科技改變生活 · 科技引領未來
科技改變生活 · 科技引領未來
編注：本文是少數派2021年度征文活動#生活標簽下的入圍文章。本文僅代表作者本人觀點，少數派對標題和排版略作調整。作者：任啟超引子：這一次，咱們來聊聊摩托車首先，作為少數派Matrix社區的新人作者，在新的一年里，向大家問好。關注少數派很長
編注：
本文是少數派 2021 年度征文 活動 #生活 標簽下的入圍文章。本文僅代表作者本人觀點，少數派對標題和排版略作調整。
作者：任啟超
引子：這一次，咱們來聊聊摩托車
首先，作為少數派 Matrix 社區的新人作者，在新的一年里，向大家問好。
關注少數派很長時間了，有幸能看到這么多優秀的人和優秀的文章，也許是由于少數派是以科技和效率為主的網站，盡管在分享「生活方式」的文章中，有關「摩托」的話題也不是很多。（當然除了摩托羅拉），所以在這里我想和各位少數派的朋友分享一下「我為什么騎摩托車」。
不得不說，確實是劉德華主演的電影《烈火戰車》給我埋下了摩托車的種子，但是在家人眼中，摩托車常常與「危險、浮躁、不正經」等貶義詞掛鉤。好在我從沒提過想騎摩托車，所以也免去了在購買前和家人辯論的過程。
《烈火戰車》劇照，圖片來自豆瓣
隨著近幾年短視頻的興起，機車文化得到了一定的傳播和發展，并且得益于各地「禁摩令」不同程度地取消，摩托車也成為了越來越多人的出行和生活方式，如果你也有興趣入坑機車，那本文會有我的一些建議可供參考，另外為了提升易讀性，本文不涉及動力、扭矩等參數。推薦入坑前可以關注「哈羅摩托」、「騎士網」等相關網站獲取更專業的信息。如果有問題也可以直接在評論或私信中向我提問。
從復古車型到入手愛車
盡管很多摩友入坑的多數目的是追求速度與激情，但是我一直認為速度附帶的刺激程度和危險系數是同等的，刺激和危險并不能形成對沖關系，所以在選購方面，我第一時間排除了仿賽車型（偏速度），只留意復古車型。
還有其它復古風格在這里就不一一介紹了，有興趣可以選擇摩托車相關網站進行查閱。
CFMOTO（春風動力） 是我一直比較喜歡和關注的國產品牌，近些年在老大哥 KTM（奧地利摩托車品牌） 的言傳身教下，研發技術和工藝突飛猛進，不僅在國內一線摩托車品牌中站穩了腳跟，甚至逐步走入國際市場并獲得了一定的認可。
我身邊的很多車友第一輛車也以 CFMOTO 的居多，比如 250SR、250NK等。盡管看好春風，但是在 2020 年以前，CFMOTO 好像并沒有在復古車市場發力。
2019 年意大利米蘭摩托車展覽會上，CFMOTO 700CL-X 的三款不同改裝版本的概念車亮相（分別為 HERITAGE、SPORT、ADV）。它的出現，向全世界觀眾展示了一個中國品牌如何在國際舞臺上與強者為伍。
而其中的 700CL-X HERITAGE 版本也是讓我一見傾心，但由于還是概念車，當時也沒抱太大希望會量產，可 CFMOTO 立馬用實力打了我的臉。
2020 年 7 月份，CFMOTO 700CL-X HERITAGE 量產車正式亮相，售價￥45800，搭配電子油門，滑動離合，自動巡航，感應大燈，ECO / SPORT 雙駕駛模式等，一系列配置在當時摩托車圈中簡直就是一股清流，這款車一經推出立馬引爆車圈，甚至有網友稱其為「價格屠夫」，同時由于超高的性價比，出色的駕駛體驗，強勁的性能配置，受到廣大車友的喜愛，網友親切地稱它為「楚留香 （CLX）」
