CNNIC數(shù)據(jù)顯示，2021年我國(guó)網(wǎng)上外賣(mài)用戶規(guī)模已達(dá)5.44億，較2020年12月增長(zhǎng)1.25億，占網(wǎng)民整體的52.7%，網(wǎng)絡(luò)外賣(mài)成我國(guó)餐飲業(yè)增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)已是不爭(zhēng)事實(shí)。疫情期間堂食難以穩(wěn)定供應(yīng)，外賣(mài)發(fā)揮上門(mén)模式少接觸的優(yōu)勢(shì)，既給用戶帶來(lái)相對(duì)便

CNNIC數(shù)據(jù)顯示，2021年我國(guó)網(wǎng)上外賣(mài)用戶規(guī)模已達(dá) 5.44 億，較 2020 年 12 月增長(zhǎng) 1.25 億，占網(wǎng)民整體的 52.7%，網(wǎng)絡(luò)外賣(mài)成我國(guó)餐飲業(yè)增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)已是不爭(zhēng)事實(shí)。疫情期間堂食難以穩(wěn)定供應(yīng)，外賣(mài)發(fā)揮上門(mén)模式少接觸的優(yōu)勢(shì)，既給用戶帶來(lái)相對(duì)便利的生活，也讓舉步維艱的商家們有了一絲希望。

然而近年來(lái)關(guān)于外賣(mài)平臺(tái)的傭金費(fèi)率，外界一直頗有爭(zhēng)議，一個(gè)常見(jiàn)說(shuō)法是：“外賣(mài)平臺(tái)傭金費(fèi)率太高，一單要給平臺(tái)20%左右的傭金，平臺(tái)吸血商家，外賣(mài)越做越虧錢(qián)。”外賣(mài)費(fèi)率真的有20%這么高嗎？

外賣(mài)傭金率的真實(shí)水平：4.1%

作為網(wǎng)絡(luò)外賣(mài)的領(lǐng)先平臺(tái)，美團(tuán)首次在財(cái)報(bào)中對(duì)外賣(mài)傭金收入進(jìn)行了清晰界定，將這部分收入與配送費(fèi)（配送服務(wù)收入）分開(kāi)，在數(shù)據(jù)層面還原了我國(guó)網(wǎng)絡(luò)外賣(mài)行業(yè)的真實(shí)傭金水平。

2021年美團(tuán)營(yíng)收1791億元，同比增長(zhǎng)56%，其中外賣(mài)貢獻(xiàn)963億元營(yíng)收，同比增長(zhǎng)45.3%。2021年美團(tuán)外賣(mài)騎手成本為682億元，同比增長(zhǎng)38%，占其餐飲外賣(mài)收入比例達(dá)71%。這意味著，美團(tuán)外賣(mài)獲得的一切收入有七成花在外賣(mài)騎手身上，其中大部分支付給騎手，此外還有騎手培訓(xùn)等成本。

真正的商家傭金收入也就是技術(shù)服務(wù)費(fèi)到底是多少呢？2021年美團(tuán)外賣(mài)通過(guò)商家獲得的傭金收入（技術(shù)服務(wù)費(fèi)）為285億元，在963億總收入中占比大約為29.6%。傭金費(fèi)率計(jì)算很簡(jiǎn)單：傭金收入/平臺(tái)交易額。2021年美團(tuán)外賣(mài)交易額（GMV）7021億元，由此可知285億/7021億就是外賣(mài)平臺(tái)真實(shí)的傭金率，大約是4.1%。

以前人們印象中都覺(jué)得外賣(mài)傭金率高，行業(yè)傳得多的版本是20%左右。為什么會(huì)有這樣的誤會(huì)？因?yàn)橥赓u(mài)平臺(tái)跟電商、網(wǎng)約車(chē)等平臺(tái)最大的不同在于：多了百萬(wàn)級(jí)的騎手團(tuán)隊(duì)，他們是外賣(mài)平臺(tái)的重要生態(tài)組成，因?yàn)橥赓u(mài)平臺(tái)有騎手團(tuán)隊(duì)，這導(dǎo)致其整體交易體系很不一樣。

