2021年上市險企保費排名榜：平安第一、國壽第二、人保第三！勉強以正增長收官，難上難的2021再見~2021年上市險企保費排名榜注：除特殊標注外，本文均為累計保費數(shù)據(jù)。第一名：中國平安（集團）7,603億元第二名：中國人壽（集團）7,114

2021年上市險企保費排名榜：平安第一、國壽第二、人保第三！勉強以正增長收官，難上難的2021再見~

2021年

上市險企保費排名榜

注：除特殊標注外，本文均為累計保費數(shù)據(jù)。

第一名：中國平安（集團）

7,603億元

第二名：中國人壽（集團）

7,114億元

第三名：中國人保（集團）

5,810億元

1

中國平安，五度蟬聯(lián)第一

與國壽差距，壓至500億之下

2022年第一之爭，“變數(shù)”加大

1. 中國平安：連續(xù)五年規(guī)模第一！今年最不易~

自從2017年，中國平安首度超越國壽集團，奪下保費規(guī)模第一的寶座之后，至今，已經(jīng)是第5個年頭了~

從結(jié)果看，中國平安仍舊是以7603億總保費，領(lǐng)先國壽集團，實現(xiàn)“五連冠”再度問鼎規(guī)模第一！

然而，今年這第一的寶座卻是得來不易~

回顧2021年，從年初至10月末，一直都是國壽集團保費規(guī)模領(lǐng)先，直到最后這2個月，平安才得以反超。

而且，受產(chǎn)壽版塊負增長影響，平安的保費規(guī)模相較前一年大幅縮水，減少了近370億。

從這兩方面不難看出，平安今年實現(xiàn)“五連冠”的背后，或許用勉強保級形容更為貼切。

畢竟，相比2019年之前，平安的領(lǐng)先優(yōu)勢不斷加大，近兩年，受自身壽險改革和車險綜改影響，保費增速持續(xù)低迷，是處于一直被國壽緊追的狀態(tài)。

至于，二者差距縮小的背后，核心原因是什么呢？

2. 平安產(chǎn)壽發(fā)展均疲軟，領(lǐng)先優(yōu)勢被縮小至489億！

其實，去年平安領(lǐng)先國壽的保費差距，就已經(jīng)被縮小了，彼時，主要是受壽險改革影響，再加上國壽的開門紅表現(xiàn)出色。

從上圖可以看到，在壽險業(yè)務(wù)方面，國壽將其與平安的保費差距，從2019年的447億，拉大到2020的1014億，是集團規(guī)模增長的第一功臣。

2021年，國壽集團在“開門紅”上的出色表現(xiàn)繼續(xù)，壽險業(yè)務(wù)的領(lǐng)先優(yōu)勢得以繼續(xù)擴大，領(lǐng)先平安近1300億。

此外，一直關(guān)注“13精”的朋友們，應(yīng)該還記得小編說過，平安2020年保費近乎零增長，之所以能夠“保級”成功，全賴產(chǎn)險的大力支撐！

今年受車險綜改影響，再加上主動清理信保業(yè)務(wù)等因素，非車險和車險兩大板塊規(guī)模均大幅縮水~

以至于，平安產(chǎn)險最終以負增長5.5%收尾，其在財險業(yè)務(wù)上的領(lǐng)先優(yōu)勢，也從1995億降至1786億，減少近210億。

最終，受壽險和財險兩方面，保費增長疲軟影響，平安領(lǐng)先國壽的保費規(guī)模優(yōu)勢，被壓至489億。

3. 展望2022年，“龍虎之爭”變數(shù)太多~

展望2022年，平安和國壽的規(guī)模第一之爭，變數(shù)太多，恐難預(yù)測。

雖然，我們可以期待甩掉信保包袱，熬過車險綜改陣痛后，平安產(chǎn)險應(yīng)該可以恢復(fù)往日實力，繼續(xù)快速發(fā)展！

但是，龍虎之爭的核心，還是在壽險業(yè)務(wù)上，可受外部經(jīng)濟環(huán)境等因素影響，壽險公司保費增速整體放緩，這一點在頭部公司上體現(xiàn)更為明顯。

