科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來(lái)
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交通工具從大的方面來(lái)說(shuō)，它可以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展，從小的方面來(lái)說(shuō)，它提高了人們的出行效率，提高了人們的生活質(zhì)量，而近百年來(lái)，交通工具一直被燃油為主的機(jī)動(dòng)車(chē)所主導(dǎo)，它雖然給人們的生活帶來(lái)了很大的改變，但存在的環(huán)境污染、能源緊張、交通擁堵的現(xiàn)狀，
交通工具從大的方面來(lái)說(shuō)，它可以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展，從小的方面來(lái)說(shuō)，它提高了人們的出行效率，提高了人們的生活質(zhì)量，而近百年來(lái)，交通工具一直被燃油為主的機(jī)動(dòng)車(chē)所主導(dǎo)，它雖然給人們的生活帶來(lái)了很大的改變，但存在的環(huán)境污染、能源緊張、交通擁堵的現(xiàn)狀，也是“肉眼可見(jiàn)”。
隨著燃油交通工具的問(wèn)題凸顯，作為電動(dòng)車(chē)就備受推崇，尤其是兩輪電動(dòng)車(chē)，它不僅不存在污染、能源問(wèn)題，它因?yàn)殪`活性比較高，交通擁堵這種世界各國(guó)普遍面臨的問(wèn)題，也可以因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)的普及得到有效的改善。
相比其他國(guó)家是近幾年才意識(shí)到電動(dòng)車(chē)的重要性，我國(guó)早在幾十年前，就有意識(shí)地推廣電動(dòng)車(chē)行業(yè)，尤其是城市禁摩，為電動(dòng)車(chē)的發(fā)展“讓路”，讓電動(dòng)車(chē)快速地在我國(guó)的城市、農(nóng)村都得到了很好的普及，我國(guó)每年有超過(guò)2000萬(wàn)人會(huì)選擇購(gòu)買(mǎi)一輛電動(dòng)車(chē)作為出行工具。
而買(mǎi)電動(dòng)車(chē)就會(huì)面臨一個(gè)選擇，那就是對(duì)電池的選擇，作為電動(dòng)車(chē)重要的零部件，選對(duì)電池意味著能讓電動(dòng)車(chē)用的更順心、更省心，而目前電動(dòng)車(chē)搭載的主要有“鋰電池”和“鉛酸電池”，在這2個(gè)電池應(yīng)該怎么選呢？小行家作為電動(dòng)車(chē)的從業(yè)者，客觀分析它們的優(yōu)缺點(diǎn)，讓您一看便知，別再錯(cuò)選不適合自己的電池。
什么是 “鉛酸電池”和“鋰電池”？
“鉛酸電池”是人類(lèi)最早發(fā)明的電池，它主要由正極、負(fù)極、電解液、隔板、外殼這5個(gè)部分組成，正極板會(huì)涂“二氧化鉛”的活性物質(zhì)，負(fù)極涂“海綿狀純鉛”的活性物質(zhì)，電解液是用硫酸和蒸餾水按比例混合而成，而鉛酸電池的充放電是依靠正負(fù)極板上的活性物質(zhì)和電解液中的硫酸化學(xué)反應(yīng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，達(dá)到電能轉(zhuǎn)化化學(xué)能，化學(xué)能轉(zhuǎn)化電能的目的。
“鋰電池”是遠(yuǎn)遠(yuǎn)晚于“鉛酸電池”的新的電池品種，它的組成部分同樣是5個(gè)，包括了正極、負(fù)極、電解液、隔板、外殼，但不同的是，它的負(fù)極材料為鋰金屬或鋰合金材料，它的電解液是非水電解質(zhì)溶液，它是依賴(lài)于正極和負(fù)極之間的轉(zhuǎn)移來(lái)完成電池的充放電操作，如今的廣泛應(yīng)用的鋰電池，主要包括了磷酸鐵鋰電池、錳酸鐵鋰電池、三元鋰電池。
“鋰電池”比“鉛酸電池”好在哪里
“鋰電池”作為后起之秀，也作為現(xiàn)在電子產(chǎn)品主要應(yīng)用的電池，在交通工具方面，現(xiàn)在的新能源汽車(chē)就全面采用的“鋰電池”，因此，“鋰電池”給人的第一印象，它會(huì)比“鉛酸電池”更好，那么，好在哪里呢？
01“鋰電池”體積輕、容量大，鉛酸電池因?yàn)橹饕煞质呛U的合金，比重為11.3g/cm3，一次會(huì)很重，再加上它內(nèi)部需要儲(chǔ)存足夠的電解液，而液體本身又很重，所以鉛酸電池屬于體積大、重量沉的電池，但“鋰電池”則剛好相反，同樣大小容量的電池，“鋰電池”只有“鉛酸電池”的六分之一左右，而體積只有“鉛酸電池”的三分之一，又小又輕是電動(dòng)車(chē)在限重之后，很大的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。
