我們在工信部發現了東風日產Ariya申報信息，新車將有雙電機版本，是一款運動化純電SUV。當然，運動化的定位，注定Ariya售價不會便宜。日產Ariya在海外已經可以開始預定，并將會在2022年夏天在歐洲地區交付。海外版Ariya將推出4個

我們在工信部發現了東風日產Ariya申報信息，新車將有雙電機版本，是一款運動化純電SUV。當然，運動化的定位，注定Ariya售價不會便宜。

日產Ariya在海外已經可以開始預定，并將會在2022年夏天在歐洲地區交付。海外版Ariya將推出4個車型，包括了兩驅和四驅版本，WLTP工況下的續航里程最高超過500公里，售價則從41845英鎊至58440英鎊（約合人民幣35.3萬-49.3萬元）。

當然，海外版價格僅供參考，事實上包括配置和動力系統都會和國產版本有不同。看完海外版的Ariya配置后，你或許會發現，還是國產版的香啊！

海外版Ariya：價格嚇人，續航差點意思

海外版Ariya入門的Advance車型，搭載最大功率215馬力，峰值扭矩300牛·米的電動機，0-100公里/小時加速時間7.5秒。但該版本續航方面的性能不高，配備了容量為65kWh的電池組，WLTP工況下續航里程約為360公里。

頂配的e-4ORCE Performance版本售價約合人民幣49.3萬元，將會標配藍色NAPPA真皮內飾、20英寸輪輞和Bose音響，同時還將配備HUD和智能后視鏡。反正該有的科技豪華配置都有了，只是這價格的確可以上BBA了。

至于動力方面，頂配雙電機車型的最大輸出功率為389馬力，峰值扭矩600牛·米，0-100公里/小時加速時間5.1秒，續航400公里。

還是國產版的車型懂國人

東風日產版Ariya的設計和海外版保持一致，整體給人的感覺非常簡約，整車渾身上下并沒有過多的線條或是繁復的折面，但在前臉部分，新車仍然能夠通過對頭燈、封閉飾板區域的獨特設計，營造了立體感十足且凌厲的高冷形象。

尺寸方面，Ariya申報的長寬高分別為4603/1900/1654（1658）mm，軸距為2775mm。尺寸上看可以劃入中型SUV序列了。

動力部分，此次東風日產為Ariya申報了兩個版本，其中單電機的最大輸出功率為178kW，雙電機版本前后電機最大輸出功率均為160kW，綜合輸出功率達到320kW。

國產版最大的變化在電池。東風日產為Ariya所有版本都搭載了來自于東風汽車自主生產的三元鋰電池，提供 87kWh 和 63kWh 容量電池，WLTC 續航 430-610 公里。

可以看出，由于采用了自家產的電池，東風日產為Ariya續航性能較海外版車型有了顯著的提升，這無疑大大提升了它的產品競爭力。畢竟，國內的電動車競爭環境要激烈得多了！

在配件方面，東風日產Ariya將搭載 ProPILOT 2.0 駕駛輔助系統。從申報信息中發現，該車在車頂和后視鏡會有不同配色，輪圈會有不同樣式，以及能夠加裝車頂行李架。

國產后賣25萬-35萬，貴不？

在海外市場，Ariya的定位比大眾ID.4要更高，售價也更高一些。考慮到國產ID.4的售價區間為20萬-28萬元，而Ariya國產后的價格區間大概率會在25萬-35萬元范圍內，不知道這樣的價格各位是否覺得合理呢？