王牌低速載貨車多少錢(qián)（做工扎實(shí)）

應(yīng)政策而生江淮汽車輕卡系列早期模仿五十鈴駕駛室的外觀，在國(guó)內(nèi)的銷量一直有著不錯(cuò)的業(yè)績(jī)，出口量也是連續(xù)十幾年位居第一。自2009年汽車下鄉(xiāng)政策的推動(dòng)下，江淮輕卡的銷量更是火爆，江淮駿鈴、康鈴、帥鈴占有了輕卡大部分市場(chǎng)。從品質(zhì)上看，江淮輕卡的口

應(yīng)政策而生

江淮汽車輕卡系列早期模仿五十鈴駕駛室的外觀，在國(guó)內(nèi)的銷量一直有著不錯(cuò)的業(yè)績(jī)，出口量也是連續(xù)十幾年位居第一。自2009年汽車下鄉(xiāng)政策的推動(dòng)下，江淮輕卡的銷量更是火爆，江淮駿鈴、康鈴、帥鈴占有了輕卡大部分市場(chǎng)。

從品質(zhì)上看，江淮輕卡的口碑也一直不錯(cuò)，外觀方面也是有了自己獨(dú)特的一套設(shè)計(jì)風(fēng)格。奈何風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，當(dāng)年火熱的車型也被其他品牌配置更高的新產(chǎn)品給擠了下來(lái)。

自汽車下鄉(xiāng)的政策推動(dòng)之后，江淮為了補(bǔ)足城郊運(yùn)輸?shù)淖孕盾囆停_(kāi)發(fā)了江淮鼎力4x2自卸車型，填補(bǔ)江淮輕卡系列缺少的輕卡自卸模塊。

外觀內(nèi)在樸實(shí)

這款2014年生產(chǎn)的鼎力車型在駕駛室方面進(jìn)行了一些小改動(dòng)，造型是當(dāng)年單橋小自卸較為流行的設(shè)計(jì)。

不過(guò)命運(yùn)就是如此，2016年重汽推出的王牌自卸車型的新駕駛室造型俘獲眾多用戶的芳心，成為了新時(shí)代的輕卡主流造型標(biāo)準(zhǔn)，直至今天眾多輕卡品牌車型也都用著類似造型的駕駛室。

這樣一來(lái)，這套“老舊”的駕駛室談不上有什么亮點(diǎn)，平平無(wú)奇，很樸實(shí)，鼎力車型在外觀方面就不存在有什么優(yōu)勢(shì)了。

鐵質(zhì)的保險(xiǎn)杠依然是一項(xiàng)比較厚道的配置，為了彌補(bǔ)原車燈光照明條件，車主加裝了兩個(gè)LED霧燈供夜間行車輔助照明。

六年的運(yùn)營(yíng)時(shí)間使車輛飽經(jīng)滄桑，為了讓它重新煥發(fā)精神，車主趁這次疫情期把全車漆面進(jìn)行了整體翻新，就連兩個(gè)泛黃的大燈也進(jìn)行了更換。這套駕駛室談不上有什么亮點(diǎn)，平平無(wú)奇，很樸實(shí)。

車廂長(zhǎng)度4米，車身總長(zhǎng)度不超過(guò)6米，能掛小車戶的它是當(dāng)時(shí)最大的優(yōu)勢(shì)，就是運(yùn)輸門(mén)檻較低，擁有C1駕照就能開(kāi)車上路賺錢(qián)。

嬌小的車身尺寸適合農(nóng)村、城郊地區(qū)使用。臥鋪寬度僅為40cm，不是不能睡，只是空間不夠大睡眠舒適沒(méi)那么好，定位于城郊運(yùn)輸?shù)淖孕盾囕v，臥鋪使用程度并不高，絕大部分都是用來(lái)放置雜物。

江淮鼎力外擺鏡的設(shè)計(jì)來(lái)自于最早模仿的日系卡車五十鈴身上的設(shè)計(jì)，視野寬闊，是不錯(cuò)的一個(gè)設(shè)計(jì)，隨著國(guó)內(nèi)商用車逐漸轉(zhuǎn)向歐洲化，這項(xiàng)設(shè)計(jì)也漸漸遺失，只有部分車型裝配外擺鏡。

原車登車踏板是塑料材質(zhì)，使用年限長(zhǎng)加上運(yùn)輸情況不好，已經(jīng)承受不了一個(gè)成年人登車的支撐，車主使用防滑鐵板用簡(jiǎn)單粗暴的手法重新“設(shè)計(jì)”了一個(gè)登車臺(tái)階，美觀性不足，但實(shí)用性還是比較高的。