網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的交易很容易理解：平臺(tái)收取用戶打車(chē)費(fèi)用，再抽取傭金，剩下的是司機(jī)的。

平臺(tái)型電商（淘寶、天貓）的交易規(guī)則很清晰：平臺(tái)收取用戶商品費(fèi)用和物流費(fèi)用，抽取傭金等費(fèi)用后剩下的就是商家的，商家決定是否包郵，不論如何，物流服務(wù)都是第三方的，快遞員以及相關(guān)費(fèi)用均不需要平臺(tái)支付，平臺(tái)收取的錢(qián)全部都可視作傭金。

外賣(mài)平臺(tái)的交易復(fù)雜許多：用戶需要支付商品與部分物流費(fèi)用，商家可選取自配或平臺(tái)配（大部分選擇平臺(tái)配），平臺(tái)配的話，配送成本由商家、用戶各給一部分。

2021年美團(tuán)外賣(mài)交易筆數(shù)144億筆，1P（美團(tuán)配送）占比67%，1P訂單為96.48億筆，按照682億元的美團(tuán)外賣(mài)騎手成本來(lái)算，每一單騎手成本在7元左右，讓用戶或商家單獨(dú)負(fù)擔(dān)都過(guò)高，現(xiàn)在實(shí)際上是平臺(tái)用戶、商家各負(fù)擔(dān)一部分，不夠的平臺(tái)再補(bǔ)貼。2021年美團(tuán)從商家、用戶處收取的餐飲配送服務(wù)收入為542億元，而全年騎手配送成本為682億元，這樣算美團(tuán)直接補(bǔ)貼騎手的費(fèi)用達(dá)140億元，平均每單補(bǔ)貼（140億/96.48單）1.45元左右。

實(shí)際上，外賣(mài)發(fā)展越早期，平臺(tái)補(bǔ)貼比例越高，因?yàn)楫?dāng)時(shí)用戶、商家和騎手三端都尚未充分發(fā)展，不論是用戶習(xí)慣、商家供給還是騎手力量都要平臺(tái)通過(guò)補(bǔ)貼來(lái)培育。

在外賣(mài)發(fā)展早期階段，平臺(tái)向商家收取的費(fèi)用結(jié)構(gòu)不清晰，配送費(fèi)、傭金等費(fèi)用均被放在一起收取導(dǎo)致商家算不清賬，外賣(mài)傭金率多少?zèng)]人說(shuō)得清，很多商家基于平臺(tái)收取的費(fèi)用（包括配送費(fèi)）直接算出來(lái)20%這樣一個(gè)數(shù)。

2021年5月，美團(tuán)外賣(mài)啟動(dòng)費(fèi)率透明化改革，將技術(shù)服務(wù)費(fèi)（傭金）和履約服務(wù)費(fèi)完全分開(kāi)，前者費(fèi)率固定，主要包括商家信息展示服務(wù)、交易服務(wù)、商服及客服服務(wù)、IT運(yùn)維等服務(wù)費(fèi)用；后者根據(jù)訂單價(jià)格、配送距離、配送時(shí)段“階梯計(jì)價(jià)”，主要用于支付騎手的工資、補(bǔ)貼、人員培訓(xùn)管理等費(fèi)用，注意，只有在商家選取“美團(tuán)配送”才需要收取，如果商家覺(jué)得收費(fèi)高或者有自主配送能力，可選擇自配送、第三方配送等不同配送方式。透明化的費(fèi)率模式讓騎手多勞多得，也讓商家做外賣(mài)可以“算清賬”，2022年美團(tuán)外賣(mài)傭金透明化政策將覆蓋全國(guó)。

