雅迪控股跌后快速上升100%，官方回應(yīng)經(jīng)營(yíng)正常，不知原因

7月8日,港股驚現(xiàn)小票股的“黑色星期一”。毫無(wú)征兆,好幾十只小市值個(gè)股開(kāi)盤(pán)就發(fā)生了暴跌,跌幅超過(guò)20%的就有近20家。值得注意的是,在此次暴跌前十名中,雅迪控股作為市值最大的一只,最受投資者關(guān)注。

8日上午,雅迪控股開(kāi)盤(pán)價(jià)2.21元港幣,最低跌至0.88元港幣。雅迪控股午間官方回應(yīng)稱,經(jīng)作出一切有關(guān)公司于合理情況下之查詢后,董事會(huì)確認(rèn),公司處于正常運(yùn)營(yíng),其并不知悉有關(guān)該等股價(jià)或成交量變動(dòng)之任何原因。

隨后,7月8日下午,雅迪股價(jià)已回漲至1.84元港幣,環(huán)比回漲超100%。

據(jù)悉,雅迪控股于2016年在香港上市,是中國(guó)首家電動(dòng)車(chē)上市企業(yè)。作為國(guó)內(nèi)首家電動(dòng)兩輪車(chē)上市企業(yè),雅迪的一舉一動(dòng)無(wú)疑備受關(guān)注。

2017年,雅迪全球年銷(xiāo)量高達(dá)406萬(wàn)輛,成為電動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展史上首個(gè)突破400萬(wàn)輛的品牌;2018年,全球年銷(xiāo)量猛增至503萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē),再次刷新行業(yè)紀(jì)錄!2019年,雅迪在電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)落地實(shí)施的更迭節(jié)點(diǎn),屢次掀起新國(guó)標(biāo)車(chē)型全國(guó)熱銷(xiāo),領(lǐng)先行業(yè)進(jìn)入新國(guó)標(biāo)時(shí)代。

作為中國(guó)電動(dòng)車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍品牌,雅迪早早就扛起了國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)“揚(yáng)帆出海”的大旗,不僅多次亮相國(guó)際頂級(jí)兩輪車(chē)盛會(huì),同時(shí)還成為FIFA世界杯114年歷史上第一家兩輪交通工具品類(lèi)官方區(qū)域贊助商,并且還實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品出口全球77個(gè)國(guó)家的壯舉,堪稱是國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)企業(yè)中響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”的開(kāi)路先鋒。

據(jù)了解,雅迪目前在美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、澳大利亞、法國(guó)、馬來(lái)西亞等77個(gè)國(guó)家中共擁有超過(guò)2萬(wàn)家獨(dú)立門(mén)店,年銷(xiāo)量超過(guò)全球市場(chǎng)份額的10%,全球用戶更是高達(dá)3000多萬(wàn)人。正是基于如此強(qiáng)大的企業(yè)綜合實(shí)力,雅迪才能夠受到資本市場(chǎng)的青睞,在港股“斷崖式”暴跌的情況下,立刻回漲,創(chuàng)造超過(guò)100%的股價(jià)回漲幅度。這也使得雅迪的經(jīng)銷(xiāo)商伙伴、供應(yīng)商及第三方合作伙伴均對(duì)雅迪集團(tuán)信心高漲。