再加上，互聯(lián)網(wǎng)新規(guī)的執(zhí)行，個代團隊大縮水，不少公司都不得不將業(yè)務(wù)重心，移到銀保渠道上，會導(dǎo)致競爭更加激烈。

更重要的，受原董事長被調(diào)查影響，國壽集團的領(lǐng)導(dǎo)班子也面臨新的調(diào)整，詳見《官宣！白濤任國壽集團黨委書記》。

所以，無論是國壽的2022年發(fā)展方向，還是平安壽險的改革成效能否在今年顯現(xiàn)，都存在較大的不確定性。

2

上市險企“太難”，增速↓股價↓

市值跌超萬億，一直在抄底的路上

1. 上市險企有多難？增速多數(shù)不及4%，同期GDP增長8.1%~

回首2021年的保險業(yè)，可謂稱得上真正的“高開低走”，在這之中，上市險企更是明顯~

從年初順利實現(xiàn)開門紅，備受資本追捧，到之后，實名舉報、代理人大縮水等一系列負面新聞相繼被爆，保費增速持續(xù)走低。

雖然，各家公司也在不斷調(diào)整自身策略，采取開發(fā)新產(chǎn)品，推出新的基本法，打造新團隊等一系列措施。

但是，從最終結(jié)果看，還是不盡如人意~

除眾安得益于上半年高增長支持，國華去年同期負增長影響，兩家公司增速超15%外，其他一眾公司增速都在4%以下，且平安還是負增長的。

而且，與2020年疫情時對比，上市險企的整體保費增速還是下降的，在2021年最后2個月靠產(chǎn)壽險的齊沖刺，才得以勉強以“正增長”收官！

然而，2021年我國GDP卻是增長8.1%，其中，中央企業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入36.3萬億元，同比增長19.5%。