作為春風第一款主打的復古車型，我必然是被牢牢種草，所以 CFMOTO 4S 店樣車一到，我（已有摩托車駕照）便馬上進行了試駕，舒適的騎行三角、剛剛好的座高、復古的造型，讓我幾乎沒怎么猶豫，立馬就交了定金（盡管當時有些油門遲滯問題，但畢竟是國內第一款搭載電子油門的摩托，后期通過 ECU 調教也得到了良好的改善）。
兩個月的等待后，我終于和 700 CL-X 一同上路了。
摩托車對我來說，究竟意味著什么？
我時常會被問到這個問題，大多也是一些打算入坑摩托的朋友向我咨詢時提到。
我覺得摩托對我來說，是一個玩具，也是一個交通工具；是飯后話題，也是一種社交手段。盡管不是成功的加分項，但它是我生活的一部分。
摩托車改變了我的生活，帶我進入另一個圈子，盡管這個圈子良莠不齊——有追求速度的小鬼、有安靜騎行的咖啡佬、有沉迷攀比的多金老板、有背著老婆偷偷騎車的中年大叔……有的人討厭，有的人可愛。但沒關系，這組成了我生活的一部分，摩托給了我一個機會接觸到更多活生生的人，盡管不完美，但卻很真實。
我也很享受騎車的過程，引擎的轟鳴，沿途的風景，耳畔呼嘯的風聲，騎行時會獲得久違的寧靜，什么都可以不去想，只關注眼前身后即可，不管同行的人離我近或遠，都仍能感受到心系彼此，「風和自由」，是我們許給自己的戰利品。
短視頻時代，摩托還能代表風和自由嗎？
近幾年，隨著短視頻的崛起，摩托車圈出現了很多奇怪的現象：
摩托圈內還有很多鄙視鏈，價格鄙視姑且可以理解，對國產摩托的莫名鄙視則令人感到困惑。我總結了一下，有以下幾種行為：
類似這種說辭不勝枚舉，希望他們都能有一個正確的判斷和價值觀吧，摸到鍵盤不代表摸到車把，會給車點火也不代表有足夠的知識點評專業領域。
想入坑摩托車的新手應該從哪里開始？
不論你是苦于上下班高峰期地交通不便，還是想給單調的生活調劑一個新方式，或者想快速交到更多有趣的朋友，都建議先和家人溝通并獲得理解。然后做到以下幾點：
其一，了解你所在的地區是否禁摩、限摩。除非你特別喜歡摩托（只拿來收藏），否則不建議在禁摩區使用摩托車，請首先遵守當地的法律法規。
其二，考摩托車駕照。摩托車駕照有 D 證（三輪）和 E 證（兩輪）兩種，如果你已經擁有 C（小汽車） 證并且滿一年，就可以申請增駕 D / E ，同理先申領 D / E 也要滿一年后增駕 C證或其他，所以根據自身情況安排順序（推薦 D 證，考試難度低）。
其三，新手購車推薦小排量入門。250cc 排量的車型、3 萬元左右的價位，有非常多的選擇，具體看你喜歡，大類有仿賽、復古、街車、越野、長途（ADV）、巡航、踏板等，下手之前建議多看看專業的評測，這樣可以有一個全方位的了解。
不同類型的摩托車特點大致為：
其四，選擇一套好護具。建議購買大品牌的頭盔、手套，保命利器，不要在頭盔上省錢，如果實在預算不夠，也建議不低于1500元，另外新手還建議穿戴護膝護肘等護具。當然頭盔又分為瓢盔、半盔、3/4 盔、揭面盔、全盔等，后面有機會再給大家介紹。
至于具體的摩托車和護具品牌或型號，本文篇幅有限，不做涉及。有興趣的朋友可以自行搜索專業的測評。總之，希望大家合法上路，穿戴護具，安全駕駛，共同營造良好的騎行環境。
尾聲：我們的名字叫「騎士」
感謝生活中有摩托陪伴，也慶幸我所在的城市暫時沒有禁摩，感謝家人的包容和理解，每當扭動鑰匙，我就知道：我還在路上。
網絡時代太多人意見不合，很多人張牙舞爪地宣泄對摩托的看不慣，盡管有人說我們不配，但我們仍自稱「騎士」，因為他們的嘯叫，跟不上我們的車速。
而我們也不在乎。
金陽