鼓勵這類車可以積極辦理上牌，各地的管理措施，都是集中上牌實施免費，車主攜帶好身份證、發票、合格證，就能辦理上牌，懸掛好車牌，就能上路行駛。

設置過渡期的電動車：相比新國標電動車，這類車數量雖然沒有那么多，但依舊也很多，目前各地對于兩輪超標電動車，已經都設立了過渡期，它們上的臨時號牌，是有上路時間要求，一般是3~4年左右，也屬于免費，另外，包括北京、合肥等地，對于超標的電動三輪、四輪車也設立過渡期，實施備案登記領取臨時號牌，也是免費的。

3種電動車要交保險

所有的電動車上路行駛，都需要上牌，其實很好分辨，它們的區別，只是收不收費而已，但是關于保險，并不是所有的車輛都需要繳納，而且不同情況的車輛，繳納的標準也不一樣，這讓很多人搞不明白，容易被一些保險銷售人員推銷，選擇了一些不需要的保險，不過，近期中國保險行業協會發布《電動摩托車承保實務(試行）》，已經對于承保范圍、保費費率標準進行明確。

哪些車需要交：根據《電動摩托車承保實務(試行）》的承保范圍規定，采用電驅動的兩輪車或者三輪車達到機動車標準的車輛，都需要交強險，那么，包括時速大于25公里/小時的電動輕便摩托車、時速大于50公里/小時的電動摩托車、三輪設計的電動三輪車，這3種車型，都需要交納保險。

保險交納多少：根據《電動摩托車承保實務(試行）》中提到的保費費率標準，共計分為三檔，分別對應電動輕便摩托車、電動摩托車、電動三輪車這三種車型。

第1檔：功率不大于4KW且最高時速不超過50公里/小時，按照摩托車的50CC及以下的排量標準收取，即80元/年；

第2檔：功率大于4KW但小于8KW或時速大于50公里/小時，按照摩托車50CC－250CC以下排量標準收取，即120元/年；

第3檔：功率大于8KW及電動三輪車，按照摩托車250CC以上排量標準收取，即400元/年。

總結：

電動車無論是兩輪、三輪、四輪，都需要上牌，這已經是板上釘釘，而電動車中屬于機動車的車型，也就是時速大于25公里/小時的兩輪電動車以及電動三輪車，這些車輛都需要繳納交強險才可以上路行駛，這也是得到明確的問題，因此，作為電動車的車主，應當根據自己的車型，除了在道路上要遵守交通法規之外，還應當上好牌照，需要交保險的車型繳納好保險，這樣才算是合法合規的上路行駛。

那么，對于電動車2種情況下上牌免費，3種車要交保險，您怎么看呢？歡迎大家評論交流。