4.4T雙渦輪，4.1s破百，豪華旗艦轎車，實(shí)拍寶馬750li如今很多大城市的大氣污染都挺嚴(yán)重的，而且現(xiàn)在也時(shí)常發(fā)生陰沉的氣候，這種情況也跟汽車的增量有關(guān)，說(shuō)到底，排氣排放量太多，于是全國(guó)就開(kāi)始推廣了純粹的車型，或者對(duì)排放的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)控，杜

4.4T雙渦輪，4.1s破百，豪華旗艦轎車，實(shí)拍寶馬750li

如今很多大城市的大氣污染都挺嚴(yán)重的，而且現(xiàn)在也時(shí)常發(fā)生陰沉的氣候，這種情況也跟汽車的增量有關(guān)，說(shuō)到底，排氣排放量太多，于是全國(guó)就開(kāi)始推廣了純粹的車型，或者對(duì)排放的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)控，杜絕那幾輛不合資格的老舊車，豪華車也開(kāi)始出現(xiàn)排量的變化，比如全新寶馬7系是750LixDrive豪華套裝的2019版車型，指南價(jià)82.8萬(wàn)-242.8萬(wàn)元。

以下所有的配圖均為2019款 改款 740Li xDrive 行政型 豪華套裝。

我們先來(lái)看看外觀方面，2019年上市的750LixDrive豪華套裝的前臉上還是可圈可點(diǎn)的，并輔以熏黑的裝飾帶元素進(jìn)行裝飾，很貼合消費(fèi)人群的喜好。該款車型的安吉星前燈的識(shí)別性非常高，不光是定位在同級(jí)別當(dāng)中堪稱旗艦，科技配置也絲毫不輸。

作為寶馬家族旗下的旗艦級(jí)豪華轎車，5273mm的車身搭配3210mm軸距表現(xiàn)給它帶來(lái)了足夠強(qiáng)大的氣場(chǎng)，前245后275的R20尺寸輪胎和整車比較搭配，后視鏡有銀耳裝飾點(diǎn)綴，凸顯出它運(yùn)動(dòng)的內(nèi)心。

車尾可能沒(méi)有七系該有的那種夸張感，但是作為一臺(tái)搭載4.4T V8雙渦輪的性能怪獸，雙邊雙出的矩陣式排氣還是有點(diǎn)兒過(guò)于低調(diào)了。貫穿式的尾燈科技感十分濃厚，尾部除了有750的標(biāo)識(shí)以外可能沒(méi)有過(guò)多鮮明的特征。車尾造型華麗不輸科技感，相比于老款來(lái)講更有創(chuàng)新的氣息。

進(jìn)入車內(nèi)，2019新款750Li xDrive豪華套裝的內(nèi)飾維持了寶馬一貫的家用風(fēng)格，豪華氛圍濃厚，再加上11色氛圍燈，細(xì)節(jié)之處給的很到位，10.25英寸的液晶屏幕追求的并不是過(guò)分夸張的效果，而是一切從簡(jiǎn)，低調(diào)奢華，在配置上，該車配備了HUD平視數(shù)字顯示、自動(dòng)泊車、全系標(biāo)配的無(wú)級(jí)自動(dòng)駐車，并配備有換擋撥片、換擋頓挫、輪胎壓力顯示，以及自動(dòng)泊車等。

車內(nèi)的多功能方向盤采用了皮質(zhì)材料打造，并且各鍵的分配合理，大大方便了行車時(shí)的操作。像我們經(jīng)常看到的方向盤記憶，方向盤加熱，多向調(diào)節(jié)的功能，在這個(gè)級(jí)別的車型基本都是標(biāo)配了。配備12.3英寸的全液晶儀表盤，清晰度、顏色和資訊都還不錯(cuò)，顯示屏的駕駛資訊也挺多的，有著不錯(cuò)的效果。

這輛車的尾座是獨(dú)立座，它支撐著電調(diào)，配備了推拿、暖氣、透氣以及內(nèi)存以及空調(diào)出風(fēng)口，使后面的座位更加舒服、隱私。后排空間也比較充足，完全不覺(jué)得擠。能夠?yàn)楹笞藛T提供舒適的乘坐感受。

動(dòng)力上，此次升級(jí)后的750Li xDrive豪華套裝車型，配備4.4T V8 雙渦輪增壓N63B44D發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率530馬力，峰值扭矩750N·m，搭配8AT變速箱，最高速度250km/h，0到100公里/小時(shí)的官方加速4.1秒，其綜合油耗10L/100km。

評(píng)論：寶馬7系的功率性能已經(jīng)成為了不容忽略的突出之處，而如果我們對(duì)極限的駕馭與提速樂(lè)趣進(jìn)行追逐，我們不妨多加留意。常言道，一價(jià)一品，盡管它的售價(jià)相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較高的，但使用感受也是比較好的，秉持觀望的朋友們可要注意了。