隨著電商的發展，快遞已經成為了當下最賺錢的行業之一。我們仔細算一下，1.8元錢寄全國，快遞員就拿了1.5元，還要人工等其他成本，快遞公司是如何能盈利百萬的呢？其實關于快遞行業的利潤，里面的水非常深，以下是結合我的實際經歷來告訴大家，快遞公司

隨著電商的發展，快遞已經成為了當下最賺錢的行業之一。

我們仔細算一下，1.8元錢寄全國，快遞員就拿了1.5元，還要人工等其他成本，快遞公司是如何能盈利百萬的呢？

其實關于快遞行業的利潤，里面的水非常深，以下是結合我的實際經歷來告訴大家，快遞公司是如何盈利的。

他的盈利方式跟利潤或許遠超出大家的想象。

快遞成本

能做到1.8元寄全國的快遞公司必須具備以下幾個特點

1. 具有一定的市場份額

快遞公司每個月的出貨量起碼在100萬件以上。

你本身的單價利潤就低，還要面臨運輸、分揀等其他成本，沒有龐大的出貨量，那么這個工作是賺不了幾個錢的。

2. 具備一定的市場規模

快遞公司必須是一個省級中心或者是市級中心以上的網點，人數規模要在50人以上。

只有形成規模，才能在市場上通過絕對的市場份額去跟總部談單價，談補貼。

3. 具備控制均重的能力

快遞公司運輸快遞的均重必須控制在1公斤以內，超過1公斤就容易陷入虧損。

一公斤的東西其實很小的，不需要裝紙箱，一個袋子就可以解決。

所以在付出同樣運輸成本的前提下，稱重在一公斤內的物品就意味著它可以裝載得更多，這也相當于拉低了平均成本。

快遞公司只有具備以上三個特點，才能在實現1.8元錢寄全國的同時，從中賺取到利潤差價。

快遞公司的其他贏利點

很明顯，如果快遞公司僅靠3毛錢的利潤來賺取百萬，這是不現實的。所以在3毛錢之外，它必須有額外的利潤點。

以下是我總結的幾個額外利潤點：

1.如果這是一家有市級中心或者以上網點的快遞公司，那么它獲得的面單其實要比大家看到的便宜得多。

我舉個簡單的例子，小公司跟省級或者市級中心網點的申通快遞簽訂的面單價格是1.8元，但由于網點的件數非常大，所以這家申通快遞公司可以跟申通總部簽訂另外一個面單值更便宜的價格。

這個面單值可能是1.5元，也可能低于1.5元。

我們可以算一算，一件快遞他就賺了3毛錢以上的差價，如果是100萬件，那么可以賺多少錢？利潤絕對超出你的想象。

2.這家省級或者市級網點還可以跟總部簽訂對賭協議。

如果你能夠按規定完成總部給你制定的目標，那么你就會得到總部給的補貼。

當然這些補貼的多少，取決于你的業績完成量，小到幾十萬，大到上百萬。

杭州一家市級以上的快遞公司，一年大概可以拿到500萬的補貼。

3.給價高的快遞公司供單

快遞公司也同樣存在著競爭問題。有的企業為了獲取更大的市場份額，會選擇打價格戰來打壓對手。

比如說現在的快遞市場，有的企業給的面單值是1.8元，但有的快遞公司可能會給到2元甚至2.5元。

我們就舉個例子，假設你一個月的單量為一百萬。

1. 如果面單值為1.8元，那么你一個月的收入是188萬

2. 如果你的面單值為2.5元，那么你一個月的收入是250萬

兩者相差達到了62萬。

所以有些快遞公司也會將自己的部分業務轉包給面單值更高的快遞公司，從而賺取更高的利潤。

4.派件利潤

如果一個快遞公司只收件，不派件，那么它的利潤是非常高的，但他的業務量是很難做起來的。

總結：

電商時代，快遞公司如何在1.8元寄全國的同時還能產生如此大的利潤，首先依靠的是國家政策的扶持；其次是靠薄利多銷，靠走量；最后是靠總部、靠資本的補貼。

最后我們解答一下，都說快遞公司的巨大利潤是靠總部補貼，那總部是靠什么賺錢的？

這就得說到總部背后的資本了。

資本給快遞行業帶來利潤的同時，也帶動了行業的發展。隨著快遞行業越做越大，未來勢必會帶動總部的股價上漲。

總部每年在股票市場上靠分紅賺的錢其實要遠比給快遞公司補貼的錢多得多。