科技改變生活 · 科技引領未來
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入門級Outback低于4萬美元的零售價是否物有所值？什么是斯巴魯傲虎AWD？這是斯巴魯廣受歡迎的全地形旅行車的第六代新車型的基本規格變型。盡管它看上去與它所替代的型號并沒有太大不同，但它已經在新平臺上進行了重建，并帶來了更多的空間，舒適性
入門級Outback低于4萬美元的零售價是否物有所值？
什么是斯巴魯傲虎AWD？
這是斯巴魯廣受歡迎的全地形旅行車的第六代新車型的基本規格變型。
盡管它看上去與它所替代的型號并沒有太大不同，但它已經在新平臺上進行了重建，并帶來了更多的空間，舒適性，技術和更新的2.5升汽油發動機。
盡管看起來像Skoda SuperbScout 4x4和Volkswagen PassatAlltrack等全地形旅行車，但Outback實際上被歸類為大型SUV，因此具有足夠的空間，舒適性和實用性。
斯巴魯傲虎AWD與什么一起使用？
入門級Outback車型的零售價為39,990美元，建議的價格為44,716美元。
雖然它錯過了豪華的任命，例如在Sport和Touring變體中找到的更豪華的座椅和座椅加熱器，零售價分別為$ 44,490和$ 47,790，但它并不是完全缺少套件，其標準功能列表使一些中檔SUV感到羞愧。
除了出色的全輪驅動系統之外，基本的傲虎還帶來了斯巴魯Eyesight駕駛員輔助套件的最新版本，X模式全地形牽引程序，駕駛員監控系統，自適應巡航控制系統，新的11.6英寸人像-車載信息娛樂系統，Apple CarPlay / Android Auto，LED日間行車燈，帶有自適應遠光燈的自動找平前燈，雙區氣候控制空調，加熱和自動折疊后視鏡，按鈕啟動和雨水感應擋風玻璃刮水器–單擊此處查看完整的規格列表。
可以說，比Touring規格中較硬的皮革內飾更舒適，該基礎等級的織物前排座椅具有電動設置，包括駕駛員腰部支撐功能。
傲虎的腿部和肘部空間很大，無論身材多大，您都會找到一個不錯的駕駛位置。皮革修飾的方向盤手感舒適，并且音頻，定速控制和電話按鈕的布局都很好。
大型中控臺儲物箱有一個軟墊蓋，可兼作扶手和兩個強制性杯托。借助電子駐車制動器，大多數功能都可以從人像觸摸屏上或周圍進行操作，因此不會造成混亂。
我喜歡Subaru分解屏幕顯示的方式，因此駕駛信息和設置（例如X模式和空調控件）分別保留在頂部和底部，因此您不必深入菜單即可查找和操作他們。考慮到它具有許多功能，因此信息娛樂系統的操作非常簡單。
跨過后門，您會發現后排座椅也很舒適，腿部和膝蓋空間非常好，前排座椅下方的空間適合您的腳。后座座位可讓兩個成年人舒適地坐下，而第三個則可容納較短的旅程。三個孩子很容易適應。
后排乘客還可以從2個USB端口，通風孔，前排座椅后方的地圖袋，帶有瓶架的小門垃圾箱中受益，還有兩個ISOFIX兒童座椅固定點和三個頂部系繩。后排座椅靠背稍微傾斜，并且有一個帶杯架的可折疊中央扶手。
60:40的分體式座椅可向下折疊，以將行李箱空間從522升增加至最大1267升–使用快速釋放閂鎖站在后擋板時，可以輕松完成此操作。
靴子既深又寬，但如果使用拉出式蓋板，則略淺。有用于固定負載的彈出式掛鉤，用于插入汽車冰箱或其他電器的12伏插座和明亮的LED燈。
在此規格級別上，后擋板不是電動的，但有一個方便的把手可使其輕松關閉。
如果您需要搬運更多物品，可以在車頂導軌上安裝機架，Outback的2000kg制動牽引能力比以前的型號高500kg。
傲虎的138kW / 245Nm 2.5升汽油發動機的官方聯合循環油耗數字為7.3L / 100km。對于這樣的大型車輛而言，這是非常節儉的，盡管當您將其裝滿行李和載人時，實際消耗量預計會接近10L / 100km。
預定的服務間隔為12個月或12,500公里，以先到者為準，使用斯巴魯服務中心的前五年價格分別為344.96美元，594.80美元，351.14美元，801.42美元和357.56美元，價格偏高。
