科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來(lái)
科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來(lái)
兩樣?xùn)|西不一樣的，簡(jiǎn)單地講，四輪定位是對(duì)整車行車軌跡的檢查修正，包括了懸掛、底盤、零部件等等的調(diào)整。而動(dòng)平衡僅僅是把輪子的質(zhì)量分布變得均衡了一點(diǎn)，讓它轉(zhuǎn)起來(lái)圓。所以說，遇到常見的車子跑偏，首先要檢查的是四輪定位是否準(zhǔn)確，而不是看動(dòng)平衡。什么
兩樣?xùn)|西不一樣的，簡(jiǎn)單地講，四輪定位是對(duì)整車行車軌跡的檢查修正，包括了懸掛、底盤、零部件等等的調(diào)整。
而動(dòng)平衡僅僅是把輪子的質(zhì)量分布變得均衡了一點(diǎn)，讓它轉(zhuǎn)起來(lái)圓。
所以說，遇到常見的車子跑偏，首先要檢查的是四輪定位是否準(zhǔn)確，而不是看動(dòng)平衡。
什么時(shí)候要做四輪定位
?新車出廠的時(shí)候，底盤這些部件：輪胎、避震、轉(zhuǎn)向拉桿等等，都是有特定的安裝位置的。
在用的時(shí)候，晃了、顛了、轉(zhuǎn)了，就有可能會(huì)發(fā)生位移，或者是改變，就需要重新校準(zhǔn)了。
參考《技術(shù)和市場(chǎng)》期刊的一篇文章，《汽車四輪定位與車輪動(dòng)平衡的不同作用和分析》。
上面講：一般輪胎都是垂直地面安裝的，豎在那邊，對(duì)吧？零部件之間的位置、角度都是有固定值的。
如果發(fā)生改變的話，同時(shí)調(diào)整、補(bǔ)償4個(gè)車輪的角度參數(shù)，就能讓車輛行駛協(xié)調(diào)一致了。
說人話，就好比你拼圖的時(shí)候，每一塊都固定位置的，左上放左上，右下放右下，對(duì)吧?
你如果放錯(cuò)位置，拼不出完整的圖片了，如果錯(cuò)的多了，你都不知道這張圖片是什么了。
調(diào)整的時(shí)候，也是要4個(gè)車輪一起來(lái)調(diào)的，因?yàn)槿我?個(gè)車輪角度變掉了，都會(huì)讓所有車輪角度發(fā)生變化。
就像報(bào)數(shù)的人，1個(gè)人多報(bào)了1個(gè)數(shù)字，后面多出來(lái)“1、2、3、4、9”，9后面那個(gè)人報(bào)什么？這個(gè)就是連鎖反應(yīng)了。
剛才講了，用著用著怎么就不準(zhǔn)了？用著用著怎么就偏了呢？
車子顛簸、發(fā)生事故、零部件磨損、換一個(gè)新的，都是會(huì)讓車輪角度發(fā)生變化的。
其實(shí)這也比較好理解，舉個(gè)例子，車子懸掛不是彈來(lái)彈去的嗎？不見得每個(gè)車輪受的力都是一樣的。
我們馬路是斜的，地上面有的有坑，有的是沒有坑的，你一不小心壓個(gè)馬路牙子，右邊壓上去，左邊在地面臨時(shí)停一下，都是有可能的。
時(shí)間久了，受力多的車輪，彎的角度就大一點(diǎn)；受力小的車輪，它的變形就小一點(diǎn)，總體來(lái)說，就是不協(xié)調(diào)、不一致了。
就好比左右手，左撇子的人，左手拿筷子很舒服，右手拿筷子就是不舒服。
右撇子右手在那邊簽名，左手寫字，自己名字都不會(huì)寫，就是這個(gè)道理。
參考《輪胎工業(yè)》期刊文章——《汽車輪胎檢測(cè)、使用保養(yǎng)和損壞分析——輪胎換位、四輪定位及動(dòng)平衡》。
出現(xiàn)方向沒有居中、左右晃動(dòng)、車輛跑偏、輪胎磨損不正常、開的時(shí)候有雜音，都是需要對(duì)四輪定位進(jìn)行校正的。
如果不及時(shí)校正，有可能油耗變高、零部件磨損更快、操控和安全性變差等等情況都有出現(xiàn)。
所以說，在車子沒有明顯感覺異常的情況下，2萬(wàn)公里或者1年做1次四輪定位檢查，就可以了，有問題再做。
什么時(shí)候要做動(dòng)平衡