02 “鋰電池”續(xù)航更遠(yuǎn)，因?yàn)椤颁囯姵亍庇兄∏傻纳碥|就能有更大的蓄電能力，因此，它的續(xù)航是優(yōu)于“鉛酸電池”，在加上本身電池的重量?jī)?yōu)勢(shì)，因此，一般的高續(xù)航電池都會(huì)搭載“鋰電池”，這也是電動(dòng)汽車(chē)為什么只搭載“鋰電池”的原因。
03“鋰電池”耐用性更好，電動(dòng)車(chē)的壽命雖然很大程度和日常的使用保養(yǎng)有直接關(guān)系，但從理論上來(lái)說(shuō)，電池具備的循環(huán)充放電次數(shù)越高，電池就會(huì)更耐用，鋰電池中的磷酸鐵鋰電池，循環(huán)充電次數(shù)可以超過(guò)2000次，而鉛酸電池只有300次左右，相差了7倍左右的理論壽命，鉛酸電池保養(yǎng)的再好，也很難在耐用性上媲美“鋰電池”。
“鉛酸電池”比“鋰電池”好在哪里
但客觀的來(lái)說(shuō)，雖然“鋰電池”在生活中的電子設(shè)備應(yīng)用得很廣泛，但在兩輪電動(dòng)車(chē)上，目前主導(dǎo)性的電池還是“鉛酸電池”，既然“鉛酸電池”能夠不被“后浪拍在沙灘上”，自然具有一定的優(yōu)勢(shì)，下面來(lái)客觀的看看，它比“鋰電池”好在哪里。
01“鉛酸電池”價(jià)格低，鋰電池的制造工藝，電解質(zhì)的成本、電極材料成本都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于“鉛酸電池”，因此，它的價(jià)格是“鉛酸電池”的3倍左右，同樣續(xù)航的電動(dòng)車(chē)，鋰電池需要2500元，鉛酸電池只需要1500元，后者當(dāng)然更有優(yōu)勢(shì)。
02“鉛酸電池”安全性高，安全是每個(gè)人都十分重視，哪怕只有萬(wàn)分之一的概率，也會(huì)影響大家的選擇，而“鋰電池”頻頻出現(xiàn)自燃的情況。相對(duì)來(lái)說(shuō)，“鉛酸電池”由于和“鋰電池”結(jié)構(gòu)用料不同，它不具備爆燃的可能性，因此，在充電、用車(chē)的時(shí)候會(huì)更安全。
03“鉛酸電池”能售后，“鋰電池”被稱(chēng)作為一次性的電池，用壞即扔，但“鉛酸電池”則不同，它是可以“修復(fù)”的電池，當(dāng)電池出現(xiàn)問(wèn)題，可以使用相應(yīng)的方式進(jìn)行修復(fù)，即便到了不能修復(fù)的地步，它還可以“以舊換新”，折價(jià)新電池三分之一的價(jià)格，換購(gòu)全新電池。
“鋰電池”和“鉛酸電池”，電動(dòng)車(chē)選誰(shuí)劃算？
通過(guò)以上的客觀分析“鋰電池”和“鉛酸電池”的優(yōu)缺點(diǎn)，相信您對(duì)電動(dòng)車(chē)電池怎么選有了一個(gè)比較深入的認(rèn)識(shí)，而對(duì)于電動(dòng)車(chē)選哪個(gè)更劃算，其實(shí)是根據(jù)自己的需求來(lái)定，不過(guò)，小行家還是要分享我的個(gè)人看法。
在夠用的基礎(chǔ)上，小行家認(rèn)為選“鉛酸電池”比較劃算，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)有70%的人每天出行距離都是在10公里以?xún)?nèi)，這樣的續(xù)航“鉛酸電池”足夠，而在夠用的基礎(chǔ)上，選擇“鉛酸電池”，首先是在價(jià)格上會(huì)便宜很多，其次是它的穩(wěn)定性比較好，尤其是膠體鉛酸電池，在東北這樣的寒冷地方也不會(huì)“趴窩”，最后當(dāng)然是安全，“鋰電池”是十分怕熱的電池，在夏天非常容易發(fā)燙，這個(gè)時(shí)候即便不會(huì)發(fā)生自燃，但使用的時(shí)候也會(huì)“心有余悸”。
當(dāng)然，很多車(chē)主有比較高續(xù)航或者想要耐用性比較好的電池，其實(shí)，現(xiàn)在鉛酸電池的技術(shù)在發(fā)展，不少品牌也都所謂的黑金電池、石墨烯電池，這些電池本質(zhì)上也都是“鉛酸電池”，它們?cè)谀陀眯陨嫌兴嵘诎踩裕酆笊鲜遣蛔兊模傊灰悄軌蚪邮堋般U酸電池”的體大、重量沉的缺點(diǎn)，它還是很值得推薦的電池。
那么，鋰電池和鉛酸電池，您一般會(huì)選擇哪個(gè)？歡迎大家評(píng)論交流，關(guān)注電動(dòng)車(chē)小行家，每天分享電動(dòng)車(chē)相關(guān)資訊和觀點(diǎn)。
金陽(yáng)