科技田(www.rotsrelo.com)4月19日消息，4月17日傍晚，哈啰出行官微發出一份名為《致滴滴順風車張瑞的一封信》的公開信，表示滴滴順風車事業部負責人張瑞的公開信讓其引起共鳴，順風車改進措施在哈啰已得到落實，并在完善中。

哈啰出行在公開信中表示，哈啰已經為2億用戶提供覆蓋3公里出行半徑的共享單車服務，我們的用戶同樣也期待一種普惠的、綠色的中長途出行服務，只有順風車這種車主分享空座的共享模式才能真正做到這一點，所以我們堅定地開展了順風車的研發。

以下是哈啰公開信全文：

張瑞：

你好！我是江濤，4年前加入哈啰出行，現在擔任哈啰順風車事業部負責人。

昨日看完你寫的公開信，信中提到你和你的同事對去年發生的兩起順風車悲劇事件的反思和自責，以及滴滴順風車最近在安全和合規方面做的努力，在很多方面引起了我的共鳴，所以提筆寫下我的一些思考。

經常有人問我哈啰為什么要在巨大的輿論壓力下做順風車？

我們的初心其實很單純，哈啰已經為2億用戶提供覆蓋3公里出行半徑的共享單車服務，我們的用戶同樣也期待一種普惠的、綠色的中長途出行服務，只有順風車這種車主分享空座的共享模式才能真正做到這一點，所以我們堅定地開展了順風車的研發。

關于你文中提到的順風車安全和合規方面的措施，在哈啰順風車已經得到落實，并且在不斷完善中。

一、限制車主的接單次數是讓順風車回歸本質的有效做法

哈啰堅持順風車要回歸合乘出行的本質，車主分享空座，與合乘人分攤合理的出行成本。堅決抵制利用平臺變相從事非法營運的行為，所以哈啰順風車自上線以來嚴格遵守各地關于順風車接單次數的相關規定，未明確規定的城市，哈啰堅持接單次數不高于4次的原則。

二、從源頭上切除順風車的社交屬性

哈啰順風車自立項的第一天，我們就定下了堅決不做社交功能的原則，打造一個純粹的合乘出行平臺。我們堅持不做自定義頭像功能，禁止司乘雙方社交評價，用虛擬號保護個人隱私等。

三、用嚴苛的車主準入門檻為安全設下防火墻

我一直相信嚴苛的準入門檻是防范風險的關鍵，哈啰一直在盡全力把可能帶來安全問題的人擋在門外。車主要經過實名認證、駕駛證和行駛證驗真、公安背景動態篩查、人臉識別等環節才能在哈啰順風車接單。

四、7*24小時客服服務，警企聯動快速響應

為用戶設置7*24小時的安全專線，并與多地警方建立了綠色通道，對安全相關的數據進行實時對接，保障遇到緊急問題時的響應速度。

張瑞兄，真心希望你能在追求規模增長的過程中保持應有的敬畏之心，真正落實你在公開信中提到的整改措施。

我堅信壟斷會阻礙行業的持續進步，哈啰的加入一定可以促進良性競爭，讓我們一道為用戶提供更好的順風車出行服務。

哈啰順風車事業部負責人 江濤

2019年4月17日