基于大半年的費(fèi)率透明化改革探索，美團(tuán)2021年財(cái)報(bào)才能披露全新數(shù)據(jù)，真實(shí)的平臺(tái)傭金也就是技術(shù)服務(wù)費(fèi)是多少一目了然，上市公司財(cái)報(bào)都有嚴(yán)格的會(huì)計(jì)師事務(wù)所審計(jì)，這些數(shù)據(jù)很有說(shuō)服力。真實(shí)的外賣(mài)傭金率水平，就是4.1%。

4.1%，算是合理收費(fèi)嗎？

先看看國(guó)外其他國(guó)家情況，Doordash和Uber Eats等美國(guó)主流外賣(mài)平臺(tái)傭金率達(dá)30%，有些還不包括配送費(fèi)。橫向?qū)Ρ绕渌袠I(yè)，我國(guó)網(wǎng)約車(chē)傭金率大概在20%左右，實(shí)物類(lèi)電商平臺(tái)國(guó)外亞馬遜在10%以上，國(guó)內(nèi)則在5%以上，比如2021年百度電商調(diào)整平臺(tái)技術(shù)服務(wù)費(fèi)比例到5%。

外賣(mài)平臺(tái)做的事情，其實(shí)不比網(wǎng)約車(chē)、電商等平臺(tái)少，其給商家提供線上入駐、裝修、運(yùn)營(yíng)、營(yíng)銷(xiāo)、售后、維護(hù)等多重服務(wù)，收取“技術(shù)服務(wù)費(fèi)”合情合理。我們看到的是4.1%的傭金，不容易看到的卻是外賣(mài)平臺(tái)給商家提供的服務(wù)和創(chuàng)造的價(jià)值：

1、外賣(mài)平臺(tái)給商家提供流量資源。外賣(mài)的用戶并不是自然獲得的，而是需要平臺(tái)花錢(qián)去推廣平臺(tái)App、小程序等獲取流量，這些流量最終給到商家，給其提供門(mén)店入駐、商品展示、品牌及優(yōu)惠曝光等線上信息展示服務(wù)，幫助商戶充分?jǐn)U大客戶范圍，降低獲客成本，豐富消費(fèi)場(chǎng)景，提升交易成功率。

2、外賣(mài)平臺(tái)需投入大量的技術(shù)成本，給商家提供穩(wěn)定的服務(wù)系統(tǒng)。大型互聯(lián)網(wǎng)公司很多錢(qián)花在了機(jī)房、寬帶等云基礎(chǔ)設(shè)施上，一個(gè)機(jī)房投建成本就動(dòng)輒數(shù)億，還不算日常維護(hù)支出。外賣(mài)平臺(tái)IT投入的壓力比實(shí)物電商平臺(tái)更大，因?yàn)橥赓u(mài)有明顯的波峰特征，臨近午餐、晚餐大量用戶涌入產(chǎn)生訂單，且均要求幾十分鐘內(nèi)履約，這種即時(shí)性和波段性的業(yè)務(wù)特征跟春運(yùn)搶票相似，這既對(duì)平臺(tái)服務(wù)器規(guī)模、穩(wěn)定性和技術(shù)能力提出高要求，同時(shí)在業(yè)務(wù)低峰期則會(huì)產(chǎn)生大量IT資源冗余。隨著訂單規(guī)模的增長(zhǎng)，外賣(mài)平臺(tái)只能不斷投入資金，擴(kuò)容服務(wù)器等云計(jì)算資源，優(yōu)化技術(shù)能力、提升服務(wù)穩(wěn)定性，以滿足騎手、商家、用戶等外賣(mài)生態(tài)各參與方的服務(wù)需求。2021年，美團(tuán)研發(fā)費(fèi)用166.8億元，占營(yíng)收比例9.3%，同比增長(zhǎng)53%，這里面很多是因?yàn)榇罅康腎T投資產(chǎn)生的。

