隨著人們的生活水平提高，大多數家庭都已經購買了汽車，汽車的到來確實方便了我們的生活，但是隨著油價的上升，有車一族也承擔著很大的壓力，即便是一個普通的家庭，一輛汽車每個月需要耗費1000左右的燃油費用，這對于一個工薪家庭來說，也有不小的經濟壓

隨著人們的生活水平提高，大多數家庭都已經購買了汽車，汽車的到來確實方便了我們的生活，但是隨著油價的上升，有車一族也承擔著很大的壓力，即便是一個普通的家庭，一輛汽車每個月需要耗費1000左右的燃油費用，這對于一個工薪家庭來說，也有不小的經濟壓力。

油價的不斷上漲，讓新能源車型火了一把，特別是純電動車型，像特斯拉，比亞迪等車企推出了多款純電動車型。不知道大家有沒有記得在前幾年的時候，電動車不被人們所認可，“油改氣”這一模式風靡整個汽車市場，當時的時候我還見到過很多奧迪、寶馬都去“油改氣”，除了私家車之外，像教練車、出租車將“油改氣”視為掌上明珠，直到現在，“油改氣”的車型依然有很多，但是現在購買的新車卻很少去選擇油改氣。

我們先來聊一下“油改氣”是什么？

汽車油改氣是對機動車改變燃料種類的一種改裝方式。是指把原先使用燃油的通過改裝成燒天然氣的一個過程。汽車油改氣的優點有：經濟效益較高，社會效益好，安全性高。但是缺點也非常明顯，氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，行駛里程較汽油車短。而天然氣發動機大多是由汽油機改裝的，因而汽油汽車在改用天然氣后功率往往會下降10%～20%左右。天然氣是氣態燃料，不容易儲存和攜帶。為此，需要加壓或液化以便裝瓶，還需要建造比汽、柴油加油站投資都大的加氣站，在加氣站比較缺乏的地區，加氣是比較困難的。

“油改氣”曾經被消費者視為“掌中寶”，為什么如今在路上越來越稀少？

說實話，天然氣價格低廉，而且沒有污染，最重要的是不用擔心續航里程問題，看上去性價比非常高，但是為什么大家突然放棄了這一改裝方式呢？其中到底有什么原因。

一、不僅花錢多，見效還慢

如果選擇“油改氣”的話，最大的一個訴求就是為了便宜，如果改完以后和使用汽油的車本差不多的話，我想沒有任何一個人愿意改裝，話雖如此，但是從緊湊型轎車的改裝成本來看，加上氣瓶、電線、增壓器等硬件套裝，一般是需要5500元左右。當然這只是必要花費的成本，如果長期使用的話還要另算，天然氣平均每公里需要3毛左右，隨著汽車油價的增高，天然氣的優勢確實非常明顯，按照8.0L/100公里油耗+92號汽油計算，每公里6毛左右，必須要跑1萬公里才能節省3000元。在高強度的情況下純燃燒天然氣差不多2年的時間，才可以省出改裝的成本，相對于如今的純電動車型和混動車型來說，多此一舉，折騰了半天你會發現并沒有省下多少錢，而且還會造成車輛損壞。

二、加氣麻煩，加氣站數量稀少

目前“油改氣”非常嚴格，禁止個人用戶擅自改造燃油管路，即使各位路子廣、動手能力強，也離不開核心憑證以及后續年審問題。

除了這些之外，加氣問題是頭等大事，目前緊湊型轎車天然氣瓶也就是十幾升，在純燃燒天然氣的情況下最多可以跑200公里，如果上高速行駛的話，高速服務區的加氣站寥寥無幾。如果你是西氣東輸沿線城市，加氣可能更方便一些，但是如果沒有天然氣的話，還是需要切換到燃油模式，還有說回來，我們完全也可以不用拖著這個幾十斤的氣罐，直接燒油不是更方便嗎？

三、用車成本提高，存在安全隱患

我們都知道，“油改氣”以后，汽車的動力就會下降，我們在駕校的時候也經歷過，如果沒有踩油門的話，經常會出現熄火的情況，而且，燃燒天然氣對于火花塞、噴油嘴等消耗很大，基本上每年都需要更換，而且更換的時候需要更換“油改氣”專用火花塞，無形之間提升了用車成本。

“油改氣”使用時間久了以后，會對汽車發動機內部造成污染，汽車會發生抖動等情況，因此，清洗節氣門也是必不可少的環節，基本上半年就需要清洗一次。除此之外，燃燒天然氣改變了內燃機設計的初衷，燃燒室溫度升高，一定會影響壽命、壓縮比等參數，肯定不能滿足設計要求。另外，每天背著一個十幾升的壓縮氣體，如果發生交通事故的時候，這十幾升的壓縮氣體會對我們生命造成極大的威脅。

四：新能源汽車降維打擊

前邊我們說過了，目前新能源車型已經成為一種趨勢，單純的電動汽車不管是在駕駛感還是在用車成本上都會對燃燒天然氣的車型進行降維打擊，電驅動擁有良好的動力響應，不會產生噪音，而且相對于天然氣來說便宜很多，而且還穩定。目前，我們所看到的城市公交車、出租車、網約車等都采用了混合動力車型或者純電動車型，在用車成本上，新能源車型完勝。

最后在“油改氣”的成本、效率、安全隱患等各個層面看來，“油改氣”已經很難跟得上時代的步伐，最終必然會淘汰，目前來說，“油改氣”成為了歷史。