卡羅拉后保險杠價格（卡羅拉GR）

豐田GR以其高性能而聞名。它通常在現有車型的基礎上加強動力和底盤調整。然而，豐田顯然不僅想要高端運動車型，還希望GR品牌能夠向下延伸，成為普通消費者負擔得起的車型。畢竟銷量才是錢。最近，玩車弟了解到，豐田在中國推出了一款非常有趣的GR運動車

豐田GR以其高性能而聞名。它通常在現有車型的基礎上加強動力和底盤調整。然而，豐田顯然不僅想要高端運動車型，還希望GR品牌能夠向下延伸，成為普通消費者負擔得起的車型。畢竟銷量才是錢。

最近，玩車弟了解到，豐田在中國推出了一款非常有趣的GR運動車型。這與傳統的GR車型略有不同。這款GR sport車型更像一輛普通的“買菜車”，空帶有一套外觀套件。下面就和玩車弟一起來看看吧。

外觀確實比較帶勁

新車外觀與普通版卡羅拉車型基本一致。新增的獨家LED前照燈、后部GR sport徽標、16英寸黑色運動型輪輞、黑色外部后視鏡、前散熱器下格柵、后保險杠和后擾流板使新車看起來更加獨特和運動。可以說這款所謂卡羅拉GR SPORT運動版在GR的外觀套件上確實比較完善。

從內飾來看，雖然官方還沒有公布圖片，但預計這款車的內飾設計將在很大程度上采用紅黑搭配，細節將進行調整，如在一些位置添加GR標志。此外，新車在座椅上使用GR專用座椅。整體風格沒有改變，但采用了紅色和黑色的組合，并在頭枕上印有GR徽標。同時，官方在車的一鍵啟動按鈕上添加了GR獨家標志，為整個車帶來了濃厚的運動氛圍。

動力不變，懸架升級

雖說外觀不錯，但動力與普通版卡羅拉可以說是一模一樣，這款所謂“GR sport”版繼續使用1.5升自然吸氣三缸發動機，最大功率為121 HP，最大扭矩為148 n·M。與其匹配的是模擬10速CVT變速箱。動力數據比同級競爭對手大眾朗逸使用的113馬力1.5升四缸發動機會稍微強一點點。

據官方稱，這款車配備了運動調節懸架系統，以提供出色的駕駛樂趣。至于實際表現，玩車弟覺得就不好說了。畢竟藤原拓海只是漫畫，沒有多少人可以對卡羅拉的駕駛樂趣有信心。更何況，它搭載的是一款最大功率只有121馬力的三缸發動機，有何運動可談呢？

運動版就運動版，別帶上GR

豐田的GR在理論上類似于寶馬M和奔馳AMG的定位，是該品牌中最高端的運動車型。在不少JDM粉絲的眼中，也擁有著一個“神圣”的地位。而這款所謂卡羅拉GR運動版，以玩車弟個人拙見的話，就用一個SPORT 運動版稱呼它就足夠了。

從這個角度來看，玩車弟覺得這款卡羅拉GR sport運動版顯然不是一款沖銷量的車型，而只針對一些對GR有獨特的情感的消費者，這款車型為他們省去了一筆改裝外觀套件的錢。而至于其他消費群體會不會為這款車買單，玩車弟只想說，如今的消費者都不傻。（小編/Sgeng）