斯巴魯傲虎享有五年的無限公里私人保修。
斯巴魯傲虎AWD想要駕駛什么？
傲虎的舒適駕駛位置和良好的全方位駕駛動力使其成為在各種情況下駕駛的愉悅之車。
它的2.5升Boxer發動機是先前型號的四缸發電廠的改良版，并增加了9kW / 10Nm的功率，可產生138kW / 245Nm的功率。它通過無級變速（CVT）汽車驅動四個車輪，該汽車具有八個模擬步驟，可在您按下右踏板時幫助降低轉速，從而提高了加速性和燃油經濟性。話雖如此，當它被推時可能是一個尖叫聲。
該性能明顯優于以前的模型，并且在大多數情況下都超過了足夠的性能，但是在滿載時，您可能希望仍然有3.6升的六缸選項。
也就是說，這款2.5升的Boxer在高速公路上的行駛速度很好，并具有足夠的動力來超車。平順的Boxer發動機低重心，更堅固的車體外殼以及扭矩矢量將行駛動力分配到車輪上，并在轉彎時將其分配到需要的車輪上，從而使乘坐過程既安靜又舒適，盡管采用了新的Outback尺寸，但仍能很好地處理。
在傲虎的全輪驅動系統和213毫米離地間隙賦予了它良好的越野能力，雖然長前后懸，可以限制的事情，當談到談判陡峭的斜坡或溝壑。
它在礫石路面上的行駛特別好，借助X-Mode牽引系統，您可以在非常陡峭和濕滑的地形上行駛。
沿著風景如畫的淤泥碼頭行駛，這片狹窄的土地一直延伸到維多利亞州的吉普斯蘭湖，Outback的全輪驅動系統獨具一格，可在松散的表面上提供穩定性和牽引力，懸架在吸收方面表現出色顛簸和波紋。
為了安全起見，斯巴魯傲虎AWD是什么樣的？
即使是最便宜的傲虎，也可以帶來斯巴魯基于攝像頭的“ EyeSight”攝像頭駕駛員輔助套件的全套功能，該套件提供了自動包圍曝光（AEB），可在城市和高速公路上行駛并檢測行人。
EyeSight還提供自適應巡航控制，車道保持輔助，剎車燈識別（可提供前方汽車正在停車的附加標志）和車道漂移輔助功能-提醒您是否開始在高速公路上偏離車道。從分心，并試圖使汽車擺脫麻煩。
其他主動安全功能包括駕駛員注意警報，盲點監視和后方交通警報。傲虎通過反向自動制動使后者向前邁進了一步，該系統使車輛停下來，以幫助防止在停車時或駛出車道時發生碰撞。
現在有八個SRS氣囊，一個新的副駕駛坐墊氣囊，補充了雙前，雙前側，雙簾和駕駛員膝蓋包。
2021年斯巴魯傲虎尚未獲得ANCAP安全評級，但如果它獲得的星級少于五顆星，我們將感到非常驚訝。
判決
與其前任一樣，斯巴魯傲虎也沒有出色的功能使其無法擊敗競爭對手。但是它確實打了很多盒子，使它成為尋求安全，舒適，實用和有吸引力的旅行車的人的大贏家，這些旅行車可以超越瀝青。
雖然2.5升動力總成可以很好地完成工作，但如果像傲虎也選擇2.0升柴油和膽怯的3.6升V6汽油那樣，向潛在買家提供更多的動力總成選擇，那就太好了。美國有渦輪增壓版本，新平臺能夠承載混合動力總成，因此也許對未來充滿希望。
我們在這里評測的入門級傲虎配備了所有重要的東西，而且很多車的售價都在40,000美元左右。除了獲得更多好處之外，沒有太多理由花更多的錢在Sport或Touring版本上。
得分：8/10
斯巴魯傲虎AWD規格
車身：5門5座旅行車
驅動：全輪
發動機：2498cc平角四缸，DOHC，24v
缸徑/沖程：94.0 x 90.0mm
壓縮：12.0：1
功率：138kW @ 5800rpm
扭矩：245Nm @ 3400-4600rpm
變速箱：CVT
功率/重量：85kW/噸
重量：1629kg
燃油消耗：7.3L / 100km（組合/聲明）
L / W / H：4870/1875 / 1670mm
軸距：2745mm
軌道：1570 / 1600mm
懸架：支柱，螺旋彈簧，防傾桿（f）；雙叉骨，螺旋彈簧，防傾桿（r）
轉向：電動齒條齒輪
制動器：316mm通風盤，2活塞卡鉗（f）；300mm通風盤，單活塞卡鉗（r）
車輪：18 x 7.0英寸（f / r）
輪胎：225/60 R18（f / r）普利司通Turanza
張陽一