近幾年，發(fā)展新能源汽車(chē)的潮流已經(jīng)不可阻擋，因其節(jié)能環(huán)保又時(shí)尚，正在成為越來(lái)越多人的選擇，各大車(chē)企都在新能源汽車(chē)的研發(fā)上加大投入，以免落后于時(shí)代。那么，新能源汽車(chē)最核心的部分，測(cè)試難點(diǎn)在何處?我們一起來(lái)了解下

新能源汽車(chē)最核心的部分就是電機(jī)控制系統(tǒng)，包括電池，控制器和電機(jī)。動(dòng)輒幾百萬(wàn)甚至上千萬(wàn)元的電機(jī)測(cè)試臺(tái)架就是用來(lái)測(cè)試這個(gè)核心的電機(jī)控制系統(tǒng)的。系統(tǒng)效率的評(píng)價(jià)則是電機(jī)測(cè)試臺(tái)架的一個(gè)重要功能，畢竟電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程與電機(jī)系統(tǒng)的效率息息相關(guān)。

做EV電機(jī)測(cè)試的小伙伴對(duì)大名鼎鼎的WT3000應(yīng)該都不陌生吧。WT3000(E)的高精度、高穩(wěn)定性使其成為電機(jī)臺(tái)架測(cè)試的首選功率測(cè)試設(shè)備。但是，隨著新能源汽車(chē)技術(shù)的不斷更新和演進(jìn)，出現(xiàn)了多電機(jī)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，如雙電機(jī)系統(tǒng)，以及采用4個(gè)輪轂電機(jī)的四驅(qū)系統(tǒng)等。

這些系統(tǒng)除了對(duì)精度和測(cè)量一致性要求很高外，對(duì)測(cè)試儀器的多電機(jī)評(píng)價(jià)能力有了更高的要求。WT3000E只具有單電機(jī)評(píng)價(jià)的能力，在評(píng)價(jià)多電機(jī)系統(tǒng)時(shí)，用戶(hù)不得不采用多臺(tái)WT3000E同步測(cè)試的方式進(jìn)行效率測(cè)試。但這樣會(huì)帶來(lái)很大的成本壓力。

如果退而求其次的話(huà)，用一臺(tái)設(shè)備分別去評(píng)價(jià)多個(gè)電機(jī)，就很難保證數(shù)據(jù)的同步性，造成測(cè)試數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。

同時(shí)進(jìn)行4組電機(jī)評(píng)價(jià)，如何破?

這個(gè)問(wèn)題隨著WT3000E的繼任者WT5000的發(fā)布迎刃而解。WT5000比WT3000E具有更高的精度，更多的通道數(shù)，更重要的是，它最多可以同時(shí)進(jìn)行4組電機(jī)的評(píng)價(jià)。

WT5000具有以下主要特點(diǎn)：

頻率帶寬：DC, 0.1 Hz ~10MHz(電壓)，5MHz(電流)

采樣率：最高10MS/s (18bit)

功率輸入單元：1 ~ 7單元，模塊化

功率精度：DC: +/-(讀數(shù)的0.02%+量程的0.05%)

44Hz ~ 66Hz: +/-(讀數(shù)的0.01%+量程的0.02%)

諧波：基波從0.1Hz ~ 300kHz ，最高分析次數(shù): max. 500

電機(jī)評(píng)價(jià)功能：最多兩組ABZ旋轉(zhuǎn)編碼器解碼評(píng)價(jià)，或4組電機(jī)評(píng)價(jià)

WT5000完全可以滿(mǎn)足日益高速化、高效化、多電機(jī)化的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的測(cè)試要求。即便是采用SiC(碳化硅)這樣的高速功率器件的控制器，WT5000也能輕松應(yīng)對(duì)。更為關(guān)鍵的是WT5000可以同時(shí)評(píng)價(jià)最多4組電機(jī)，目前大部分電動(dòng)汽車(chē)的多電機(jī)系統(tǒng)只需要1臺(tái)WT5000就可以非常精準(zhǔn)地進(jìn)行效率測(cè)試。不但節(jié)約了設(shè)備成本，還能保證多個(gè)測(cè)量點(diǎn)絕對(duì)同步測(cè)量，從而確保測(cè)量結(jié)果的有效性。

6相電機(jī)系統(tǒng)，也能實(shí)現(xiàn)同步測(cè)試嗎?

新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，比如6相電機(jī)在電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的應(yīng)用，就需要更多的功率測(cè)量單元。

單一6相電機(jī)系統(tǒng)

在單一的6相電機(jī)系統(tǒng)中，包括一個(gè)DC輸入功率和6相的控制器AC輸出功率，這就需要至少7個(gè)功率單元，同時(shí)還要有一組電機(jī)評(píng)價(jià)單元。對(duì)于這樣的單一6相電機(jī)系統(tǒng)，一臺(tái)WT5000也完全可以滿(mǎn)足測(cè)試要求。

雙6相電機(jī)系統(tǒng)

如果是多個(gè)6相電機(jī)的系統(tǒng)，如下圖所示的雙6相電機(jī)系統(tǒng)，該怎么辦呢?

那就用多臺(tái)WT5000同步進(jìn)行測(cè)量就可以了。使用配套的WTViewerE上位機(jī)軟件，最多可以將4臺(tái)WT5000同步起來(lái)，所有測(cè)量結(jié)果可以保存在同一文件中，不同設(shè)備的測(cè)量結(jié)果可以直接進(jìn)行運(yùn)算，比如計(jì)算多電機(jī)系統(tǒng)的整體效率。總之，WT5000就是助力新能源汽車(chē)研發(fā)的希望所在!