和四輪定位不同的是，動(dòng)平衡僅僅是針對(duì)輪胎本身來(lái)進(jìn)行調(diào)整的。
參考《科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)》有篇文章，《車輪動(dòng)平衡的一點(diǎn)認(rèn)識(shí)》。
上面講：輪胎、輪轂制造上的原因，整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。
車輪高速旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，因此需要在輪胎適當(dāng)位置上嵌扣平衡塊，來(lái)達(dá)到動(dòng)平衡。
說人話，輪胎各個(gè)部位不像水一樣，密度都是一樣、都是勻的，放在長(zhǎng)杯子里面是勻的，放在扁的碗里也是勻的。人家是橡膠和鋼塊、鐵塊做起來(lái)的。
質(zhì)量一不勻，轉(zhuǎn)起來(lái)就頭重腳輕、晃來(lái)晃去了。你轉(zhuǎn)得快，重的那邊離心力就大，拉不住，輕的就反一反。
對(duì)車輪來(lái)說，整體就是受力不勻了，就像波浪一樣，就會(huì)來(lái)回的搖動(dòng)、晃動(dòng)，對(duì)吧？
輪胎動(dòng)平衡異常，會(huì)造成輪胎的轉(zhuǎn)向、懸掛額外磨損，油耗也會(huì)升高，而且開車的舒適度也會(huì)降低。
土話說，就有可能會(huì)抖，方向盤會(huì)抖。
那前面講的文章里面還說過了，如果車子在行駛或者轉(zhuǎn)彎的時(shí)候抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)，也就是要考慮做動(dòng)平衡了。
另外更換或者修理過輪胎、輪轂，也要做動(dòng)平衡。
我們比較容易忘掉的是輪胎扎了一個(gè)釘子，你把它補(bǔ)起來(lái)之后：“「哎」，補(bǔ)好了。”這個(gè)時(shí)候其實(shí)是要做動(dòng)平衡的。
有時(shí)既要做動(dòng)平衡，又要做四輪定位
輪胎動(dòng)平衡異常很多特點(diǎn)和四輪定位失衡比較像，所以說才會(huì)導(dǎo)致我們很多朋友分不清楚到底做什么項(xiàng)目。
一股腦兒人家就是「叭」一刀殺豬下來(lái)：“兩個(gè)都做，包你沒事。”
做完是沒事，其實(shí)有一個(gè)，被坑錢了。
有點(diǎn)像點(diǎn)和面的問題，動(dòng)平衡是點(diǎn)，四輪定位是面，動(dòng)平衡這個(gè)點(diǎn)引起的問題，是會(huì)導(dǎo)致四輪定位出現(xiàn)問題的。
所以有的時(shí)候，既需要做動(dòng)平衡，又需要做四輪定位。
千萬(wàn)記住一句話：“先檢查”。檢查和做價(jià)錢不一樣的。
總的來(lái)說，車子跑偏，該先考慮做四輪定位。如果方向盤左右晃，或者說斜在那邊時(shí)直開，做四輪定位。
但如果方向盤整體在那邊晃，或者是抖，先看看動(dòng)平衡。
至于別的一些癥狀和情況，可以參考我這個(gè)內(nèi)容，也可以問問當(dāng)家老師傅，問他的意見是怎么樣。
輪胎里面卡了小石子，怎么摳掉最輕松
既然動(dòng)平衡異常是因?yàn)檩喬ベ|(zhì)量分布不均勻引起的，我開車的時(shí)候，輪胎上不是經(jīng)常縫里面會(huì)卡上小石子的？
這個(gè)小石子要不要緊呢？會(huì)不會(huì)不均勻呢？會(huì)不會(huì)引起動(dòng)平衡呢？輪胎會(huì)不會(huì)戳破呢？我要不要去把它摳掉呢？要怎么摳呢？每天都會(huì)有的。
同樣是四輪定位，我去4S店做，幾百、上千，修理店他說100，今天打折還能80，到底有什么區(qū)別？
“一分價(jià)錢一分貨” 這句話，在4S店和維修廠之間是成立的嗎？
資料都給你搜好了，關(guān)注「?jìng)涮フf車」，回復(fù)關(guān)鍵詞「輪胎」，就可以了。
每天給你一段汽車實(shí)用小干貨，文字、音頻、視頻都有，挑你自己喜歡的就可以了。「?jìng)涮フf車」，等你來(lái)玩。
王悅