前段時間喵哥給大家講了，五一之后機動車管理新規，確實讓我們用車養車更方便了。我也問了一下大家，我發現大家普遍反映最多的，就是年檢到底什么時候，還能再改一改。喵哥15年老車年檢親身體會說實話，這個喵哥最有發言權，因為我的老伙計，它已經滿了15

前段時間喵哥給大家講了，五一之后機動車管理新規，確實讓我們用車養車更方便了。

我也問了一下大家，我發現大家普遍反映最多的，就是年檢到底什么時候，還能再改一改。

喵哥15年老車年檢親身體會

說實話，這個喵哥最有發言權，因為我的老伙計，它已經滿了15年了。

我上一次年檢是2022年的2月份，我下一次年檢是2022年的8月份，也就是說6個月，我的老伙計它得上線檢一次。

檢一次300塊我都認了，關鍵是它耽誤時間，還得自己跑一趟，還得上線。

尤其是像我的老伙計年紀這么大，它要萬一檢不過，還得去修，很麻煩，所以這一點，是很多朋友都吐槽的。

汽車年檢史

縱觀汽車的年檢史，最早就是前幾年，車子都要上線年檢。

后來比較大的一次改革，就是5座以下的車，包括5座，前面6年免于上線，但是7座車，還是要上線，6年之后一年檢一次。

這次改革沒多久，后來又出一次大的規則的改變，9座及以下的，前面6年也可以免于上線，而且6年之后，每2年檢一次，也就在10年用車周期之內，只要上線第8年和第10年。

這樣確實大大方便了用車，但是10年之后的用車規則，以及15年之后的用車的規則，一直沒有改。

年檢可以再改革的原因

確確實實我認為，隨著現在汽車制造技術越來越提高，尤其是像這種國三的老車，已經很少了，其實這一塊已經有條件，也是可以逐漸放開了。

尤其是結合這兩年的經濟狀況，說實話很多朋友的車子，為什么開到10年就把它賣了，即使再專情一點，很多開到15年，估計也都賣了。

就是由于年檢影響太大了，雖然現在年檢也都方便了，但是每次有一個事，一年得干一次，或者半年得干一次的時候，你會覺得它真叫一個事。

建議

這是喵哥目前到了15年之后，對我來說最大的一個感觸和體會。

所以很鄭重地呼吁，現在時機應該是成熟了，對于10年以上的車，能不能變成兩年檢一次？

到了16年以后，能不能變成一年檢一次，到了20年以后，再一年檢兩次，或者25年以后，一年檢兩次。

這樣的話，確實大大地讓汽車的使用壽命在無形當中延長了。

再加上對于自己的私家車而言，我相信絕大多數朋友，即使不年檢，有問題你也會比誰都急，會第一時間去修理，尤其是涉及到安全的問題。

因為你自己不會把自己置于危險當中，而且由于經濟也不是特別景氣，大家口袋里也都緊，能夠把老車繼續發揮余熱，用的時間長一點，在一定程度上，也可以減少自己的經濟壓力。

總結

以上就是針對這一次汽車管理改革之后，我覺得目前最迫切需要的，真的就是年檢希望能夠再來一次改革，把10年以上的車，年檢時間延長一倍。

讓汽車的壽命能夠使用得更長一些，同時相對來說，對環境也是更為友好。