躍進(jìn)貨車4米2新車報(bào)價(jià)（黃牌）

【卡車之家原創(chuàng)】9月25日，上汽躍進(jìn)與德邦快遞在廣州舉行了車輛交接儀式。本次交付的車輛為上汽躍進(jìn)C300車型，這批車擁有黃牌+輕量化蜂窩板貨廂+鋁合金尾板的特殊配置，在市面上較為少見(jiàn)。車輛使用合規(guī)化德邦4米2輕卡總質(zhì)量7.35噸這一批交付德

【卡車之家 原創(chuàng)】9月25日，上汽躍進(jìn)與德邦快遞在廣州舉行了車輛交接儀式。本次交付的車輛為上汽躍進(jìn)C300車型，這批車擁有黃牌+輕量化蜂窩板貨廂+鋁合金尾板的特殊配置，在市面上較為少見(jiàn)。

車輛使用合規(guī)化 德邦4米2輕卡總質(zhì)量7.35噸

這一批交付德邦的躍進(jìn)C300總質(zhì)量7.35噸，雖然車身尺寸還是4米2車型，但他是一輛黃牌車。521事件后輕卡上黃牌的現(xiàn)象日漸普遍，另外2020年1月1日起高速按車軸收費(fèi)，藍(lán)牌輕卡超過(guò)4.5噸不給上高速的新政策，對(duì)行業(yè)也會(huì)是一個(gè)很大的沖擊。

除了受政策影響外，大的快遞物流公司采用更加合規(guī)車型進(jìn)行合法運(yùn)輸也是大勢(shì)所趨，好幾年前我看到順豐的4米2輕卡上都已經(jīng)是黃牌了。

鋁合金垂直升降尾板 裝卸貨更效率、縮短車輛等待時(shí)間

這批新車另一大特點(diǎn)就是采用了凱卓立鋁合金垂直升降尾板，尾板當(dāng)車門用。

在交車活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，上汽躍進(jìn)的工作人員進(jìn)行了具體演示。該車的尾板在使用時(shí)需要手動(dòng)將尾板放平，然后才能進(jìn)行升降操作，尾板最大承重是一噸，能夠輕松應(yīng)對(duì)快遞配送的需求。

2017年的時(shí)候德邦就有購(gòu)買過(guò)躍進(jìn)的垂直尾板車型。這類車的好處在于城市配送過(guò)程中可以減少一個(gè)搬運(yùn)的人力，全程一個(gè)司機(jī)就能進(jìn)行裝卸貨的操作。每年可以節(jié)省大量的人力成本。

經(jīng)過(guò)2年多的使用和反饋，上汽躍進(jìn)也針對(duì)垂直尾板車型做了相應(yīng)的改進(jìn)，讓產(chǎn)品能夠更加符合用戶的實(shí)際需求。

復(fù)合材料車廂多種輕量化設(shè)計(jì) 整車更輕油耗更低

這批躍進(jìn)C300的第三個(gè)特點(diǎn)是采用了復(fù)合材料車廂。這類車廂是很多大型物流公司的選擇，表面平滑方便粘貼廣告，自重也更輕，4米2車廂要比一般鐵質(zhì)材料輕150kg左右。

車廂底部和側(cè)面都進(jìn)行了包裹處理，防止劃損，此外還裝有固定貨物用的卡扣。

動(dòng)力配置上該車選擇了上柴R系列2.8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)SC28R125Q5A，最大125馬力，最大扭矩是340N.m（1800-2400r/min）。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)源自意大利VM公司，每缸四氣門，鋁合金缸蓋，雙頂置凸輪軸，液壓挺柱自動(dòng)調(diào)整氣門間隙。

從德邦購(gòu)買車輛的配置上來(lái)看，可以預(yù)計(jì)的未來(lái)物流企業(yè)用車會(huì)越發(fā)規(guī)范，4米2上黃牌的情況，隨著政策的收緊會(huì)愈發(fā)常見(jiàn)。輕卡輕量化同樣是大勢(shì)所趨。另外，隨著國(guó)內(nèi)人力成本的不斷升高，各種自動(dòng)化產(chǎn)品也會(huì)更受市場(chǎng)青睞。（圖/文 鐘丹軍）

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