3、外賣(mài)平臺(tái)有更重的線下經(jīng)營(yíng)成本。跟實(shí)物類(lèi)電商平臺(tái)主要靠線上經(jīng)營(yíng)不同，外賣(mài)平臺(tái)有成千上萬(wàn)人組成的線下BD團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)拓展、對(duì)接和服務(wù)商戶，幫助其上線外賣(mài)平臺(tái)、開(kāi)發(fā)菜品、安裝系統(tǒng)設(shè)備等等，商家越多這部分人力投入越大。此外由于外賣(mài)服務(wù)有更強(qiáng)的即時(shí)性，用戶、騎手、商家有問(wèn)題需要快速解決，因此外賣(mài)平臺(tái)都會(huì)配備專(zhuān)業(yè)人工客服團(tuán)隊(duì)，7x24小時(shí)對(duì)商戶答疑以及提供訂單交易等各類(lèi)咨詢服務(wù)。線下和線上服務(wù)團(tuán)隊(duì)給商戶帶來(lái)了實(shí)際價(jià)值，也產(chǎn)生了巨大的成本。

4、外賣(mài)平臺(tái)給商戶提供交易全鏈路支持。外賣(mài)平臺(tái)給商戶提供接單、收款、結(jié)算和開(kāi)票等全鏈條線上交易服務(wù)，同時(shí)通過(guò)技術(shù)等手段充分保障商戶線上交易的安全和高效。

5、外賣(mài)平臺(tái)給商戶提供數(shù)據(jù)分析服務(wù)。比如美團(tuán)外賣(mài)給商戶提供交易評(píng)價(jià)反饋工具、用戶實(shí)時(shí)溝通工具以及全面經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)分析工具等，讓商戶更加科學(xué)地經(jīng)營(yíng)外賣(mài)，提升經(jīng)營(yíng)管理能力，提高數(shù)字化水平，在訂單量增長(zhǎng)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)增長(zhǎng)、品牌提升。

外賣(mài)平臺(tái)不是說(shuō)搭建了一個(gè)平臺(tái)就不管了，相反它還有大量的工作要做，不只是要讓商家可以做外賣(mài)，更要從流量、數(shù)據(jù)、工具、服務(wù)、安全等維度全方位助力商家做好外賣(mài)，這背后有大量的流量采買(mǎi)、服務(wù)器采購(gòu)、技術(shù)研發(fā)、服務(wù)人員等投入，這樣看平臺(tái)收取傭金合情合理，不收取平臺(tái)也無(wú)法經(jīng)營(yíng)。

什么錢(qián)都能省，騎手成本不能

從美團(tuán)財(cái)報(bào)來(lái)看，商家給平臺(tái)的錢(qián)，大部分花在了騎手身上，這部分錢(qián)必須得花，因?yàn)橥羌磿r(shí)物流是外賣(mài)行業(yè)的基礎(chǔ)，外賣(mài)騎手則是外賣(mài)平臺(tái)訂單履約的關(guān)鍵，讓外賣(mài)騎手有體面的收入對(duì)于配送時(shí)效、服務(wù)等的保障至關(guān)重要。

2021年，超過(guò)527萬(wàn)騎手通過(guò)美團(tuán)平臺(tái)獲得收入，外賣(mài)騎手配送成本支出達(dá)約682億元，每一單騎手配送費(fèi)在7.07元左右。有部分外賣(mài)訂單是商家自配，但財(cái)報(bào)顯示美團(tuán)配送（1P訂單）占比達(dá)到67%，達(dá)96.48億筆，大部分配送履約是美團(tuán)騎手負(fù)責(zé)，商家和用戶負(fù)擔(dān)的費(fèi)用無(wú)法覆蓋騎手成本，平臺(tái)補(bǔ)貼了不少。