相比之下，國壽、人保等一眾公司的保費增速，著實是太低了~

2. 市值蒸發(fā)超萬億，在抄底的路上越走越遠~

從保費規(guī)模的角度看，上市險企的2021年真的比2020年要難太多。從利潤的角度看，也不是很理想。

以2021年三季度末的數(shù)據(jù)為例，A股5家上市險企的歸母凈利潤，除平安因踩雷華夏幸福下降外，其他公司雖都是增長的，但幅度并不大。

從非年化ROE的角度看更為明顯，要么是同比下降，要么是基本持平。

最終，資本市場也從年初的大舉買入，變成棄之而逃，保險股市值蒸發(fā)超萬億。其中，平安成為市值下跌最多的險企。

這一年，大家不停的探討保險股是不是到底了？一直走在抄底的路上，卻發(fā)現(xiàn)越走越遠~

3

上市壽險公司壓力大

新單保費持續(xù)“負增長”難解

1. “開門紅”風(fēng)光一時，險企不再盲目沖刺？

雖然，2021年的壽險業(yè)，在重疾停售潮，和險企鉚足勁搶先拉開開門紅大戰(zhàn)的雙重助力之下，開門紅是順利實現(xiàn)了。

然而，在一季度較為亮眼的業(yè)績背后，卻是連續(xù)的增速下滑，年初年末形成截然反差！

除國華人壽外，其他上市險企的保費增速均較年初大幅下滑，且增速普遍偏低。

眼看2021年收官在即，業(yè)績目標卻還沒完成，是沖還是不沖？

從上市險企的月度保費增速看，四季度增速雖然明顯提升，但主要是以太保、新華、人保表現(xiàn)最為突出。

其中，太保壽險12月的保費增速高達42%，新華也超20%。

由此可見，各家險企的策略并不相同~

同時，在經(jīng)歷過2021年的高開低走之后，險企沖擊2022年開門紅的決心也逐漸分化，不再一味猛沖，似是認清了行業(yè)增速低迷的現(xiàn)實。

2. 如何提升新單增速，是頭部險企2022年的第一要務(wù)！

以平安壽險業(yè)務(wù)為例，改革已經(jīng)有段時日，可成效卻并不顯著。

雖然，一季度個險新單實現(xiàn)正增長，且增速高達19%，但要知道同比基數(shù)是負增長近20%的2020年。

更重要的是，隨后二三四季度個險新單又是持續(xù)的負增長！

所以，壽險行業(yè)增速低迷是必須要認清的現(xiàn)實，而這背后，也并不是個險一個人的“鍋”。

畢竟，從2021年上半年的數(shù)據(jù)看，無論是近年來側(cè)重銀保渠道的新華，還是依舊堅守個險的國壽和平安，三家公司的新單保費都是負增長的！

詳見《壽險業(yè)“三重難”：個代大縮水，疊加新業(yè)務(wù)價值下降，又疊加退保率上升！》

展望2022年，壽險業(yè)的發(fā)展前景依舊嚴峻~

此前，瑞銀發(fā)表保險股行業(yè)報告，認為2022年行業(yè)最大不確定性為監(jiān)管變化和疫情，預(yù)計新業(yè)務(wù)價值仍將下降10-15%。

4

車險綜改滿周年

財險四季度猛提速，明年可期

說明：太保保費包括安信農(nóng)業(yè)。

1. 車險綜改滿周年，四季度財險公司猛提速！

2021年財險業(yè)的增速低迷，主要是受車險綜改“降費增保提質(zhì)”，導(dǎo)致單均保費下滑，保費負增長影響。

不過，進入四季度后，車險綜改實施已經(jīng)滿周年，去年同期基數(shù)較高因素已經(jīng)得以消化。

所以，10-12月上市財險公司的保費猛提速，12月當月的增速甚至高達18%。

需要注意的是，人保財險在12月的保費增長迅猛，并不只是靠車險業(yè)務(wù)，其農(nóng)險、意健險、其他險的增速也超高，后兩者甚至實現(xiàn)翻倍增長！

為何會如此突擊猛進保費？可能是與政策性業(yè)務(wù)集中進賬有關(guān)，也有可能是為了明年更好的發(fā)展，先減負好輕裝上陣...

2. “老三家”四季度車險增速均超8%，明年財險業(yè)增速可期！

展望2022年，對于財險公司而言的最大利好，當然是車險將恢復(fù)正增長。

從人保、平安、太保三家公司，四季度車險保費增速，可以看到均超8%，照此增速持續(xù)，明年將對財險業(yè)保費增速提升起到很大的推動作用。

此前，“13精”預(yù)測過明年財險業(yè)增速或達9.1%左右，詳見《車險終迎“曙光”》。

但是，還有一點不可忽視的問題，就是互聯(lián)網(wǎng)新規(guī)疊加短期健康險規(guī)范的影響。

這一點從前期泰康在線三季度增速下滑，眾安自9開始連續(xù)4個月負增長，也可窺見一二。

詳見《2021三季度財險公司保險業(yè)務(wù)收入排名榜》

所以，對于依靠網(wǎng)銷健康險的財險公司而言，2022年的挑戰(zhàn)可能也不小！

# 2022年的保險業(yè) #

會是難上加難么

綜上所述，展望2022年，傳統(tǒng)財險公司或可輕裝上陣，壽險公司卻是挑戰(zhàn)依舊。

在這之中，尤其是頭部壽險公司，如何轉(zhuǎn)型，扭轉(zhuǎn)新單持續(xù)負增長，是最難的一點。

所以，熬過疫情之下的2020年，卻等來了更難的2021年，對于保險業(yè)而言，即將迎戰(zhàn)的2022年，恐怕也是難上加難....