在其他品牌輕卡都逐漸走向年輕化的時(shí)候，江淮鼎力依舊走著上個(gè)世紀(jì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，一副農(nóng)用車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)實(shí)在有點(diǎn)拿不出手，桃木點(diǎn)綴的配飾更適合一些“老司機(jī)”。

中央座椅靠背的儲(chǔ)物平臺(tái)是應(yīng)輕卡車型相對(duì)狹隘的駕駛室空間“偷”來(lái)的，給駕駛員提供了便利性。

兩幅式方向盤(pán)的造型從五十鈴車上沿用到這款鼎力車型上面，復(fù)古的設(shè)計(jì)在現(xiàn)在駕駛員逐漸年輕化的年代不符年輕人的審美標(biāo)準(zhǔn)。2.32米的駕駛室寬度，讓車內(nèi)橫向空間比較寬敞，就是中控的設(shè)計(jì)有點(diǎn)跟不上時(shí)代的變化。

動(dòng)力匹配保守穩(wěn)定

搭載了玉柴YC4D120-45的發(fā)動(dòng)機(jī)，是很多用戶選擇的標(biāo)準(zhǔn)，似乎玉柴動(dòng)力更合他們的胃口。最大馬力120匹，最大扭矩380牛/米，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力與扭矩的爆發(fā)力在滿載的時(shí)候不太夠用，以至于爬坡的時(shí)候一直是車主對(duì)速度的困擾。

變速箱則采用了萬(wàn)里揚(yáng)的WLY525H五檔手動(dòng)變速箱，這一套成熟的動(dòng)力鏈組成穩(wěn)定性倒是不錯(cuò)，保養(yǎng)得當(dāng)?shù)那闆r下沒(méi)出過(guò)大故障。

后橋采用的了1092后橋，后橋速比為5.833，大速比的后橋保證了車輛的低速行駛時(shí)的動(dòng)力輸出，此外鼎力還采用了24mm的雙層大梁，車輛的整體承載性能表現(xiàn)不錯(cuò)，對(duì)時(shí)效沒(méi)有要求的用戶這樣的底盤(pán)配置足矣。

有著強(qiáng)大承載性的同時(shí)采用了斷氣剎來(lái)確保車輛的制動(dòng)性能。

自卸液壓油缸漏油現(xiàn)象比較嚴(yán)重，舉升安全性不容忽視，舉升油缸性能若不佳需要及時(shí)更換，確保作業(yè)時(shí)的安全性。國(guó)內(nèi)大大小小自卸車因?yàn)橐簤河透壮霈F(xiàn)的事故觸目驚心，因此保養(yǎng)好車上的舉升系統(tǒng)至關(guān)重要。

油箱表面的污漬見(jiàn)證了這輛車的風(fēng)霜?dú)q月，油箱位置與其他車型出入較大，鼎力的油箱設(shè)計(jì)比較靠前。

很好奇為什么不選擇在車輛較于居中的位置，在滿油的情況下才能獲得一個(gè)比較好的車身水平平衡，這樣子的重心有些偏前，實(shí)際駕駛起來(lái)感受倒是沒(méi)有不同。

總結(jié)：

江淮鼎力其實(shí)本身是塊扎實(shí)的好料，但至于為什么沒(méi)有在當(dāng)?shù)鼗鸨饋?lái)，相信原因大家也都了解了一些。首先不夠年輕化的設(shè)計(jì)就丟失了部分主力用戶，江淮也深刻意識(shí)到了這一點(diǎn)，在如今的江淮輕卡車系里走的也是年輕、高端路線。

其次就是因?yàn)槿h(huán)、乘龍、重汽這三個(gè)品牌的4x2自卸車型在當(dāng)?shù)氐挠绊懥χ螅⑶覔碛兄贻p、時(shí)尚的外觀與同樣可靠的底盤(pán)，讓江淮鼎力難以阻擋它們的來(lái)勢(shì)洶洶。

價(jià)格便宜、車身尺寸嬌小玲瓏，依然是有著適合鼎力用戶的人群，或許是因?yàn)榍捌跊](méi)有在輕卡自卸市場(chǎng)里站穩(wěn)腳跟，導(dǎo)致現(xiàn)在江淮輕卡自卸的車型依舊稀缺。

雖然在4x2小自卸領(lǐng)域里混的不咋樣，但是一談到輕卡載貨車忘不掉的就是江淮一直以來(lái)的品質(zhì)與影響力。（文/卡家號(hào)：小盧同學(xué)）