一方面，這兩年因人力成本上漲等因素，騎手成本在明顯上升。騎手收入不能減，又不能向用戶收取過(guò)高的配送費(fèi)用——因?yàn)橹挥形锪鞒杀镜揭粋€(gè)相對(duì)合適的價(jià)格，人們才舍得花錢(qián)點(diǎn)外賣(mài)，外賣(mài)才可以不斷加速普及，成為人們的日常生活方式；也不能向商家再收取更多物流費(fèi)用，美團(tuán)外賣(mài)現(xiàn)在收取這一部分已被苛責(zé)。騎手收入要被滿足平臺(tái)不得不進(jìn)行補(bǔ)貼。

另一方面，外賣(mài)平臺(tái)“低價(jià)單”打底，據(jù)了解，外賣(mài)平臺(tái)20元以下訂單占比達(dá)到4成，但騎手單筆配送收入不能因?yàn)橛唵谓痤~小而降低，畢竟其勞動(dòng)付出沒(méi)有太大變化。如果收入太少，騎手不愿意配，外賣(mài)的商業(yè)模型就跑不動(dòng)了。

財(cái)報(bào)顯示美團(tuán)2021年從商家、用戶處收取的餐飲配送服務(wù)收入為542億元，但全年騎手配送成本682億元。2021年全年美團(tuán)直接補(bǔ)貼騎手費(fèi)用達(dá)140億元。

這部分平臺(tái)補(bǔ)貼的錢(qián)來(lái)自哪里？當(dāng)然不是憑空造出來(lái)的。表面看美團(tuán)外賣(mài)2021年每單外賣(mài)還“賺”了0.43元，外賣(mài)2021年經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)62億元，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率6.4%。但實(shí)際上如果將研發(fā)、服務(wù)等經(jīng)營(yíng)成本算進(jìn)去，美團(tuán)外賣(mài)是虧損的。2021年美團(tuán)公司凈虧損也高達(dá)156億元。虧損原因美團(tuán)稱(chēng)是“為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、助力提升全要素生產(chǎn)效率，持續(xù)加大全國(guó)范圍內(nèi)包括倉(cāng)配物流等基礎(chǔ)設(shè)施投入。”

作為一家企業(yè)，美團(tuán)肯定是想要盈利也必須盈利的，一直靠資本補(bǔ)貼并不現(xiàn)實(shí)。在我看來(lái)美團(tuán)的利潤(rùn)來(lái)源在于科技，在外賣(mài)這一塊美團(tuán)提供智能調(diào)度等科技賦能幫助騎手提高效率，在確保其收入的前提下，降低商家和用戶兩端物流成本。

美團(tuán)也正在對(duì)一些前沿科技進(jìn)行布局，探索更遠(yuǎn)的未來(lái)。財(cái)報(bào)顯示美團(tuán)無(wú)人機(jī)現(xiàn)已在深圳龍崗區(qū)、坪山區(qū)等區(qū)域落地常態(tài)化外賣(mài)配送服務(wù)，覆蓋8000多戶居民，完成面向真實(shí)用戶的訂單3萬(wàn)單。美團(tuán)自主研發(fā)的新一代自動(dòng)配送車(chē)魔袋20成功發(fā)布，初具量產(chǎn)能力，截至目前，美團(tuán)自動(dòng)配送車(chē)已在北京順義區(qū)常規(guī)化運(yùn)營(yíng)近2年，覆蓋順義20多個(gè)小區(qū)，同時(shí)在全國(guó)多個(gè)高校進(jìn)行外賣(mài)配送服務(wù)。

長(zhǎng)期來(lái)看，無(wú)人機(jī)、自動(dòng)配送車(chē)等智能配送手段將助力外賣(mài)行業(yè)降低物流成本，但在可見(jiàn)的未來(lái)，外賣(mài)行業(yè)還得靠百萬(wàn)騎手大軍支撐。保障騎手的收入與權(quán)益，同時(shí)提升平臺(tái)的物流效率，控制平臺(tái)的物流成本，擴(kuò)大平臺(tái)的訂單規(guī)模，助力商家的健康增長(zhǎng)，升級(jí)用戶的消費(fèi)體驗(yàn)，才是外賣(mài)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。