本田粉心中的白月光，信仰之魂思域Type-R就要來了！11代思域Type-R將會以CKD方式進口，預計9月上市，售價30-40萬之間。所謂的CKD就是將零件進口引入，在東風本田進行組裝。CKD的形式既可以節省整車進口的成本，并且也不用占用本

本田粉心中的白月光，信仰之魂思域Type-R就要來了！11代思域Type-R將會以CKD方式進口，預計9月上市，售價30-40萬之間。所謂的CKD就是將零件進口引入，在東風本田進行組裝。CKD的形式既可以節省整車進口的成本，并且也不用占用本田海外工廠的產能，海外的組裝成本也省了下來。

在此之前，平行進口的第10代Type-R售價高達60至70萬，有了CKD這種進口方式，Type-R的價格便也不需要那么高了。

紅標思域，本田粉的激情又回來了！

從放出第十一代思域的消息開始，總是感覺思域越來越像家轎車靠攏了，第十代身上擁有的叛逆和傲慢，似乎在慢慢靠向妥協。要想體會看到的第一眼就熱血沸騰的思域，這得把希望都寄托在思域Type-R身上吧。

在剛剛開幕的2022東京改裝車展上全新思域Type-R的原型車正式亮相，新車也已經完成了在紐博格林賽道的測試工作，將在今年年中正式發布。從現場發布的新車來看，思域Type-R以思域HATCHBACK為基礎打造而來，前臉采用了蜂窩狀分層式進氣格柵的設計，就光是這一點，就已經增加了不少的運動氣息，不過兩側的大燈還是和HATCHBACK保持了高度的相似性，那種叛逆和傲慢的氣場也因為大燈的改變，變弱了些許。

車身側面，便是那熏黑的輪轂比較吸睛了，進一步加強了整車的運動感，溜背的尾部造型配上了巨大的尾翼，以及中置三出的排氣布局，也就能原諒它那收斂的尾燈造型了。

思域Type-R還能收割一波JDM情懷嗎？

雖然我現在說起思域Type-R好像還是帶著滿腔熱血，但其實現在的Type-R早已經失去原先那味了。明明買的是一輛Type-R，但因為渦輪發動機的存在，已經沒有了昔日那種非常線性的動力輸出以及VETC迷人的聲量。

所以在大面積普及的渦輪增壓時代，還有必要去真的選擇思域Type-R嗎？要說到運動感體驗，從國產的領克03+到搭載混動系統的MG ONE，運動感體驗似乎并不比思域Type-R差，而且就算新款的思域Type-R以CKD的形式平行進口，30-40萬的價格對于很多人來說，已經可以有更多的選擇了。

所以還能繼續選擇思域Type-R的，那肯定就是本田真愛粉了吧！